首都机场高速路号称国门第一路，任你显贵政要还是平民百姓，坐飞机来北京接触到第一条路就是它，可谓北京的脸面。

出差去上海，六点钟爬起来开车去机场，一路颇为顺畅，十几分钟就奔驰在首都机场高速上，可惜距离收费站还有一公里开外，路上开始排起来长龙――堵车。

清晨不到七点堵车的滋味当然不好受，堵车的原因更让人堵得慌――因为收费。记忆里机场高速路是差不多二十年前修好的，至今二十年如一日还在收费！虽然每一个路政部门都会堂而皇之地声称“贷款修路，收费还贷”，可没有人知道，已经收费了二十年的国门第一路到底收了多少钱，挣了几倍利润？凭什么还在继续收钱！

记得看过一篇报道，讲很多省份的高速公路管理部门是个香饽饽，一个普通的收费员，月收入都高达数千元，节日福利更是巧立名目，花样繁多。难怪，不管花了多少钱修路，十几年如一日地收取“买路钱”，想不富都不可能。修路收费是合理的，可是总要有个回收期吧？道路本是公众资源，正如空气一般，没听说哪个地方的空气呼吸起来还要收费？你修了路，收几年费，回收成本和赚取合理利润是合理的，没有期限的收下去，就不知道是哪个赋予的权利了。

好多年前去澳门，游览澳门大桥的时候，听导游讲起了一个故事，这座澳门最大的大桥原本是收费的，但是现在免费了。原因也很简单，当年修桥的时候，是一个当地富豪投资，政府同意他修好桥后收费十年，但是桥通车后第五年，富豪找政府说他的投资已经收回来了，并且有了合理的利润，他放弃收费，把大桥送给政府，免费给澳门居民使用。

想必每一个来到大桥边的人都听过这个故事，我听的时候，很感觉一种冲动，人行一世，能做此事，也谓不枉此生。出资建桥，提前将一座大桥送给一个城市，何等的豪迈之举，何等的畅快之事！

不知道国门第一路是哪个公司所建，二十年的收费以及期间一度提高收费后又被迫改回原价是何种心态，总之，堂堂首都的脸面，被一个永远的收费抹上很多莫名的色彩，对比澳门富豪的举动，天上地下，高下自在人心。