（共14张照片） 川藏线从老梦的车轮下走过，七座高山融入已经骑过的群山之中。7月3日，夕阳西下的拉乌山风景如画，老梦留张姿态别样的照片，作为告别川藏线的纪念；身后的山路一路下坡十几公里就是芒康，那是骑行滇藏线的开始，又一个骑向美景和艰难并存的启程…（拉乌山口海拔4338米，老梦一路骑行爬高1708米）

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6月30日小雨，冷。早上八点从左贡骑行海拔5008米的东达山，从左贡走过8公里的柏油路后，一直到芒康全程都是砂石路。

回头望望来的路，那么艰难长长上山路。今天浑身没劲儿，骑着费劲儿，估计有点高反，头倒不痛。只有靠着毅力了

 东达山全年只有一个月不下雪，老梦幸运，遇到了下着细雨的“好天”，因为雪地骑行是腿有残疾者的大忌。

（文见当时写的博文：6月30日：艰难骑越第五座山口：东达山口）从左贡出发海拔3877米，骑越东达山口海拔5008米，一路爬高1131米。砂石路。

 东达山40公里的下坡路全是泥泞的道路。

觉巴山不高，海拔3908米，却因砂石路和多段地质灾害区而难行。

觉巴山没有海拔标志牌，一块水泥宣传牌下面有一行字，告诉人们这里海拔3908米。

 （文见当时写的博文：7月1日骑越第六座山口：觉巴山口） 从登巴出发海拔3440米，骑越觉巴山口海拔3908米，一路爬高468米。砂石路。

7月3日拉乌山草地上的经幡。拉乌山也没有海拔标志牌，一般垭口壮观的经幡是和海拔标志牌聚集在一起的，寓意多多。而拉乌山山口路长近3公里，就出现了这样的情景：骑上垭口见到经幡，一阵欢呼后却找不到海拔标志牌；老梦骑出两公里多路程，以为要下山了，却在路边发现一块水泥牌下的海拔刻字，经幡稀少。

（文见当时写的博文：7月3日艰辛骑越第七座山口：拉乌山口   ）从如美出发海拔2630米，骑越拉乌山口海拔4338米，一路爬高1708米。

   川藏线从老梦的车轮下走过，七座高山融入已经骑过的群山之中。夕阳西下的拉乌山风景如画，老梦留张姿态别样的照片，作为告别川藏线的纪念；之后一路下坡十几公里就是芒康，那是骑行滇藏线的开始，又一个骑向美景和艰难并存的启程……

后记：有好些朋友同事问老梦在西藏的高原反应问题，老梦现在转载博友老K的一篇博文再回拉萨（十七）--给即将和打算上高原的朋友（转帖）来解答，里面解释详细。