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2。站台上



3。乘务长在做换机头准备



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5。机车头



6。疲倦的司机



7。技术人员拆开连接机关。

8。机头与列车断开



9。车厢部分

10。机头部分



11。机头沿站台第一股道退出



12。退至远方岔道处



13。进入另一股道后，再向列车驶来



14。向列车反方向驶去



15。

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19。从武汉长江大桥看汉阳大桥



20。桥头诗词：一桥飞架南北，天堑变通途



21。绿皮车

22。

23。车务检修处

24。车厢里

25。列车员与站台上的小贩

26。站台上的乘客

27。车厢内



28。去时火车上看到的日落



29。返回时火车上见到的日落



30。返回时火车上见到的日出

   
小时候听过一个山东快书，说书人幽默风趣的语言，形象生动的手势，深深印在我脑海里。以至于后来每当提到山东人，我就会想起这个快书。快书里有这么几句：

   
火车站里有火车，火车里面有旅客，旅客手里都提包裹，不是上车就是下车,,,,,,

   
这个端午节，回四川看望父亲。不喜欢坐飞机，来回都乘火车。咣当，咣当，伴着有节奏的金属撞击声，跨越上千公里。沿途越水穿山，田野桥梁，慢慢看将过去。

   
不知火车历史是从什么时候开始的，只知道我一生坐过太多火车。最初到广阔天地，接受贫下中农的再教育，离开父母，坐的是冒烟的蒸汽机车，甚至坐过货车。然后上大学，离开家乡，坐过内燃绿皮车。再后来，从长沙回成都，有了银白的动车。如今更有子弹头样的高铁。车厢里的坐椅，见过木凳，也坐过皮革椅，现在有那种能前后调节，转动360度的座椅。盒饭变化就更大了。火车的变化，就是新中国发展的缩影。

   
父母曾供职于铁路系统。长大后，儿时伙伴很多也在铁路上工作，因而我有很深铁路情结。每次上火车，见到列车员、乘务员都感到亲切。

   
铁路制服我也熟悉。那种藏青呢大盖帽，服装上的铜扣，工人字样组成的徽章。如今女列车员都戴船形帽，时尚精神。

   
蜀道难，高铁时代，仍然存在。每次回川，都反复斟酌挑选车次。所谓高铁，只有部分区段铁路提速，总行程仍需10多个小时。与其坐这么长时间，不如买卧铺，睡一晚，一觉醒来就到站，轻松还便宜。因此常选择快车，或直快。此次回蓉，去时坐K502，长沙-成都的；返回坐Z124，成都-广州的，都17个小时。

    
从长沙往西南，来回列车都会中途变换行车方向，先南北向，再东西向，或者相反。列车番号也会随之单双号变换。行车线路有多条，换方向的地点也不同。昨日回长沙，列车在汉口车站掉头。停车时间35分。闲来无事，站台上，我仔细观看换车头过程。

   
车厢里的旅客，来自四面八方。长途行车，面面相觑，促膝谈心，陌生人也聊成熟稔。能听到各种离奇故事和传说。车厢里俨然是个小世界。

                                                                     

                                                                                                                  
（注：所有照片均为手机随拍。）