1904年5月26日深夜，达里尼市长萨哈罗夫接到俄旅顺要塞司令部急电，命他在5月27日天亮前，务必将大连的俄国居民撤到旅顺。俄军在紧急撤离大连时烧毁市政厅，炸毁了铁路桥。

沙俄达里尼特别市市政厅1900年始建，1902年5月30日正式开厅。日俄战争中，1904年5月28日，俄军撤往旅顺要塞时将其放火烧毁。从日本人拍的烧毁后的老照片可以看出整个建筑只剩下一个空壳了。

为了防止日军利用铁路运输进攻旅顺，俄军对营城子和王家村铁路桥实施爆破。营城子铁路桥被彻底炸毁。下图是日军在查看爆破现场。由于爆破很匆忙，没有将两边的桥墩炸毁，日军在短时间内就将桥梁修复。炮击旅顺要塞使用的280毫米榴弹炮，就是通过这条铁路线运到周家村于大山下，然后用人工拖往各炮阵地。日军为什么不将王家村铁路桥一起修复，把280毫米榴弹炮直接运到王家甸和姜家村一带的炮阵地呢？熟悉龙头地形的人都清楚其中的原因，那一带的铁路线完全是在俄军炮火覆盖范围之内的。

上图是王家村铁路桥被俄军炸毁的情况，桥梁的一端落地，一端仍在桥墩上，整个桥梁没有被彻底炸毁。由于这座桥距俄军堡垒炮台很近，战时没有修复的原因一是过于危险，二是没有修复的必要。直到日俄战争结束后才将其修复。这张照片中远景的那座座山，是旅顺大孤山。

中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。从通车到俄军炸毁大连到旅顺区间的铁路桥运营时间还不到一年。