行程：拉萨－日喀则，220公里

都是高原惹的祸

早晨预计九点出发，也许是由于放羊了一天的缘故，出发的准备有些拖拉，一辆车的车载电台还出了些故障，两个队员之间有点小小的摩擦，不过在大家的参与之下，很快就雨过天晴了。

以前有一种说法，叫做高原反应包括了人的情绪失常。是说到了高原，由于缺氧，也由于连续的长途跋涉，大家的心理稳定性、情绪稳定性出现一些波动和失常是正常的。这个说法车队的人都知道，于是小小的摩擦早就了一个车队专有的名词“都是高原惹的祸”，用于描述那些小小不言的误会。

不过我们的车队其实是非常棒的，霍导几次说道，他自己以前也带过不少车队，但是象我们的车队这样心齐、团结和整体素质比较高的确实是第一次，所以，霍导认为只要有这些基础，他和廖导很有信心把车队带上珠峰。

明天的艰辛与运气

虽然到了拉萨，但是艰苦的挑战还在后面，从日喀则到珠峰，我们预计还要划去两天的时间，几百公里的路程，都是极其艰难的路，或者说是村路，或者说是基本上不存在的路。

到了日喀则才知道，从日喀则到拉孜一直在断路修路，过往车辆需要绕行几十公里的艰难路面才能通向珠峰。绕行的路段非常难走，就是今天就翻了一辆丰田吉普。

于是，负责的车队副队长马刚拉着廖导和霍导利用我们休息游览扎什伦布寺的时候，开始想办法打听路况，并研究备用方案。不是怕艰难的路况，而是因为我们是车队，一辆车什么样的路况都好办，但是一个12辆车的车队，就完全不是一回事了。

凭借他们的坚忍不拔，终于从一个出租车司机处打听到，原来日喀则到拉孜的很大一部分路面已经接近修好，虽然尚未通车但是其实可以过车，但是需要交通局批一个路条，不过可能性不大。这样就不用绕行几十公里走很滥的今天出事的路段了。热心的司机还热心的指了路，三个领导按照出租车司机的指引开始寻找交通局，准备用如簧之舌某个路条来。

有趣的是，三个领导找到交通局的时候，发现交通局原来就是我们住的宾馆的邻居！也难怪，我们住的叫交通宾馆，就是交通局办的，于是一切都柳暗花明了。请大堂经理帮助斡旋了一下，交通宾馆准备明天派人拿着交通局的路条送我们过去关卡―――我们可以节省几十公里的路，并且可以避开出事的艰难路线。

吃饭的时候，因为今天是国庆节，所以大家都比较高兴，正兴高采烈之间，大堂经理来宣布路条拿到，一篇欢呼声。

不过我和祝哥等几个朋友还是觉得有些遗憾，此行的目的本来就是探险，现在一段本来可以让我们克服的险被人为消灭掉了，可惜！

我和廖导讲，我希望未来更多些挑战来磨练我们的能力，不过我也理解，作为活动的组织方面，当然首要目标是让任务完成。

不过，虽然有路条，还是有100多公里异常难走的路面，看明天的了！

扎什伦布寺

日喀则是后藏的首府，也是班禅的驻地。从拉萨出来，到日喀则的路况很好，但是明显感到车很多，说明这条线路的繁荣。

扎什伦布寺是非常有名的黄教寺院，著名的十世班禅的灵塔就在寺中。

我们的运气实在太好了，吃完饭已经接近四点了，寺院是五点关门。可是当我们赶到寺院的时候，居然遇到了寺院三年一度的一个比较重要的节日，几乎全寺的僧人都盛装集合在寺内主广场诵经。场面非常壮观，导游告诉我们这样的机缘很难遇到，我们的运气实在不错。

我们拍了很多照片。

都是手链惹的祸

在欣赏盛大的难得一见的扎什伦布寺法事的时候，因为允许拍照，所以队友们都在拼命谋杀胶卷。

我非常想把这种壮观的景象留下来，就大着胆子走到诵经的喇嘛队伍的附近，请老杜帮我留影。

到了拉萨后，在八角街上选了两串绿松石手链，加上我手上原来带的一串，我的右手带了三串手链，颜色非常好看。

留影的时候，我想把手链的色调突出出来，使得照片跳一点，于是就把双手交叉抱在肩头。

我拍完照片，附近的队友纷纷开始到我选的位置拍照，有趣的是每个人在照像的时候，姿势都和我一模一样的把双手放到胸前。

我忍住乐问大家，为什么要摆这样的姿势照像呢？队友答，你第一个照的时候是这个姿势，我们以为有什么讲究你懂呢。。。。。。。

待我说出实情，众队友哈哈大笑。

西藏  日喀则 20051002  02：10