“回忆‘华航’西迁，既是缅怀教育前辈历史功绩的需要，也有利于传承好西迁精神、加快西北工业大学‘双一流’建设、坚定扎根西部地区的信心。”日前，西北工业大学五位退休老教授、老校友，给记者讲述了他们亲历、目前尚鲜为人知的华航西迁的故事。历尽沧桑的五位老人感慨地说：“浩浩荡荡5000多人，竟然没有一个缺席，这真是奇迹!正是有了当年西迁的壮举，才成就了今日的名校西北工业大学和航空、航天、航海事业大发展!”
“没有一个缺席，没有一个迟到，真是奇迹”
五位亲历西迁的校友和教授分别是唐宗焕、赵嵋麟、郭学祖、倪世清和何洪庆。何洪庆告诉记者，1952年全国高等学府院系调整时，中央决定将长江三角洲的交大、南大、浙大三所名校的航空系合并，建立华东航空学院(简称华航)，定址南京，与北京航空学院(由清华大学、厦门大学、四川大学等几个院校航空系合并建立)一南一北，成为我国两所并立的航空名校。
1956年，中央决定华航整体搬迁，由南京迁往西安，以配合西安地区的航空工业基地建设，并改名为西安航空学院(简称西航)。由国家重点建设的西航，与同时西迁的西安交通大学(简称西交大)，成为西安地区数一数二的名校。1957年，经国务院批准，已完成西迁的西航，与西北工学院(简称西工)从咸阳东迁迁入西航合并建立西工大;1970年，哈尔滨军事工程学院(简称哈军工)航空系又整体迁入西工大，才成为当今有三个源头的西工大。
谈起当年的华航西迁，何洪庆等五位老教授、老校友纷纷表示：“华航整体西迁，谈何容易!”首先，绝大多数人思想毫无准备。“当时大部分教职工(包括留学回国的著名教授)都是中青年人，上有老下有小，祖祖辈辈生活在山清水秀、亲友密集的鱼米之乡，事业有成、生活安定，突然又要背井离乡，举家(或弃家远离亲友)迁徙到遥远、陌生、‘缺米少鱼’的大西北去，一时思想难以转弯。”何洪庆说。其次，举家西迁，具体问题也不少：父母年迈能否随行、能否适应西北环境?家属的工作怎么安排?小孩上学怎么办?祖居房产搬不走，家具等坛坛罐罐怎么长途搬迁?没有成家的青年教工和学生只能辞别父母兄弟姐妹亲友，单身随迁……总之，困难重重。
经过大量艰苦细致的思想工作，尤其是在华东航空学院院长寿松涛苦口婆心的说服下，最终大家都明白了顾全大局、献身航空的道理。“应该搬迁的师生员工居然一个不缺!5000多人浩浩荡荡，在寿院长的带领下，经过一个暑假的集中和分散搬迁，既不影响上一学期的教学，又能下一学期在西航按时开学，没有一个缺席，没有一个迟到，真是奇迹!”何洪庆告诉记者。
发扬革命乐观主义精神以苦为荣化苦为乐
唐宗焕回忆起西迁的种种往事，感慨地告诉记者，华航西迁西安创建西航时，受到陕西省委、西安市委、政府和人民的热忱欢迎、大力支持。他说：“我们忘不了，只花短短一年时间，就基本完成西航的基建，为保证按时开学作出了突出的贡献;多年来，除了对突然增加的5000多人生活上的关照以外，在困难的条件下还给西迁来的南方人每人每月专供10斤大米……”
但是，地区差异明显，还是给刚刚迁来的华航人造成了生活上的困难：由主要吃米饭改为面食，肚子发胀;蔬菜品种太少，夏秋是茄子、冬瓜、土豆，冬天是萝卜、白菜;气候干燥，嘴唇、皮肤干裂，少数人流鼻血;冬天，教室里的暖气片是凉的，脚趾冻得发麻，课间跺脚满教室扬灰;校内建设尚不完备，洗澡要到边家村的建筑公司，冬天洗完澡回校头发上结冰，走起路来头顶上窸窸窣窣响：校内除主干道外，都是泥路，晴天是“扬灰路”，雨天是“水泥路”;当年西门外太白路也是泥路，晴天浮土有1寸多厚，路上马拉大车很多，当然马粪就多，偶然有一辆汽车开过，尘土飞扬要老半天才慢慢散开，一路充满马粪味……
赵嵋麟笑着说，那时，少数习惯在沿海大城市生活的人，刚到校区和西安就说“嘎别脚”(意思是说怎么这么差，差得太远啦)。但是，校党委的要求是：“要发扬延安精神、南泥湾精神，为人民服务，献身航空，抗大校训……”大家发扬革命乐观主义精神，以苦为荣，化苦为乐，渐渐适应了环境。通过西迁和西迁后多年的工作和生活，总结出华航特有的西迁精神——“热爱祖国、顾全大局、无私奉献、献身航空”。
“没有华航西迁就没有今日的名校西工大”
几年前参加了《华航西迁》一书的编写，使我了解了西工大的历史，得到了教益。能为母校做点事儿也是很高兴的事。
(2023-05-12 16:03:02) 
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