我们都是自己人生的司机，需要通过遵守规则来获得社会认同以及长远的回报。作为普通公民，做人做事都要以规矩为先；而作为社会管理者，从政之道，为官之德，亦应奉规矩为圭臬，最终形成有规有矩的社会。

日前，深圳一出租车司机与另一辆小车司机在马路上“斗气”，数次故意相互逼停，威胁辱骂，最终被深圳交警双双予以处理。这是“路怒症”不文明行为所引发的又一典型个案。而从11月起，违停、闯红灯后45天内不处理交通违法行为，将被罚300元记3分，交警部门力图用新的处理办法，促使车主及时纠正自己驾车时的不良习惯和违法行为。（详见A06版）

“路怒症”案例也好，不少车主随意违停、闯红灯的违法行为也罢，本质其实是对规则的藐视。交通法规区别于一般法律所在，是缘于公共交通的特殊性。马路上的大量机动车、非机动车与行人，同处于相对狭窄的公用空间中。这并非一个平行的空间，而是有着诸多交叉之处的空间，也因此，一旦有人无视交通法规，就会造成行为越界，从而给他人以及自身的安全带来严重隐患。

经常有人慨叹，中国机动车高速发展的同时，文明的快车道尚未同步建成。其实，并非所有的汽车大国都是交通拥堵大国和事故高发大国。学者梁小民在《读〈汽车社会〉》一文中曾写道：欧洲的马路并不比中国宽敞，但交通秩序良好，几乎没有在我们这里常见的酒后驾车、违章行车、抢道或“加塞”。在没有红灯的地方汽车总是礼让行人。到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。

具有汽车文明意识的驾驶者各行其道，各守其则，自觉维护交通秩序。这样，道路就像人体的血管一样，哪怕是毛细血管，只要畅通，就不会有问题；反之“不通则痛”，血管越大，拥堵起来问题越大。

每个开车的人，都需要扪心自问，自身的汽车文明水平达到及格线了么?实际上，这也考验着个体对于规矩或者更广义的规则，是否具有发自内心的敬畏与遵行。中国传统文化所倡导的“无规矩不成方圆”，其实就是长久以来，在日常生活中所形成的社会公认的游戏规则——通过对所有人适用的规矩划分，让人们心中都有清晰的权责边界，即不要以侵犯他人的权益来满足自我的得利欲望，否则就会遭受社会摈弃，并付出昂贵的代价。

现代社会更被称为契约社会，诸如合同、制度和法规，就是明确制定双方权利和义务的成文契约，违反上述“规矩”就是侵犯对方权益，就得补偿受损者的权益。这是法治社会的精髓所在，同样也是市场经济社会的游戏规则。

其实，我们都是自己人生的司机，需要通过遵守规则来获得社会认同以及长远的回报。作为普通公民，做人做事都要规矩为先；而身为社会管理者，从政之道，为官之德，亦应奉规矩为圭臬，最终形成有规有矩的社会。

以规则改变现实，以良善的制度改变迷茫的人心，以普遍的规则意识复归来保障制度的实施，三者合一，我们才能看到井然有序的交通环境、私权与公域互不侵犯的法治社会，以及最终人人遵守、共同得益的文明大治，而这就要从一点一滴细微处做起。深圳对于交通文明的高度重视与强力整治，正是基于此中哲理。