文/黄大

昨天早上本来想做公交车奔四惠，走到过街天桥上一看，车都堵到二外了，立马决定调头，坐车去双桥城铁站。当我坐上城铁从车窗望出去，京通快速路的主路辅路一辆接一辆堵满了车。不知多少人要迟到被扣工资了。

高碑店、大望桥、大北窑，这是我每天上班必经的三个严重堵车地，很庆幸有地铁，否则每天不知道要在路上煎熬几个小时。就像今天，如果我坐公交这会儿肯定还在路上一寸寸地挪呢。其实如果不堵车，我每天坐公交车二十分钟就能到公司了。

一个城市被称为CBD的区域一般来说都是很牛叉的地方，这里的房子贵的牛叉，公司实力牛叉，路也堵的牛叉，每天上下班期间从楼上瞰下去，国贸桥就如同一个巨大的停车场。所以“CBD”最准确最权威的含义就是“车倍儿堵”。

除了“车倍儿堵”区域，其他的地方也没有好到哪去，只是没有相应的专有名词罢了。

我想有关方面为了缓解“车倍儿堵”也想了很多办法，譬如修路，可是路修的越多越宽车却越来越堵，因为路总也赶不上车增长的速度。

虽然有关方面在号召大家出行尽量坐公交车，而且现在票价也降了，好像坐公交的人多了，因为空调车都开始人挤人了，可是去一些地方依然不方便，因为根本没有车站，虽然小区的房子都盖好两三年了N多人在那住。

于是三轮车应运而生，虽然明知车没有牌照而且坐着危险，可是毕竟方便便宜。可是有关部门对待三轮车的政策却是坚决取缔，虽然屡禁不止他们却不去想想这是什么原因，把三轮车取消了又没有公交车，老百姓出门坐什么。那只能自己买车了，方便还不用挨挤，虽然路上早已“车倍儿堵”了。

如此恶性循环下去，我想如果有一天突然遇到了风吹草动、雨雪交加，本来脆弱的交通系统肯定立马陷入瘫痪状态。

人们至今依然念念不忘已载入史册的01年那场因小雪引发的交通劫难。那天我很明智，取消了一次同事聚会，而且那天更幸运的是因为加班，没有被堵在路上。

我记得出了公司已经将近十一点了，挤上了一辆本来九点就应该末班的8字头的巴士后还抢了个座，两站后坐在我旁边一直在睡觉的女孩醒了，她抬起来很惊讶地自语道啊天都黑了，然后转过头问我这是哪，我告诉了她，然后她说她五点的时候在双安上的车，这么七八站路居然走了六个小时！