出门旅行，火车是大家经常选择的交通工具。郑州是全国铁路交通枢纽，作为郑州人，出行更离不开火车了，郑州通往全国各地及接到的图钉旅客列车次数共计313列，全国第一，那么多趟列车如何选择，哪种列车更便宜，速度更快，舒适度更高，性价比更高呢？作为一个研究多年运行图的车迷，我来总结一下我的个人经验。

 

一．侃侃而谈

1.好座不如赖趟着

    随着全国铁路逐渐进入“动车化”，很多城市之间的动车频繁穿梭于彼此。但根据我的判断，跟郑州有关的动车（除了郑西高铁之外），平均时速也就在1

35左右，还不如25K车体的最高时速（25K车体就是平时大家看到的蓝色涂装的列车），但票价却是普通蓝色涂装车体即25K型列车硬座贵2.5倍左右，比普通空调车（蓝皮，红皮，白皮）卧铺贵1.2倍，而且时间上并不比那些车快到哪里去，比如郑州-上海，动车最快也要6小时45分，最慢的要7小时15分，二等座位票价按二档折扣，也要230，而拉萨-上海的T166次，郑沪区间也就8小时25分，硬卧也只有235，但前提是一个是坐7个小时，一个是躺8小时，票价差不多情况下，肯定选择躺了。

再比如，到北京西的普通快速（包括特快），座位94元，硬卧中铺169元，时间在6小时半-9小时半左右，而动车二等座就要213，时间在5小时左右。只少了那么一俩小时，票价却比卧铺贵50元，而且还得坐着，性价比当然硬卧高了。另外，一个正常人静坐的时间也只有20多分钟，如果缺少相应的活动空间，人体的腰部，腿部，臀部都会受到相应的损伤，尤其是腰部，容易得劳损病。因此，我建议但凡行程超过4个半小时的，都选择普通空调车的硬卧，

 

2．出远门，夕发朝至铭我心

之所以选择夕发朝至，主要是大部分时间是在晚上和夜间，睡一夜，不耽误白天的办事。当然，这就要首选硬卧或者软卧了。

 

3．宁选两夜，不选双昼

再者，如果行程超过30个小时的（现在的火车，大多数最多只过2个晚上），首先选择在火车上睡两个晚上一个白天，后选择在火车上睡一个晚上两个白天的车次，毕竟，晚上时间好过，睡着了就什么也不知道了，而白天却相对无聊、枯燥一些，而且耽误很多时间，到了地方也差不多下午或者晚上了，离去宾馆休息的时间也不远了。

 

4．同一线路，长途列车，首选白皮

白皮车用行话就是25T型车体，最高时速 160KM，而普通的红皮车是120KM，

蓝皮车是140KM，而且现在的列车普遍K字化。但在票价及里程换算中，K字车和T,Z字头的列车乃同一档次，即同样的里程中，K,T,Z是一个档次，但速度上却差很多，现在部分T字头列车已经换为白皮25T车体，虽然不多，但很适用，大部分都是长途列车，在后面我会具体介绍。

二．具体分析

   下面我对往返郑州和主要城市间的列车选择做具体介绍：

 

（一）郑京区间

1． 郑州-北京西

首选：1488次郑州-北京西（硬卧）20:07开，次日8:55到，票价201元

    大家都以为我疯了，为什么不选K180次王牌车，却选择这么一趟普快空调车，而且路途还远。我的理由是：既然选择车上过夜，就睡个好觉，不管次日是旅游还是办事，都不耽误瞌睡。而K180次到达北京西的时间是6:16分，开车时间是22:16，全程8小时，再加上到北京西之前半小时就换卧铺证，5：40就得起来，困了吧唧的去办事和旅游，一天累的晃晃悠悠的，不如睡个好觉，同样不耽误次日办事。此外，冬天的早晨6:16天还不亮呢，冷得跟冰棍一样，不如空调车上暖和得裹着被子打呼噜。另外，K180次车底年初换成了普通折页式敞开型卧铺，没有以前的条件设施好了，不坐也罢。

买票攻略：

    除了暑假，平时提前5-11天都有硬卧，暑假提前11天在窗口买也可以买得到，而且郑州站一般提前9天放出的票额更多

次选：T16次广州-北京西、T98次广州东（九龙）-北京西（硬卧）票价175

    这两趟车就是前面提到的25T型车体，速度是京郑区间除了动车外最快的，虽然是早晨发，但到北京西的时间仅仅在中午1点15和2点40，全程都在5小时20几分，且均为一站直达式，选择这两趟车的硬卧不仅价格合理，而且速度快，车体舒适，对去北京旅游的乘客来说是不错的考虑。

    购票攻略：

   T16次郑州站有固定6张硬卧预留，且不押票，提前8-10天一般都能在窗口或者电话订购到。

   T98次郑州站没有固定卧铺预留，但每天都有大量的从广州-郑州的乘客，所以这趟车的卧铺复用也是郑州-北京西区间最多的，提前5-7天购买是最佳时间，而且包括春运。

2． 北京西-郑州

首选：K179次北京西-郑州（硬卧） 22:38开，次日7:06到 票价175元

开车时间虽然晚了那么一点点，但那是为了给你之前更多时间去王府井买东西，买了直接上车睡觉，次日到郑州天也亮了，公交也有了，还能喝到前两锅胡辣汤，何乐而不为。

   购票攻略：

   此车是返郑的首选，势必紧张一些，但也不是到T9次北京西-重庆那样开机就没票的地步，提前8-10天基本都有卧铺，如果没有的话，就在临走当天上午9点-10点半，在北京西站18号售票口，那里会发售当天的剩余K179次郑州剩余硬卧，本人屡试不爽，有票为证，下面跳马上有出票日期。

 

（二）郑沪区间

1．郑州-上海

    首选：K154次郑州-上海（软卧） 18:40开，次日7:22到  票价360元

开车时间合适，上车稍微吃点东西，看点书、聊聊天就睡觉了，次日到了上海时间也很棒，赶上早晨的生煎包出炉。而且郑州-上海的动车一等座是299多，而软卧只比其贵60元。选择软卧的原因是因为郑沪区间998公里，不超过1000公里，软卧价格基本上不算太高，而且去上海主要以逛街为主，头天晚上睡舒服了，不影响次日耗费体力和精力。

次选：K362次银川-上海（硬卧）18:02开，次日5:58到，票价230元

这是宁夏人民来郑州的唯一一趟直达车，而且郑州也有大量回民，经常往返于郑州和银川之间，因此会出现大量复用卧铺，如果K154的票源紧张，就选择这趟车的卧铺，如果这趟车没有复用情况，就打开封站的预留，而且成功率更大，提前7-8天购买最为保险。

2.上海-郑州

首选：K560/59次上海-延安（硬卧）17:51开，次日8:29到 票价230元

选择这趟车的原因是，第一，此车比K152/3次好买的多，第二，到郑州的时间合适，8:29，开车时间17:51，价格虽然一样，但此车是红色列车（去延安老区，国家特批的），从服务性而言，K559次比K152要好，而且这车正好限售郑州，与K154次一样，上车稍微吃点东西，看点书、聊聊天就睡觉了。由于次日早晨就到达郑州了，家里有足够的时间和空间供你休息，因此不必选择软卧了，硬卧就可以搞定了。

购票攻略：

平时提前5-10天保证买得到，寒暑假这车的热门程度也要低于T138次上海-西安，K152次上海-郑州等车，所以首选这趟车，提前11天下午3点，代售点买到票的几率要大的多。

 

（三）郑广方向

1.郑州-广州

    首选：T15次北京西-广州（硬卧）16:40开，次日7:35到 票价353元

    这是京广线上除了动车外，速度最快的T，车型是25T车体，比普通蓝皮要快2小时左右到广州，此车郑州发车时间和到达广州时间皆宜，郑州发车时间16:40，到达广州时间次日7:35，中间只停靠武昌，长沙两站，可以说睡一觉就到广州了，而且此车硬卧是半包式，床头还有看书灯，由于速度很快，所以相对平稳，卧具也睡着舒适，是郑州-广州的首选列车。

    购票攻略：

    此车郑州有12张固定硬卧预留，提前11天电话订票或者10天到代售点早晨去购买，绝对可以买到，而且此车车站不押票，可以说在某些时候比始发的T255次都要好买

2.广州-郑州

   首选：T98次九龙（广州东）-北京西（硬卧）18:05开，次日9:15到

   此车的待遇绝对不亚于T15/6次，中间也只停靠长沙和武昌，车体也是25T型，而且属于境外列车，从服务到舒适度都是数一数二的。选择此车的原因更重要一点就是它到郑州的时间太好了，发车时间广州东站18:05开，次日9:15到郑州，出站到家后差不多也该吃午饭了，也不瞌睡了，此车是广州来郑州的首选车，每日此车在郑州的卧铺复用就有超过200张，而且主要他比T16次广州-北京西更好买票，因为T16次除了套卖郑州预留的6张卧铺外，其余铺位全部限售北京西，有时候直接售票员说此车没票，不选择T256次广州-郑州的原因是速度太慢，比T98基本上慢1小时半左右，而且早晨到河南境内停站太多，影响休息。T98次不仅速度快，而且车票正好限售郑州，提前买肯定买的到硬卧。 

 

 （四）郑渝方向

1.郑州-重庆

首选：K745次郑州-重庆北（硬卧）18:26开，次日14:14到 票价280元

K745是才增加不久的郑渝始发车，也是除了T9之外，郑州-重庆之外速度最快的列车，此车有“太空车”的说法，意思就是上座率极低，主要原因是沿线客流还没有培养起来，一个人可以睡半个车厢绝对不夸张，开车时间郑州18:26，到达重庆北的时间次日14:14，时间相对还可以。另外，由于此车线路要近一些，因此比另一趟始发K909次郑州-重庆北的票价便宜，K909走的线路在郑州-襄樊区间调换3次方向，只要调向，机车脱钩，车厢内的空调就无效了，所以首选K745吧。

购票攻略：

此车购票没有攻略，除了春运外，随买都可以随走，即使春运提前7天一定有卧铺票。

2.重庆-郑州

    首选：T10次重庆-北京西（硬卧）11:00开，次日4:22到 票价319元

选择T10次的原因是如果像国庆等长假期可以在重庆多玩一天，到郑州后不耽误去上班。T10次是襄渝线上的老王牌车，硬卧是半包式，速度最快，舒适度最高。另外，这趟车的行驶在襄渝线上最美区段（万源-安康）时间是下午15:20-17:20之间，可以领略巴山美景的雄浑以及汉江源头的沉醉，而其他车在这个区间都是夜里，看不到任何东西。在特快列车上，领略巴蜀风光，足以等同于一次旅游。

购票攻略：

要坐T10次到郑州的一定要看这个攻略，否则买不到票，因为T10次限售石家庄以远，提前3日以上是买不到郑州的卧铺的，必须提前2日，就是要乘车的头一天中午12:00或下午6：00到代售点，那时候，限售就解除了，可以买到郑州的卧铺。在代售点的售票员会不停的敲剩余的T10卧铺票，因为这属于机动票，提前2天把所有剩余的机动票放出来，中午12点一次，下午6点一次，中午12点购买到的几率最大。自从T10次限售以后，我每次坐这趟车都是采用这样的办法，屡试不爽。

 

（五）郑西方向

1.郑州-西安

首选：2611次安阳-西安（软卧）21:01开，次日6:17到 票价133元

前面提到宁肯躺着，不愿坐着，2611次是最好的证明，虽说郑西高铁火爆登场，但高额的票价，让很多人望而生畏。去西安选择2611次软卧，夕发朝至，而且此车是老22型车体，就是俗称的绿皮车，虽然绿皮车夏天坐着很热，但软卧车厢里是有空调的，而且绿皮软卧中的空调是免费的，比普通空调软卧车便宜70多块钱，上车就舒服地睡，睡8个多小时，次日精精神神的去看兵马俑，爬华山，而且比高铁省110块钱，竭诚建议大家去西安不要“被高铁”，尽量普通绿皮车的软卧。

购票攻略：

提前8-11天均可以买到2611次软卧，如果郑州的卖完了，可以在代售点买安阳，新乡的票额，贵不了多少钱。

2．西安-郑州

   首选：G2008次西安-郑州（二等座）14：50开，当日16：48到票价240

   前面提到去西安不要“被高铁”，但回郑州完全可以G一下，毕竟这趟车是郑西之间速度最快的，乘坐高铁，不要把它当做交通工具，就当做一种体验。让大家感受到2小时之前还在西安吃泡馍，2小时之后就已经在郑州的出租上了。而且只有两个小时的路程也不会太累，不影响次日工作，这就是为何不选2612次西安-新乡这趟车的原因，主要是发车时间太晚，23:28才发车，睡不了多久就到站了，一旦次日有工作，非常疲惫。

   购票攻略：

   在郑州站的西出口的自动售票机上就可以打出来西安-郑州的高铁票，高铁虽然火爆，但基本上可以提前3日买都有座位。或者到了西安，在窗口购买也可以，毕竟西安站的售票厅不像郑州站那么拥挤和排队。