加载中…新西兰南岛5天自驾游攻略
(2019-08-09 06:36:33)
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新西兰南岛自驾游租车攻略 |
分类： 行走世界 |
图1：新西兰南岛，库克山国家公园。
废话少说，直奔主题！先说行程。我的计划是从北岛的奥克兰飞到南岛皇后镇，先游览皇后镇和米佛峡湾（乘旅游大巴），然后在皇后镇租车，开始自驾之旅。一路经过瓦纳卡湖、普卡基湖、库克山国家公园、特卡波湖，最后到基督城还车，从基督城飞回北岛，时间是5个日历天。
车是在国内旅游网程“某程”上租的，租车公司是AVIS，车型是丰田RAV4
。之所以选了一部小型SUV，是觉得走山路SUV好用一点。其实事后证明新西兰南岛路况非常好，小型轿车也完全没有问题。另外多说一句，如果不是人口多、行李多、钱多催的，没必要租油耗高的大块头车型，因为新西兰的油价不低。
预定第1天上午9点半在皇后镇的AVIS门店取车，第5天上午9点在基督城机场还车，因为没有超过4个24小时，所以租车时间是按4天算，价格1650元人民币。
图2：此行的座驾。候在皇后镇酒店门前，蓄势待发。
第一天：皇后镇到瓦纳卡（Wanaka）
9点半准时去位于小镇北端、Stanley街70号的AVIS门店取车。报上姓名，出示驾照和信用卡（预扣一笔66美元的押金，如果还车后租车公司没有收到任何交通违章罚单，这笔钱不会出现在信用卡账单上），接过车钥匙，去后面的停车场取车。
没惊喜，我拿到的就是我之前预订的RAV4
，里程表显示这车已跑了3.9万公里。之所以说“没惊喜”，一是我之前在北美租车曾有两三次遇到车型免费升级；二是我以前租AVIS的车，曾有两次拿到的都是只有几百公里的新车。
确认油箱是满油后，就开去酒店取行李，然后沿6号公路出城、再转上皇冠山脉公路（Crown
Range Road）往东往北，去往湖滨小镇瓦纳卡。
图3：新西兰南岛，皇冠山脉公路。新西兰是右驾左行的国家。
这是我第一次开右舵车，没有想象中的不适应——除了在拨转向灯时总是错开雨刷器，这个毛病到了第三天才彻底扳过来。
皇后镇与瓦纳卡之间的干线公路是6号公路，皇冠山脉公路是次一级公路，但是皇冠山脉公路更近、沿途风景更佳，而且走这条路的主要是观光客的小车，几乎没有大货车，所以并不难走。
出皇后镇不远，从6号公路转上皇冠山脉公路后，就开始爬山了。公路蜿蜒向上，从山坡上往下看，下面的森林沃野，美丽如画。
图4：盘山而上的皇冠山脉公路。
图5：公路边有多处停车观景台，可以俯看如画美景。
随着海拔渐渐升高，车辆进入浓雾之中，能见度只有三、五十米，将将可以看到前车的尾灯。穿过这层浓雾，眼前豁然开朗，我们已经来到山顶。这里有一个大型停车场，多数游客都会在这里停下车、眺望一下眼前云雾蒸腾的壮观景色。
图6：山顶的风景，云雾把我们上山的公路完全遮蔽。
翻过这座山，再往前就是沿着山谷走，公路的起伏不会像之前那么大。出了山谷，也就到了瓦纳卡镇。从皇后镇到瓦纳卡镇，公路距离只有70公里，用时1个小时10分钟。
这里提醒一下，因为这一路大方向都是往东、往北走，上午开车，太阳正好在正前方（注意新西兰是在南半球，太阳在北边）。迎着太阳开车，光线刺眼，所以一定不要忘了带上一副遮光效果较好的太阳镜。
图7：山谷中的皇冠山脉公路，迎着阳光前行。
瓦纳卡是一个由冰山雪水融化后汇聚成的湖泊，湖水清澈。瓦纳卡小镇就在湖岸南端，这里就是我们第一天的目的地。剩下的时间就是在瓦纳卡湖畔散散步、下午去爬爬小镇东侧的熨斗山（Mountain Iron），晚上在小镇里吃吃喝喝、逛一逛。
图8：波光粼粼的瓦纳卡湖。
图9：从熨斗山上俯瞰下面的瓦纳卡小镇和瓦纳卡湖。
第一天住宿的汽车旅馆在瓦纳卡小镇的西侧，房间很大、风景也不错，厨具餐具一应俱全。我们后面住的汽车旅馆也都是这样的条件。
这里多说一句，使用过房间里的厨具、餐具后，一定不要忘了洗刷干净、归入原位放好。这是当地的规矩，不遵守的话，你的酒店账单里可能会出现额外的费用。
图10：瓦纳卡小镇，汽车旅馆的客房，门外绿草青青。
第二天：库克山国家公园（Mount
Cook）
库克山国家公园是此次南岛自驾游一个最主要的目的地。
早晨从瓦纳卡出发，沿8号公路到特威泽尔（Twizel），这一路虽然大部分都是山区，但道路较为平缓，车又少，很好走。
特威泽尔小镇将是我们今晚的住宿地，但是我们现在不会进镇，我们继续向前到普卡基湖（Lake
Pukaki），再沿着湖西岸的80号公路一直向北走到尽头，就是库克山国家公园的游客信息中心（Mount Cook
Village）。
从瓦纳卡到库克山国家公园旅游信息中心，全程是210公里，用时大约两小时。
图12：从库克山国家公园旅游信息中心看出去的风景。
图13：库克山国家公园游客信息中心室内。
在游客信息中心稍作休息、参观一下里面关于库克山历史、地理的小型展览，然后回到车上，沿来路稍向回走，再左转（向北）上Hooker
Valley Road，沿这条路开到头（全程约2.5公里），那里有一个大型停车场，是Hooker
Valley徒步线路的起点。
图14：Hooker Valley停车场。
Hooker
Valley徒步线路全程大约5公里，从山下的停车场出发，沿着峡谷向上，一直走到冰川湖——Hooker湖边，往返大约需要3个小时。
图15：Hooker
Valley徒步线路上的第一悬索桥。
好在，同样是从Hooker
Valley停车场出发，还有另一条短程徒步线路——Kea Point Track，我们去走了这条路。Kea Point
Track通向缪勒湖的西南侧湖岸，从那里可以观赏缪勒冰川形成的缪勒湖。
Kea Point
Track的往返用时是1小时。
图16：缪勒冰川融湖。冰川运动，将山岩挤压成齑粉，所以湖水是这种灰白色。
从缪勒湖下来、回到停车场，开车从Hooker Valley
Road回到80号公路上，往南走一小段，再东拐上Tasman Valley Road，走到头，那里是塔斯曼冰川（Tasman
Glacier）观景点的停车场。这段车程约10公里。
从停车场出发，爬上山坡，可以从高处观赏塔斯曼湖以及上游的冰川。塔斯曼湖比缪勒湖更大，这里看到的景色也更开阔、更壮观，所以这个景点不要错过。
图17：通向塔斯曼湖观景点的登山路，背景是塔斯曼河谷。
图18：塔斯曼湖，远处就是塔斯曼冰川。
从塔斯曼冰川观景点下来，在库克山的游览就基本结束了，趁着天光尚亮，返回当天住宿地点特威泽尔小镇（Twizel），这段路程约70公里，用时1小时。
新西兰国家公园不收门票，景区内的停车场也都是免费的，值得赞扬。
今天全天的车程接近300公里，是整个旅程中驾驶距离最远、也是徒步时间最久的一天。
图19：在特威泽尔住宿的汽车旅馆。
第三天：从特威泽尔到特卡波（Tekapo）
特威泽尔只是个普普通通的小镇，镇子本身没有什么风景可看。但是查看地图，发现镇子西南方向大约四、五公路处有个鲁塔尼瓦湖（Lake
Ruataniwha），于是决定在离开特威泽尔前先去那里看看。
去到鲁塔尼瓦湖才发现，这是个意外的收获。
这个湖不大，但是岸边的秋林五彩缤纷，很漂亮。
图20：鲁塔尼瓦湖秋色。
图21：停在鲁塔尼瓦湖畔的座驾。
从鲁塔尼瓦湖回到特威泽尔小镇，在镇子里的加油站给汽车加满油，然后出镇向北沿8号公路驱车15公里，到达普卡基湖（Lake
Pukaki）南岸的观景点。
昨天我们游览过库克山国家公园里的缪勒湖和塔斯曼湖，那两个湖的冰川融水汇成塔斯曼河、再沿塔斯曼河注入眼前的普卡基湖。昨天下午我们途经这个狭长的冰川融湖的西岸，曾经停车观赏过它，今天我们再从南岸欣赏它的美。
普卡基湖南岸观景点处有一家卖三文鱼刺身的餐厅，食材来自附近的库克山三文鱼养殖场。坐在湖边，一边品尝三文鱼、一边观赏湖景，很惬意。
图22：有点浩瀚感的普卡基湖。
图23：普卡基湖漂亮的湖水。
从普卡基湖观景点沿8号公路向东再开车49公里、大约40分钟，就到了特卡波。特卡波也是一个漂亮的蓝湖，湖的南岸有很多家酒店、餐馆，也有超市和其它的一些旅游服务设施。与我们前两天住宿过的瓦纳卡、特威泽尔不同，特卡波严格来说算不上是一个城镇，因为这里没有当地居民的生活社区，只能算是一个旅游景区吧。
今天的行程非常宽裕，特卡波就是我们今天的目的地，剩下的多半天时间，就在特卡波湖畔度过了：参观一下好牧羊人教堂，在湖边散散步、看看湖景，夜晚在户外看看星星——特卡波、特威泽尔属于“国际黑暗天空保护区”，是夜晚观星的理想之所。
当晚住在特卡波湖畔的汽车旅馆。
今天全天的车程，只有70公里。
图24：在特卡波的汽车旅馆，透过窗户可以看到特卡波湖的湖面。
图25：傍晚的特卡波湖。
第四天：特卡波到基督城
一早离开特卡波，开车沿8号公路向东、转79号公路、再转上新西兰南岛最主要的干线公路——1号公路，全程行驶235公里，用时2小时50分钟，来到此行的最后一站——基督城。
直到上了1号公路，才发现新西兰南岛原来也有双向四车道的公路，因为之前走的全部是双向两车道（一个方向只有一条车道）的公路。但是上了1号公路，路上的车也渐渐多了起来，当然，远远没到拥堵的程度。
从特卡波到基督城，是这次旅行中单程行驶最长的一段路程。中途经过小城阿什伯顿（Ashburton
），在城内的Ashburton Domain公园里休息了一次，公园里有停车场和卫生间。
到了基督城，先去市区东部New
Brighton的海边栈道走了走。然后回到市区，把车停在市中心酒店附近的停车场，因为当天正好是公共假日，市内的公共停车场都免费。基督城不大，市内主要的景点步行游览就好了。
傍晚，开车去市区南部小山上的维多利亚公园逛了逛，然后去当地一家网红店吃烤羊腿。
今天全天行程约250公里。
图26：基督城市区东部，New Brighton海边栈道上垂钓的人们。
图27：夕阳西下，基督城南部的维多利亚公园。
第五天：基督城机场还车
早晨收拾好行李，酒店退房，开车去机场。
还车时间是上午9点。如前所述，我是四天前的上午9点30分在皇后镇取的车，差半小时没有超过4个24小时，所以尽管日历天已经来到了第5天的早晨，但租车时间仍是按4天算。
还车时看了一眼里程表，4天行程，全程仅行驶了730公里。这是一次非常轻松愉悦的旅程。
图28：在基督城加油，普通油品1.74新元一升，合人民币近8元，新西兰的油价不低。
图29：基督城机场，租车公司的停车场，在这里还车。
最后说几点在新西兰南岛开车的经验：
1､南岛的公路路况很好，但路面不宽，除了最后到基督城的1号公路有上下各两条车道之外，其它的公路基本上都只有上下各一条车道。路上车辆较少，而车速普遍很快，一路上没有遇到过堵车。
图30：路况佳、车辆少的南岛公路。
2､新西兰南岛湖泊密布，这些湖泊蒸发的水气遇到冷空气会形成雾气。因此，每天清晨出发时，路上都会有时浓时淡的雾气，时近中午雾气才会消散。雾中行车，一定要格外小心。
图31：驶出雾区，眼前仍有轻雾漂浮。
3､遵守交通法规，尤其要注意路权让行规则。其实全世界的交通规则都大同小异，只是在国内开惯了车的，对路权让行规则遵守得并不严格，但是在国外，这些规则是要严格遵守的，否则吃罚单是轻、酿成严重交通事故就悔之晚矣了。
新西兰南岛有很多单车道的“狭窄桥”，这里讲一下这种桥的让行规则：接近桥头时，要注意路边的标志牌，那上面会有一大一小两个箭头，当大箭头指着你的前进方向时，路权在你这边，你可以径直通过；如果是小箭头指着你的前进方向，你就要注意避让对面过来的车辆。
图32：单车道的“狭窄桥”。
4､注意你开的是右驾车，要时刻保持左行，不要闯入逆行。正常在路上行驶时问题不大，主要是在路口转弯时，还有就是在地面上没有划车道的区域，比如在停车场里，要格外注意。新西兰发生的一些有伤亡的重大交通事故，很多都是因为有车辆不小心进入了逆行方向。
图33：保持左行。另外，南岛公路边常有停车观景区。所以，开车不看景，看景不开车。
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