2012年9月16日至21日，我带着15位年轻中、高层管理干部，前往英国参加每年一度的世界低成本航空会议，在这短暂的三天会议中，我们感受到，低成本的模式在日益丰富、旅客关系系统的建立、品牌塑造、市场营销日益重要、技术创新不断给低成本带来新的机遇。总之，低成本市场在欧洲、美洲等发达地区，激烈的市场竞争，使得低成本航空在不断挖掘市场。在市场洗礼下，随着时间的推移，各种模式、各种创新，能否成功？取其精华加以研究利用，才是我们此次学习的目的。
会议内容丰富多彩
机上无线上网技术是发展的趋势。捷蓝航空介绍道，将发射人造卫星，建立覆盖全球的机上无线网络，这样可以使客人在飞机上有更好的娱乐体验。在是否收费这个问题，各个公司都有不同的意见。另外，随着航空技术的发展，选择节油的机型，变得越来越重要，因为燃油成本在不断的增加，比如空客的NEO、波音的MAX机型。
各公司都非常重视利用新媒体开展营销。比如发言中哥本哈根航空提到，利用新媒体，经常与旅客互动，做市场调研，以及让客人投票选择要新开的航线。当然，这次大会上，我公司的王煜副总裁也做了这方面的报告。会后，一些公司也都前来与我们探讨发展的情况。
全球市场低成本发展风起云涌。在会上我们听到了北欧、南欧、东欧、南美、南非、西亚等各个市场低成本风起云涌的发展情况。每家航空公司的介绍了自己的发展情况，当然，这些公司都根据各自的市场情况，将低成本改良使用。
降成本是低成本航空永远不变的主题
在大会的最后一天晚上，我们约见爱尔兰的瑞安航空，并在一起交流各自的发展情况。这样的一次短暂交流，让我对瑞安更加敬佩。他们去参加英航的低成本公司首航庆典时候，看到是开香槟庆祝，他说还是太有钱，瑞安新开航线大家就喝白开水庆祝。另外，瑞安介绍到，每周的部门经理例会，第一个要汇报的就是如何降低成本。就是这样的非常疯狂降低成本，才成就了瑞安在欧洲市场无可匹敌的霸主地位。结合我们公司的情况，2011年、2012年两年来管理成本大幅度上升，尽管外部原因很多，但是我们必须从内部找原因，这是要引起我们非常警惕的地方。在中国、在东北亚这片市场，唯有保持低成本核心竞争优势，才可以使我们在竞争市场上，取得主动地位。
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(2012-09-29 22:08:56) 
