百度：曲格平是山东肥城人，1952年毕业于山东大学文学艺术系。曾担任常驻联合国环境规划署代表，国务院环境保护委员会委员兼办公室主任，北京大学、中国社会科学院研究生院兼职教授，中国环境科学学会第一届常务理事、第二届副理事长兼秘书长，国家环境保护局局长。被人誉为“中国环保之父”。

  究竟是谁打败了我们？

中国第三届环境教育年会侧记

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哲夫

1、破题儿头一遭坐太原南站去北京西的高铁，购得还是最早发车和最晚返程的往返车次的车票。凌晨五时起床，六时出门，很是体验了一把闻鸡起舞的光景。头一遭亲临南站。光怪陆离的灯光映射下，觉得有欧式范儿，比北京西客的喧嚣难能可贵地幽雅。

2、井然有序地进站之后，从天桥上往下看，爬虫也似的高铁，安静地卧在站台傍张着嘴巴等待进餐。与过去乘坐列车的肮脏、混乱、喧嚣不可同日而语。过去诸多对高铁的不满，诸如同样碳排放、同样占农田、票价高到农民不能承受等等，竟然冰释，不觉为自己立场的左右摇摆感到羞耻和好笑，想来许多对高铁持不同意见者都有类似的体验。

3、这张照片是我边走边拍的，回家后电脑检视，竟然小小地吓了一跳，灯影扑搠迷离之下，站台上空竟然舞动着成群结队祥云也似、彩色蝌蚪状若、无线谱仿佛的东西。精灵？幽魂？光影的错乱？眼球的幻视？时空的魔术？审视事物精微对焦也只能代表暂时定格，只要你的视角你思想的镜头稍许晃动一下，换个角度便会出现另一个世界。

4、记得过去时，我初来太原，也许是因为精力过剩、或是好奇、孤单、无聊，有事没事，经常会心血来潮地买一张从太原去北京的绿皮车票，通常会是晚上，上世纪七十年代末，没有黄牛也没有这么多人，车票很便宜。蒸汽机车，冒很大的白汽，发很大的响声，飘很多的煤屑，无论快车还是慢车，误差不大，都需要摇一夜。

5、记得，那个时候，我每每会随便在一个周末，坐一夜车到北京，买两个香肚吃着逛逛大栅栏，看望一下亲戚，然后晚上依样返程，回来不误第二天上班。那是一种悠然的农耕文明的感觉，已经久违了。唤起我记忆的是坐高铁去北京的车上三小时。一夜十几个小时和三小时是什么感觉？这种感觉让你不得不想起刘志军。这是个让人错乱的伤感的时代的问题，我想，也许需要重新界定一下：功过廓清是否一种基本的人类文明？

　7、坐在主席台正中央和站在黄河背景的这位，在我心中已不是一个人，而是中国环保从无到有的一个具体的见证者、参与者、缔造者之一，他不再是简单意义上的人，而成为了一个中国环保史大写的符号。中国环保事业光荣、梦想、成就、艰辛、曲折、苦涩、无奈、疲劳、反覆、局部好转全面恶化、他感同身受。他的名字叫：曲格平。

8、整整齐齐一天时间，来来回回往返途中，不管是在远望楼的大厅还是西客站或是太原南的候车大厅，抑或是在奔驰三小时的列车上，处处都有闲在的人群闲在的时光，可是包括我自己，做什么的都有，可就是，我伤心却又有点幸灾乐祸地发现：我们成年人确实完蛋了，不得不认输，妈妈的，竟然就没有任何一个人，那怕假装一下：读书！ 

　9、阅读是一种文化，快餐式阅读、 浅阅读、泛阅读、实用式阅读、满足于粗知，与系统的阅读、深阅读、精研习、真知，完全不是一个阅读概念。优质的阅读，每每能决定一个人思想的质量和人生的走向。读书不可能使一个庸才变成天才，但绝对有助于智力的开掘，有助于人生的取舍，有助于个人能力的提升。阅读不会使绵羊变成老虎，但可以使绵羊不再惧怕老虎，还可以把欲望的猛虎关进自制和修养的笼子里。只有自律才可以律人，但前提必须是每一个公民都能负起并被保障一根铁栅的权利和义务，那么将会遍地都是笼子，权利的老虎将会走投无路，只能呆在笼子里，反之则将继续。 

10、鸟儿为何练翅？马儿为何练蹄？人为何读书？是为了更好的飞翔、更快的奔跑、更精彩的活人。很直接也很正确。但离正确答案还有距离。人民如同百姓也似，是一个抽象的概念，组成这个抽象概念的是具体的人。在今天这样一个现代社会，仅仅还如过去那样说，人民是真正的英雄，已经不能与时俱进，只有高素质的人民，才是历史发展的动力，才是社会的正能量，才是真正的英雄。不可能每一个都是老子、庄子、孔子、孟子、韩非子之类，但如果人人都类似他们，坚持学习、不断读书、独立思考、自觉自省，所获修为不仅属于个人也属于人民，属于国家，属于人类，与大鹏扶摇九万里骅骝日行千里并无二致，这类优良素质者构建的公民社会，纵令个别人想坏恐怕都坏不了！