提到李鸿章的名字就不能不说旅顺口。在长达十五年的时间里，他既是旅顺口的总设计师，也是建港工程的总指挥。他使羸弱的水师营成为东方第一要塞，北洋第一军港。为建旅顺军港，李鸿章先后8次来旅顺。旅顺地方史资深专家韩行方老先生查阅大量资料，做了相关的统计。本文不是要罗列李鸿章8次到旅顺的详细情况，而是简要说说李鸿章生前遭到的非议和死后掘坟的遭遇。

在有些历史书里，说李鸿章是丧权辱国的罪人，是卖国求荣的权臣。在我看来，李鸿章只是大清国的一个“背锅侠”，一个“糊表匠”罢了。梁启超却说：“吾敬李鸿章之才，吾惜李鸿章之识，吾悲李鸿章之遇。”李鸿章最大的不幸是死后被掘坟挂尸游街。

1903年初春，李鸿章的灵柩被运回合肥，葬于东郊大兴集。1958年，当地兴办钢铁厂，李鸿章的遗骸被从墓地掘出。墓室非常坚固，炸药对墓室不起作用。有人想出了一个办法，从几十米以外的地方，挖了一条地道，从下面钻进了墓室，才把棺材给拖了出来。李鸿章尸体因为层层棉絮包扎，保存尚属完好，他所枕的金元宝下还有一本册子，是他亲笔所写的自传。李鸿章的身旁放着一副眼镜、一块怀表、一个拐杖，身下垫着七枚金币，按照北斗七星的形状摆放着。陪葬品中还有一把宝剑。狂热的人们用绳子拴着李鸿章的遗体，挂在拖拉机后面游街，直到尸骨散尽。

不知道，李鸿章写的自传中有没有收录他的绝笔诗，特别是最后两句，对我们今天仍有警示作用：

海外尘氛犹未熄，请君莫作等闲看。