

(上图)“3177km”里程碑,109国道青海--西藏交界地。“山的女儿”于姐及驴友从北京徒步走到此,在里程碑上留下了纪念:“北京--拉萨徒步万里行
于子 小乌龟 2008年2月22日--6月15日 19:00
走出青海进入西藏”。(照片为于姐提供)
(下图)北京老梦2009年6月17日从拉萨独骑川藏线回家路上见到的318国道第4444km里程碑,满碑的留言,彰显着众多骑藏者的万丈豪情。此处是松多兵站一带。
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自打北京老梦1987年从北京到青岛第一次长距离骑二八车旅行,到2009年骑藏之间,见过的里程碑无数个,那洁白的碑身,有时除了被汽车溅一身泥巴,抹一身尘土,挂一身冰雪外,能“印”上文字的里程碑少见,即使是吉利的顺眼的数字的里程碑,也鲜有见到
在老梦骑上雪域高原后,却看到了几处里程碑上的字迹,有用油笔写的,还有盖章的。看着川藏线“4444”里程碑那些签名和日期,老梦不能判断哪个是徒步写的,哪个是骑车写的,抑或可能还有自驾车写的,但是却有一点能知道:只有经过艰难跋涉,走过骑过雪域高原生命禁区危险区,即将到达追求中的目的地的人们,才有这种万丈豪情的落笔(当然,更多的好汉们,是通过诗文照片来抒发)。
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先看几块顺眼的数字的里程碑:
“1111km”里程碑,109国道乌海段,距银川140公里,图中车友老康在2009年5月15日10:01通过。
“2222km”里程碑,316国道 汉中--秦岭的山路上,2009年10月25日 13:31
老梦回家路上路过

“3333km”里程碑,109国道唐古拉山,2009年6月4日
08:29路过。从格尔木到唐古拉山口的搭车过程中,司机特意还是唯一一次在一块里程碑前停车,让我们拍照。

“4444km”里程碑,318国道川藏线松多兵站一带。2009年6月17日 15:18路过。

“4444km”里程碑,


“4444km”里程碑的下面,还有盖章的。

“4600km”里程碑,

“4600km”里程碑留言:“骑川藏线的车友们挺住啊!
2009年6月5日”。看来从成都方向,艰难骑行川藏线的车友,最后一天到达拉萨前,真是感慨万千啊。(这个里程碑上也有一个盖章留念)

来一张老梦当时拍摄的骑行川藏线图,是途中迎面骑藏车友送给老梦的川藏线海拔图。上上下下的川藏线山路,无论从哪个方向骑行都是挺难的,那些能骑上来的车友真是好样的。
图中车友用圆珠笔写的“烂路”路段,是看到老梦的身体情况,建议老梦要搭车上去,因为35公里的砂石路,从竹卡出发要一路爬高1708米。但老梦还是于当天傍晚19:05骑车登顶拉乌山垭口
(图中千位数字是海拔高度,十位数字是公里数)

拉乌山垭口,海拔4338米。2009年7月3日
19:05老梦路过。之后下山,天黑骑到芒康。

色季拉山垭口,海拔4620米,川藏线第4182km。 2009年6月21日
18:34路过。

傍晚,色季拉山垭口正在修路,没有海拔牌,有骑藏车友就把海拔写在这个指路牌上了,看看日期是2009年6月21日,当天写的。图中有一行特小的字,是厦门“锋行天下”留言:“未见南迦巴瓦,下次再来。2009.6.21”。这位车友老梦当天见过,是老梦从八一镇出来到中午时,在半山腰碰到他们,他们送老梦地图,还给老梦许多建议。
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“山的女儿”于姐及驴友,2008年从北京徒步走到青藏线第3177km处,青海与西藏交界地,在里程碑上留下的纪念:(照片为于姐拍摄)

“北京--拉萨徒步万里行
于子小乌龟 2008年2月22日--6月15日 19:00
走出青海进入西藏”(照片是于姐拍摄的)(于姐共用145天走完全程)

飒爽英姿。(从北京到拉萨的徒步,于姐每天行走30--40公里左右,共走坏三双登山鞋)

巾帼英雄--于姐徒步在青藏线上。
老梦前两天在博客里问过于姐:“这种长距离的高原徒步,于姐几天才能住一回有房子的地方”?
于姐答:“记不清几天才能住房子,一路住工程帐篷、道班、保护站,有人的地方尽量求助,无人区就支帐篷”。
“京藏途中块块里程碑之间留下于子的脚印与艰辛”。
----- 精神毅力,令人赞叹!
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(结束语)列位看官可能会问:怎么没见到老梦在里程碑上的留言?答:老梦没有这种习惯,一般都是用相机拍摄留念。其实老梦在整个骑藏旅途中,只在拉萨的“风马飞扬青年旅舍”的墙上写过,时间是2009年6月15日
23:18(次日6月16日 06:28出发,开始独骑川藏线)。
上面照片是老梦拍摄车友写字,无意中拍到自己留言的一部分。这是一位骑行川藏线到拉萨的外地车友正在写留言,图中右侧是老梦的留言:“同是天涯‘骑行’人,相逢何必曾相识。--骑行的北京老梦
2009年6月15日”。
可惜老梦没有正面把自己的留言拍摄下来,哪位朋友再去拉萨,请到拉萨北京路的“风马飞扬青年旅舍”,帮老梦把签字给拍摄一下,先谢了。(旅舍的老板叫“阿辉”)
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