公元十五世纪初，我国明代伟大的航海家郑和，受朝廷派遣，开始了七下西洋的远航。这一壮举，历时二十八年，开创了世界航海史上的崭新篇章。

    作为七下西洋的起锚地太仓，为了承继其丰厚的人文资源和文化遗产，在纪念郑和船队首航六百周年之际，在长江边开建了一座以航海为主题的郑和公园。历时三年乃成，于2008年7月“中国航海日”前竣工对外开放。

    郑和公园，位于太仓浮桥镇的太仓港口开发区，从浏河的江滩湿地公园过去不远，约摸七公里左右。

    在我和好友入园前，先是在南环路笃底的滨江大道边览赏了一番江景。江边一侧的热电厂烟囱林立，另一侧则吊机成排，宽阔的江面上船舶远近参差，长江“十年禁渔”的警示牌赫然醒目。

    江边离公园入口很近，走过去便是。入园后，马上在游客中心取了份“游园示意图”。根据上面的简介：

    郑和公园是我国唯一一个以郑和元素为主题，以航海文化为核心的情景式、体验式的综合性滨江公园。

    郑和公园总面积达一百二十二万平方米，规划为：一轴一脉八区。一轴一脉，即构建基本结构的主轴，包括主通道扬帆大道景观轴，标志性景观郑和铜像，郑和宝船、郑和纪念馆和全长近4.5公里的环形水脉（“郑和下西洋”水上游线）。八区，即八个主题功能区，有主题文化区、异域风情区、滨水游戏区、山水游览区、水上活动区、精品绿化区、自助拓展区和旅游服务区。

    由此看来，公园不仅面积大，而且功能也是蛮全的。

    走在公园的主通道扬帆大道上，两侧绿树成荫，鸟语花香，老远就能望到郑和高大的铜像。其昂首挺立，手执航海图，目光凝视前方，仿佛仍在指挥着自己的船队扬帆远航。

该铜像采用锡青铜铸造而成，重五十余吨，不仅是全国郑和铜像之最，而且也是全国历史人物铜像之最。其高18米，底座高2.8米，意为郑和身高1.8米，先后航海28年。

    与此相仿，水面上锚泊着的一艘大型船舶，也是有寓意的。

    这艘复制的郑和宝船，长71.1米，宽14.05米，就是为了纪念1405年7月11日郑和在太仓首航出海的日子。其主桅杆高28米，船体部分有四层，是目前世界上屈指可数的仿明代船只。

    我曾到过南京宝船厂遗址公园，它是明代规模庞大，也是当时世界上最大的皇家造船厂，占地一千多亩。现除了存有古船坞遗址三条，即四、五、六三个作塘外，还仿制了一艘郑和宝船

    我和一众同学在地面上观看后，还饶有兴趣地登上宝船，在甲板上感受它的威武雄壮，并进入船舱察看一番。这次在太仓的郑和公园我也登上郑和宝船甲板，感觉确实比南京的小了好多，可能是按照郑和船队的其他船只尺寸复制，或许仅是为了“1405.7.11”这个数？

    公园里有一片“郑和林”， 栽种的是来自郑和故乡—云南省晋宁县的七棵圆柏，以及专程从南京运来的二十八棵雪松，代表着郑和航海精神松柏常青。

    郑和七下西洋，从1405年起的二十八年间，船队“云帆高涨、昼夜星驰、涉波狂澜、若履通衢”。航行里程近十万公里，走访了东南亚、南亚和非洲的三十多个国家地区。

    为了再现异域风情，公园还设立了一个专门的区域—异域风情区。其建筑面积达三千三百平方米，选择了郑和下西洋途经的七个国家和地区的标志性建筑，以巨石桥为界。桥西狭长地带是各国民居，以木色为主色调，屋顶用浅褐色瓦，局部用草顶。桥东是宫廷建筑，以偏红偏蓝偏黄的暖色调为主，屋顶选择层次感强、色彩好的油毡瓦。穿行在这些建筑中，忽而有一种到了异国他乡的感觉。

    在公园里，我还看到有一座“太仓卫”的城门，上筑城楼。在阳光的照耀下，熠熠生辉。其在水中的倒影，更是迷人眼目。

    究太仓之名，意为古代京师储谷的大仓。有《史记·平准书》曰：“太仓之粟，陈陈相因”，亦有《清史稿·食货志一》云：“天府太仓之蓄，一旦荡然”，足见太仓地位之重要和显赫。设卫保护，势在必然。现在将其仿制再现，无疑具有怀古和致敬的意味。

    不知不觉的在公园里逛了两个多小时，饱览了公园的秀色，阅读了公园的人文，收获还是蛮大的。它不仅愉悦了自己的身心，而且开拓了自己的眼界。总的来说，郑和公园，给我留下了美好的印象。

* 所附照片系手机拍摄

                                                                 写于2023年2月28日