这里说的这个“中国城”不在中国，是俺客居的加拿大BC省岛城列治文（Richmond）。一座20万人口的城市，华人占到半数，够得上“中国城”的称谓了吧？

 

到过列治文的朋友，一定会对“中国城”这个称呼有切身体会：满街的华人面孔、满耳粤语和普通话、满眼的中文招牌。再加上半新不旧的城市建筑和规划整齐的市区街道，置身其中，仿佛是在国内某个新兴城市里，极少能感受到北美城市应有的那份异国风情。

 

但是，少不等于没有。列治文市区西南端有一个叫做“斯蒂文斯顿”（Steveston）的社区，如果您去那里走走，也许会说：嗯，总算能感觉出是在加拿大了……

 

图1：斯蒂文斯顿博物馆。这栋建于100年前的老房子是本地首家银行的旧址，现在不仅是博物馆，还兼着邮局。

 

虽然是在列治文的市区内，但斯蒂文斯顿更像一个独立的小镇，她有自己的商业街，街区的风格也与列市中心这边大相径庭。其实若是倒起老根儿来，斯蒂文斯顿才是列治文最早的“市中心”，列治文从一片农场变成一座城镇，就是从斯蒂文斯顿这里起步的。

 

图2：斯蒂文斯顿很具北美小镇风格的二手店。

 

斯蒂文斯顿位于菲沙河南支流的入海口内，历史上这里曾经是加西地区最重要的渔业码头。因为渔业和海产加工业的繁荣，这一地区人口激增，码头周边很快就形成了一个小镇。斯蒂文斯顿形成市镇的时候，列治文现在这个市中心所在的地区还是一派农场风光。

 

图3：Moncton是小镇东西走向的主街，沿街有很多买卖店铺。

 

那个时候 ，斯蒂文斯顿与新西敏、温哥华，是加拿大西海岸地区最早出现的市镇。1902年加拿大BC省电气铁路公司还特意修建了一条客运铁路从温哥华直通斯蒂文斯顿，现在列治文市内有一条自北向南直抵斯蒂文斯顿的大街叫做“铁路街”（Railawy Ave）的，就是历史上那条铁路在今天留下的“痕迹”。

 

图4：斯蒂文斯顿街景。

 

码头和铁路，是北美西海岸地区早期城镇发展的两个关键因素。斯蒂文斯顿同时具备了这两个因素，所以得到了快速发展，1912年BC省政府曾抛出了一个宏伟规划，拟将斯蒂文斯顿打造成加拿大西海岸地区主要的港口城市。如果这个计规得以实现，很可能今天Lulu岛上的这座城市就叫斯蒂文斯顿而不是列治文了。

 

图5：斯蒂文斯顿一家小店的门脸儿。

 

人算不如天算。就在斯蒂文斯顿发展得最“火”的时候，天降大难，一把突如其来的冲天大火把年轻的小镇几乎烧成了白地，斯蒂文斯顿一下子伤了元气。所谓福无双至、祸不单行，不久日本偷袭了珍珠港，太平洋战争爆发，加拿大政府针对居住在斯蒂文斯顿的大批日本人出了一个狠招儿：统统轰出家园，驱赶到阿尔伯塔苦寒地区的集中营。这些日本人多为渔民，这一政策对斯蒂文斯顿的支柱产业——渔业造成重大打击。

 

图6：Moncton大街街景。

连续毁灭性的打击使斯蒂文斯顿从此一蹶不振，而列治文的城市重心也适时挪到了Lulu岛的北部，并且抓住七、八十年代大批香港移民涌入的机会，一跃成为亚洲之外最大的“中国城”。反观斯蒂文斯顿，虽然“加西地区主要港口城市”的美梦破灭，但因远离列市中心，较少受到华人文化的侵袭，她那份北美渔港小镇的原乡风韵，却意外地得以保存。

 

图7：同上。

 

如今的斯蒂文斯顿，多少有些年华老去的落寞，Moncton大街上的买卖店铺，还是一副几十年前的老做派，如果不是停在路边的那些当代款型的汽车“穿帮”，会令人恍惚觉得这里是哪部三十年代电影里北美小镇的街道布景。

 

图8：停在车行门前的老车，烦劳哪位行家指点一下这是什么车型？

 

除了Moncton大街上电影布景般的老店铺，斯蒂文斯顿更值得一看的这座小镇赖以成名的“渔人码头”。前面说了，斯蒂文斯顿因渔业而兴起，而本地渔业的核心设施，就是这座“渔人码头”。 

 

图9：飘扬着加拿大国旗的渔人码头。

 

世界上很多滨水城市，都有一个叫做“渔人码头”的地方，其中比较著名的如美国旧金山的“渔人码头”。但是那些“渔人码头”，大多数都只剩下了旅游价值，变成了一个纯粹的景点。而斯蒂文斯顿的“渔人码头”，在兼具历史价值和旅游价值的同时，仍然是一座服务于渔业的真正的“渔人码头”。

 

图10：非周末的日子里，渔人码头上较为冷清。

 

斯蒂文斯顿的“渔人码头”不仅是列治文首屈一指的旅游景点，在整个大温哥华地区，也算得上是最具知名度的“历史文化景区”之一。码头的上层甲板上建有旅游纪念品商店、快餐店和特色海鲜餐厅。平时这里人不多，但每到周末的时候都会有大批游客光顾。

 

图11：渔人码头上的海鲜餐厅和码头前密密麻麻的船桅。

 

图12：渔人码头上的快食店和旅游纪念品店。

 

除了“渔人码头”本身的旅游价值外，温哥华还有一个著名的海上游览项目是从这里出发的，那就是来温哥华旅游不可错过的“海上赏鲸之旅”。这个世界上大多数被我们所熟知的动物在动物园里就可以看到，但是您要是想亲眼目睹体型巨大的鲸鱼在大海中遨游，动物园、海洋馆就无法满足您了，来斯蒂文斯顿“渔人码头”吧。

 

图13：渔人码头上出售“温哥华赏鲸之旅”船票的售票亭。

 

码头的下层甲板边是大小船只的泊位。打渔归来的渔船就着船舷售卖新鲜的海产品，是斯蒂文斯顿“渔人码头”的一大特色。尤其是在周末，这里会变成一个以渔船为摊位的海鲜市场，很多列治文市民有周末来“渔人码头”买海鲜的习惯。

 

图14：渔人码头上正在出售海鲜的渔船。

 

“渔人码头”的一东一西，还有两处大温哥华地区重要的“文物保护单位”，也非常值得去看一看。东边的是“不列颠船厂”遗址，西边的是“乔治亚湾罐头厂”的厂房，它们所分别代表的船业和渔产加工业，一左一右，像两棵坚实的支柱，支撑起了当年的斯蒂文斯顿。

 

图15：不列颠船厂老厂区的一角。

 

图16：一位老人在“不列颠船厂”内的栈桥上踽踽独行。

 

图17：河边有一条长长的散步步道，从远处的老船厂一直通向渔人码头。

 

图18：“乔治亚罐头厂”前的雕像展示出当年厂里的生活场景。

 

“渔人码头”附近有许多咖啡馆。“泡咖啡馆”是典型的西人文化，与中国的“茶馆文化”遥相呼应，都属于下里巴人级别的市井文化范畴，花一两块钱，可以泡上半天。只可惜，除了成都等少数城市外，“泡茶馆”这种文化在中国已经快绝迹了，虽然现在国内大城市的“精英”阶层也有出入咖啡馆、茶楼的习惯，但那与这里讲的市井文化完全两码事。

 

图19：渔人码头附近的咖啡馆。

 

图20：斯蒂文斯顿街头的咖啡馆。

 

这么密集的咖啡馆在列治文市中心那边是见不到的，一方面说明这边是旅游区，另一方面也说明斯蒂文斯顿的居民还是以白人为主，否则是养不住这么多咖啡馆的。 

 

图21：罐头厂咖啡馆。

 

作为列治文几乎绝无仅有的西人社区，斯蒂文斯顿目前也面临着来自华人文化的“冲击”。现在有越来越多来自中国的新移民希望住进传统的白人社区，以体验和溶入本地的主流文化。大批涌入的新移民和来自中国内地与香港的“热钱”不断地拉升房价，住在这里的白人也乐得把自己的旧房子高价卖给饥不择食的中国人，然后攥着一大把钞票去一些眼下华人还未“侵入”的小镇安度晚年。
 

图22：街角上的老宅子。

 

情绪是会传染的。有华人搬进了斯蒂文斯顿，感觉很好，这种感觉传递给他（她）的朋友，于是就有更多的华人搬进来；而某位白人的房子卖了个好价钱，他（她）的邻居看了也忍不住去效仿，把自己的房子也标个高价拿出来卖。前一段听住在斯蒂文斯顿的华人朋友说，他那条街上的白人邻居们都争先恐后地在卖房子。

 

图23：斯蒂文斯顿社区内新建的townhouse。

 

也许再过几年，斯蒂文斯顿也会像列治文北部一样，满街筒子的华人面孔了。到那时，Moncton大街上那些电影布景般可爱的老店，或许都变成了卖油盐酱醋豆腐乳的华人小超市，“渔人码头”周边的咖啡馆，只怕也改成了饺子馆火锅店。
 

图24：斯蒂文斯顿最西端，也是整座列治文市区的西南角，是一座每年春天都会开满樱花的公园。

 

“渔人码头”作为“文保单位”，在华人堆儿里也能保存下来，说不定到那时比现在更热闹，弄得跟庙会似的也未可知。只是到那个时候，想在列治文这个北美城市体会北美风情，对不起，您得过河去拉德纳（Ladner）、措瓦森”（Tsawwassen）那边了——当然，前提是那会儿华人移民还没有“打过长江去”的话。

 

图25：斯蒂文斯顿，在列治文这座“中国城”里算是一个异数，坚守着北美小镇的怀旧调调。只是，这个调调儿还能守多久呢？