高速带来的高价,造福百姓还是“造福”铁道部门?

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盼望已久的所谓世界上最快的武广列车终于于今天开通,这项耗资1080个亿,历时四年的工程终于迎来了圆满结束的一天,应该所有的人都为此感到高兴吧。列车以G开头,经过广州南站、广州北站、清远站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。时速达到了394公里,将普通列车需要花将近十个小时缩短到三个小时以内,这毫无疑问给老百姓带来了福音,经过了湖南这么多个地方,无疑是一大尤其像我们住在湖南湖北又在广东务工的老百姓。
可是一查票价那可也是高速价啊,最低的也要469元,相对于以前百元左右的票价实在是一个“天价”。速度的提高怎么就跟不上票价的增加呢?更要命的是铁道部门居然还关闭了广州开往武昌、长沙、韶关等13趟列车。毕竟还有很多人是不愿意付出这么高的价钱来坐这趟车,那就把很多人都隔离在了这个世界上最快列车的门外了吗?那必然有很多的老百姓就会认为“这不关我的事”。而恰恰在临近春节这个时候开通了列车,这不能不说是铁道部门在逼迫人民去乘坐这高价高铁吗?
到底建造世界上最快的列车是要造福百姓还是要“造福”铁道部门呢?这不能不让人深思。
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