走上高高的古胥门万年桥，见其西堍南侧，苏州城市规划展示馆东面，有一长条形临河两层建筑，那就是“苏州大运河遗产展示馆”。

    当你走进这约600平方米的展厅时，犹如穿行在一条幽静的时空隧道中，由版面、模型和场景等为基本构架，辅以多媒体、视频与黑白老照片相结合的办法，依据大运河苏州段历史发展的脉络，全面体现大运河苏州段遗产的真实性、完整性及其突出的普遍价值，形象揭示大运河与苏州古城的紧密关系，以及运河水系与世界文化遗产苏州古典园林的内在联系。

序厅中的一段古城墙 

序厅地坪为“流动”的大运河苏州段遗产分布图，古城区三横四纵的水道清晰可辨。

列入首批申遗名单的7个遗产点段，名称用投影灯投射到相应位置

中国大运河示意图

江南运河苏州段示意图

    中国大运河堪称我国古代的伟大工程，它是世界上开凿最早，里程最长，规模最大的人工运河。其北起北京、南抵杭州，全长1782公里，流经河南、河北、天津、山东、江苏、浙江、安徽等8个省(市)35个城市，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是独特的大型线性活态文化遗产。

    说起大运河，苏州与其的关系源远流长，称之为母亲河甚为贴切，似并无不妥。除历史堪称悠久外，其亲近程度亦可谓密切。

    据了解，大运河苏州段水道最早开挖于春秋时期，是江南运河的雏形，隋代起成为中国大运河的重要河道，至唐中叶基本定型。唐以后，苏州段运河历经修筑、疏浚，但保持了大运河的基本走向，至今仍在交通运输、文化旅游等方面发挥重要作用。这一人与自然协作的水管理与水利用工程，是古代运河开凿与应用技术的突出范例。

    示意图前安装了可左右移动的钢架，钢架上架着可上下移动的

 显示屏，只要将显示屏移到示意图上的红点位置，一两秒钟后，屏

幕上就能显示“第一横河”、“第三直河”之类的河道风光图片

手绘图

城内水系分布图

    大运河苏州段通过作为运河主航道的山塘河、上塘河、胥江、护城河以及盘门、阊门等水门与苏州内城水系连为一体。苏州古城水网是古代大运河的水系之一，古城的历史文化遗产是大运河文明的重要组成部分，水城苏州是大运河独特的城市文化景观，是古代筑城与水利技术融合的杰出典范。

山塘河风光

    苏州与大运河有关的文化遗产众多，其中最具突出普遍价值的有七处，即：唐代以来就是苏州大运河航道之一的山塘河及其历史街区；大运河苏州段地标性建筑虎丘云岩寺塔；连接大运河与城内水系、连通内外城的盘门水陆城门；明清漕粮仓储地平江历史文化街区；古代大运河南北经济文化交流见证的全晋会馆；集水利、交通、景观于一体的古代桥梁杰作宝带桥；江南运河水利工程的杰出凡例吴江古纤道。

    今日之京杭大运河苏州段，西北起自与无锡交界的五七桥、东南止于与浙江交界的鸭子坝，全长82.35公里，约占江南运河的40％。自古以来就逐步与江南地区的其它河道、湖荡相沟通，成为太湖水道系统中的主干。隋、唐后，尤其是明清时期，京杭大运河已成为东南漕运粮食的交通要道，苏州因而成为万商云集的江南富庶繁华之地。

    如今，京杭大运河千年常流，涛声依旧，依旧发挥着现实的水利和航行功能。在枫桥景区江枫洲的西端码头上，或在马运大桥、何山大桥、狮山大桥、索山大桥、石湖大桥，及至长桥、澹台湖大桥上，我们俯瞰运河，随时可见一艘艘单体货船和一条条长蛇形的拖船穿梭来往，运输繁忙，即便是在当下的所谓太湖时代，抑或高速公路、高铁、轻轨、航空四通八达，古运河仍然以其自身的优势和便利，成为国民经济和人们生活中不可或缺的一部分。

大运河苏州段七处遗产点图示

    运河文明，滋润了一方土地，造福了世代百姓。苏州作为运河沿线重要的文化古城，是唯一以古城概念进行申遗的城市。据悉，第38届世界遗产大会即将于6月15日至25日在卡塔尔多哈举行，为此，谨祝中国大运河申遗圆满成功。

展厅一楼通往二楼的假山装饰 

观众可在触摸屏上签名留念

苏州中小学生画信支持大运河申遗

                                                                              写于2014年5月15日