下面摘抄一些别人的东西，因为我知道这篇文章说的是实话，另外我也加入了一些我的观察。

1. 美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等，校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有"客车的设施、卡车的骨架"之称。其中福特汽车公司生产的校车十分畅销。这校车看似老土，但像坦克一样结实，谁敢与校车玩碰碰车？

2. 司机的选择相当苛刻。美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定，一个司机如果在四年内罚单超过三张，就没有资格当校车司机。　美国法律中专门对校车司机提出了极为严格的标准，具体包括：车司机的年龄不低于21岁；必须有年度健康证明，包括视听测试结果；有文件证明其本人没有危及驾驶安全的问题；驾驶记录令人满意；无犯罪记录。

3. 美国的校车是真正的特权车。美国的校车很牛气，政府、警察的车对校车也要退避三分，到了需要停下来的地方，司机把车身上"停"的牌子往外一伸（补充：这个一般是自动的），后面的车子就会像看到红灯一样，自觉停下来。等背着书包的孩子上下完车，司机再把停车的牌子收回，重新上路，这时其他车辆才敢跟着走。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾驶执照。据记者在美国的观察，校车的"待遇"与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。其他车辆如见"御驾"。 车身侧面大大的"stop"。 校车前后一身的红灯，那不是车灯，而是交通信号灯。学生在上下车时，校车的红灯亮起，同一道路上其它车必须停下来，否则就像闯了红灯一样领罚单、丢驾照。交通规则上写着，闯校车红灯的比无照驾驶更严重。

我在美国居住的那段时间，对校车也非常有感触。如果用一句话来解释美国的法律，就是你犯了别的错都有理由解释，如果你撞了孩子，冲撞了校车，你所有的理由都不是理由。不管错在不在你，你都有错。不光是校车，通过学校附近都有限速标识一般20到25 mile左右，任何车辆经过那个区域都要严格执行限速，被抓到以后处罚加倍。另外国外有有个比较好的现象我觉得中国人应该学习，很多人退休了之后都想着如何能回报社会，这样有很多的老人自发的作为志愿者在学校周围监督维持交通秩序，这些是一些可敬的不拿报酬的老人，所以的人没有理由不对这些人表示敬意。在别的地方拿到罚单ticket别人不会说什么，如果你的罚单是在学校周围拿的或者是因为不遵守school bus的规矩，将会收到社会的鄙视。school bus的stop sign就是移动的严格警察和红绿灯。

殷切希望中国什么时候也能建立起类似的机制！毕竟未来是孩子的，这些孩子还是需要被保护的弱者。