公司战略错了就没有改正的机会。我们两大战略业务有两大特点：充足高质的资源，无限巨大的市场
《21世纪》：你很重视战略，广汇在战略上有没有出现过大的偏差？
孙广信：1989年我刚开始创业做企业的时候，说有战略，那简直是骗人。但随着企业的逐步成长，不能不思考这样的问题：企业的明天在哪里？广汇靠什么持续发展？靠我们原来所从事的代理销售、餐饮娱乐、房地产业及其组合，显然不可能做到，因为这些行业的产业链短，市场的需求规模和区域特质不足以建构广汇核心竞争力所必须的市场成长空间。
我们2000年确定进入汽车行业，2002年确定进入能源行业，现在看来，广汇的战略没有错，战略错了不给你改正的机会啊。
曾经有人说广汇的LNG走过弯路，但如果没有LNG，怎么会有广汇今天的煤制气？怎么会有广汇今天的石油、天然气？怎么会演绎到我的煤化工，怎么会演绎到我的斋桑油气田？广汇怎么会有明天、后天呢？
《21世纪》：广汇为什么选择向清洁能源和汽车服务业转型？为什么要在2007年底的时候召开3天闭门会议？
孙广信：其实，我们的战略转型和产业结构调整从2002年就开始了，到2007年这个调整基本结束。2007年底那个会就是在集团内统一思想，谁也不许开小差。
广汇集团现在账上还有几十个亿元，如果像其他民营企业那样，我们完全可以拿20-30个亿在资本市场蹦跶蹦跶，但我们不做，能赚再多的钱也不做，就是要把大家的思想统一到发展三大产业上面来，为了实现一个更大的理想和远大的目标，我们必须舍弃一些东西。由于广汇的战略转型及时、准确，所以企业才能快速成长，有了今天的发展。
一个企业的战略首先要符合国家大战略，符合企业所处区域的中战略，企业的小战略才能得以实施。一个有远大理想的企业或个人，是不能临阵磨枪的，那些好的结果总是给有准备的人。
广汇要发展，必须将广汇的特点与新疆的能源优势、与市场前景结合起来。广汇选择清洁能源产业，是因为它不仅可以给企业带来可观的经济价值，也能取得较大的社会效益，所以政府给予了全力支持，配套了足够量的煤炭资源。而随着人们生活水平的提高，乘用汽车进入家庭已成为必然趋势，行业的成长空间巨大。
如果现在有人问我，广汇的优势是什么？我会说，第一，足够的、高质量的资源储备；第二，我们所从事的这两个产业市场足够大，看不到边。
《21世纪》：根据广汇集团目前的快速发展势头，2007年底确定的10年发展目标是否太保守？
孙广信：确实有点保守。按照现在我们的进度，要比原来提前3到4年进入世界500强。今年我们的汽车服务业可以做到500多亿元，整个集团销售收入可以达700亿-750亿元，包括房地产。汽车服务业2400亿元销售额的目标2014年就可以达到，而1300亿元-1400亿元就可以进入世界500强了。
《21世纪》：广汇的煤化工项目为何未能在今年9月如期投产？
孙广信：我们的煤化工项目在淖毛湖，今年淖毛湖地区遭遇了百年不遇的大风，3个月当中6级以上大风刮了72天，而我们所有的设备都需要精密调试，那些大型设备重达几十吨、几百吨，一公分都不能差。冬天又温度太低，有一个热胀冷缩的问题，因此煤化工项目的投产时间要推迟到明年4-6月份，这是我们意想不到的，但为了确保工程质量，这也是值得的。
能源产业也有好消息。今年4-5月间，铁道部与新疆自治区签订了一个在新疆修建6条铁路的协议，其中一条就是从柳沟到我们淖毛湖煤矿的专用铁路。这条路线基本没有隧道，都在戈壁沙滩上，基础条件比较好，没有土地征迁任务，因此投资比较低，相对工期不会长。我们的愿望就是把交通瓶颈问题解决掉，把新疆的资源优势转化为经济优势，给当地做贡献。
《21世纪》：最近，国务院正在推动煤炭企业的兼并重组，广汇有没有收购兼并一些中小煤炭企业的想法？另一方面，有没有一些央企提出与广汇合作或者合资？
孙广信：我可以斩钉截铁地告诉你，广汇一定可以成为新疆最大的煤炭企业之一！广汇在全中国的煤炭企业中可能都会名列前茅，谁来重组你啊？如果有人来重组我的话，我双手赞成，关键它能不能拿得下来。
我不敢排除兼并中小煤炭企业的可能性，如果哪个小企业在我这个战略盘子中，我可能会这样去做。
《21世纪》：今年以来，不少央企和内地其它企业一窝蜂地涌到新疆投资煤矿，人们担心未来疆煤大量外运，会造成煤炭过剩。这是否杞人忧天？
孙广信：是杞人忧天，因为即使兰新铁路（复线）建成，它的运力也是有限的。新疆到2020年能供多少煤？最大量12亿吨，原因是运输瓶颈在那里，你运不出去，你不可能用飞机去运煤。我们预测，2020年中国的GDP将达到100万亿元，这个数你挡都挡不住。与此相匹配，煤的需求量60万亿-70万亿吨肯定要的。
“黑金”愿景
我可以斩钉截铁地说，一定可以成为新疆最大的煤炭企业之一，特别是交通瓶颈也就是专用铁路解决掉之后
《21世纪》：今年7月，广汇与中石油一起，被有关部门列入了“气化南疆”的名单，目前广汇在这方面进展如何？“气化南疆”是党中央、国务院的一项惠民工程，作为一家以盈利为主要目标的民营企业，广汇为什么会积极参与？
孙广信：广汇的气化南疆工程示范项目前些天已经开工了，当地居民今年11月份就可以享受清洁能源了。分布式天然气站点不仅可以解决偏远地区居民用气问题，而且避免了铺设天然气管道方式导致的成本巨大、效益低下的弊端，这对于南疆乡镇气化具有重要意义。
在气化南疆的整个工程中，中央给了160亿元左右的补贴，我们集团大概占其中的10%，这在中国的民营企业中是前所未有的。在南疆，老百姓用LNG的价格在1元钱1立方气左右，老百姓一天烧3顿饭加洗澡，每户人家每个月大约花15元钱，比烧煤都便宜啊！我们不获取利益，平价销售，工厂大概有5%的利润，使工厂在淡旺季时可以有个调节空间。
南疆气化用的LNG是我们7-8年前就从事的行业，这个产业不但在新疆，而且在全国已经形成规模，国家能源局要纳入十二五规划。气化南疆工程老百姓是直接受益者，而且立竿见影，效果十分明显。
广汇是这个行业的先行者，我们生在新疆、长在新疆，理所应当为新疆最贫穷的地区实实在在做点事，让新疆老百姓共享广汇的发展成果，这是我们应尽的社会责任，也是我们企业存在的意义。
《21世纪》：斋桑油田的勘探和开采进展情况如何？
孙广信：我们过去在斋桑8300平方公里的面积中勘探了300平方公里的石油储量，现在经过对300平方公里中40平方公里的浅层油田的勘探，我们发现在那里可能会抱个金娃娃，甚至可以这样说，我们一刨子刨下去没有刨出金子来，却刨出了巴西钻石（笑）。
过去，我们石油公司总部距离油田500多公里，这个月它就要从东哈州州府搬到工作条件非常艰苦的戈壁荒漠当中去。你们从中可以想象，现在所探明的结果对我们各级管理层有多大鼓舞。
这个油田的气也足得不得了，我们现在打开的一口井，日产可以贡献30万方到50万方天然气。我们的跨境天然气管道中哈双方政府的审批工作在顺利推进，很快就可以动工建设，为我们明年吉木乃5亿方天然气工厂的顺利投产奠定了基础。
我们的愿望是在哈萨克斯坦这一块油气田，到2020年要做到特大型油田的规模。过去我们不敢这样说，因为不知道我们的资源量能不能够支撑这样一个大项目，现在可以肯定地告诉你，一定能。
“金娃娃”
斋桑油田的油气储量超乎想象，我们一刨子下去没有刨出金子，却刨出了巴西钻石
《21世纪》：广汇的汽车服务与中国市场其它的4S店有什么不同？广汇的汽车服务业为什么选择与美国新桥公司合资？近日，新桥的母公司——美国德州太平洋集团（TPG）CEO在接受本报记者采访时透露，广汇汽车服务公司正在筹划上市，能透露这方面的情况吗？
孙广信：广汇的汽车服务与兄弟企业的差别还是在于管理，我们的业绩是精细化管理的结果。
广汇2000年就进入汽车服务行业了，那时我们在广西、新疆等省区已是绝对的主力。我们不是刻意选择新桥，2005年，我们在自己的网上发布了一个寻求战略投资者的信息，新桥得到这个消息以后派人到了新疆，来了解我们这个企业。当年12月下旬，他们邀请我去香港，第一次与他们会面，2006年元月8日双方就在北京签订了协议，5月份他们的钱就到位了。这个项目的合作速度在新桥PE的过程中前所未有。
我们计划明年就IPO，先上A股，再上H股。广汇的汽车服务业明年就可以做到全球最大。自2006年以来，广汇汽车服务业的平均年利润增长达120%多。
汽车服务之“奇”
汽车服务业明年就可以做到全球最大，业绩是精细化管理的结果，计划明年A+H式IPO
《21世纪》：你曾为广汇定下一条原则：企业的负债率不能超过60%，否则宁可把项目停下来。但广汇投资的都是大项目，动辄需要几亿乃至几十亿元投资，现在还能坚守这条底线吗？
孙广信：广汇3个产业的互补性非常强，能源是投资密集型的，周转很慢，但汽车服务业的现金流非常好，每年的资金周转在8.5次以上，这两个形成了互补，房地产又起到了调节作用。你企业好了，资本会找你的！广汇发展到现在，资本已经不是制约企业发展的瓶颈了。
今年整个广汇集团的净利润估计在35亿元左右，在疆内有30亿元的税收，明年肯定会超过50亿元的利润，2012年广汇集团的利润肯定过百亿了。明年我们可动用的钱约在160亿元。我要求企业的负债率不能超过60%，某一个阶段稍超过2个点、3个点可以，但65%是警戒线，坚决不可以。
《21世纪》：广汇大手笔的投资建设以及在股市的良好表现引起了投资者的关注，有网民赞叹：“广汇将完成德隆未竟的事业。”你如何看待这种说法？
孙广信：可能人们有一个误区，因为当时德隆搞得规模很大，现在广汇的规模也很大，就把两者相提并论。其实，广汇和德隆是两个完全不同类型的企业，走的完全是两条路。广汇自始至终做的是实业，走得一步一个脚印。
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