中国大飞机项目公司中国商用飞机有限责任公司昨日在上海正式成立。今天，与之相关的上市公司均走出了强劲的上升，就连地处地震区的成发科技，在高开盘整后，尾市最终以涨停报收。

按照航空产业的集中度看，大飞机包含了大量的世界先进的技术，包括在设计、组装、营销和升级过程中体现的规模经济特征。由于设计开发的成本高昂，一般波音787成本在60-80亿美元，空客则可达到100亿美元以上，这些投入的风险非常高，投入周期长，回收的时间均超过8年以上，尽管如此，一款成功的新型飞机可以在长达数十年里占领一个细分市场，并获得数百亿美元的销售收入。这绝对是一个大规模的风险投资，因此在每一次新款设计之前，都要针对消费者的深入了解进行非常严密的市场分析。

我们跟踪了一些早期的高科技类型的风险投资项目，在深入研究之后，提出了报告，但大多数投资人均觉得很好，而且投资金额也不大，可真正要落实到下单时，又处于矛盾之中。就像大飞机项目提到的，虽然技术上具备了开发能力，人才储备呢？早期项目同样，如果没有一个很好的在技术、运管、销售、制造工艺控制均能够搭配的团队，能够成功的可能性还是会让人打问号。然而，目前投资人关心的还不在这，还是集中在是否短期会有好的结果，如此一来，大家又转回到晚期，那些拟IPO就又成为大家追逐的对象了。

政府的引导基金也开始运作，承办机构也非常着急，因为引导要求跟投这些早期的项目，但是访遍下来，大家都不愿意投资早期，今年的任务如何完成，很是头疼。

终于，我想起那些从事传统产业的富有机构，电话一联系，对方提出的基本原则就是项目必须是新型产业的，因此他们在传统产业下生存已经看到前景的艰难，因此有意寻找那些有技术创新的早期项目做培养。看来，产业投资机构与现在很多所谓的创投的眼光不同，理念也不同。