昨天认为今日会有反弹，是一个买入机会，今日在钢铁和装备制造业率先反弹中，大盘最终上涨了40点。但是，当趋势一旦发生近20%（昨日达到-17%）改变时，技术派将挺身而出开始做短线抄底，今日就是技术派阻击的结果。无论如何，在目前基金等机构投资者已经有一定影响力的情况下，更多的投资者仍然把技术分析作为主要的制定投资策略的手段，短期行为不该中国目前的现状，因此，反弹只是一次技术派的游击战，明日就是延续上攻，也将遭遇“空军” 的反扑，游击战的基本战略和战术就是打得赢就打，打不赢就跑，因此，今日阻击的相当部分资金会在明日择机开溜，大盘还将回落盘整。

昨晚自太原乘MU2193航班返回杭州，遇到前所未有的延误，原本是17：50起飞的航班直到24点才起飞，乘客的吵闹此起彼伏。近期中国的航班延误现象严重，要么是空中管制，要么是流量限制，或者是天气原因，航空公司可以找出许多理由让乘客接受不可抗力的事实，但是究竟是什么原因，乘客却不知道，所以导致纠纷不断。其实，经常在飞的人可以发现，中国的航空事业近年来发生了很大的变化，飞机航班增加不少，客流量只增不减，两年前杭州飞太原只是小飞机每周两次，现在每天几个航班也是满满的，机场就像当年的火车站，飞机不间断的起落，这个快速的发展，其实是考验我国航空事业的管理能力。对于乘客而言，需要得到的是高效率的管理和对称的信息，其实如果真的是由于流量控制、管制、或者天气原因，真诚的披露给乘客，乘客一定会理解，因为每一个乘客上了飞机，生命就交给了飞行员，不会强迫飞行员或者航空公司去做不该做的事。

股票市场的参与者，其实就如同航空市场一样，它考验市场的管理者管理能力，也要求发布信息的上市公司、研究机构能够表里如一，不要大转弯。