误机是当今“飞人们”对飞机延误的简称，按理说应该称为“机误”，不知道如何成了误机？实际上，误机应该包括两个方面的含义：一是飞机没有按时起飞或到达；二是乘机人没有赶上飞机。但是，我们时下的误机几乎完全成为飞机延误的代名词。

在国内，飞机延误是正常现象，只是延误时间长短不同而已，飞机正点反而是不正常的，是碰运气，象中彩一样，所以，才会有“今天好彩，飞机正点”的口头禅。实事求是地说，要求全部飞行正点是不可能的事情，就像医生希望治愈所有疾病一样，那只是一个美好的追求与努力的方向。因为有很多不确定的、人力无法改变的客观因素，如恶劣气候，所以误机本身不是问题，问题是如何对待误机？本人在海内外均有乘机的经历，也有误机的体验。比较而言，海外误机率较低，内地误机率较高；海外误机原因说明比较客观，内地误机原因解释有点推诿；海外干扰飞行的人为因素少一些，内地干扰飞行的人为因素多一些。目前，国内最时髦、最常用的误机原因解释是流量控制与空中管制，这种解释是容纳百川的河流，是包罗万象的花桶，所有的不能见人、不可告人的误机原因都可以解释为流量控制与空中管制，二者是替罪的肥羊，是背黑窝的炊事员。航空界的朋友说，国内的流量控制、空中管制的确特别多，他们自己也不理解：我们的飞行总量、我们的军事行动、我们的领导飞行远远没有美国多，为什么我们的流量控制及空中管制远远高于别人？连航空界自己都不知道是为什么？外人更不可能了解，那就象是国家的最高机密！

国内航空飞行有几个特征：有要客乘坐的优先，无要客乘坐的退后；领导的飞机优先，百姓的飞机退后；有国外旅客的飞机优先，只有国人的飞机退后；国际航班优先，国内航班退后；大公司优先，小公司退后；大城市优先，小城市退后。这是我们的文化与传统在航空上的烙印与体现，因为我们的教育与传承就是如此：达官比庶民重要，钦差比民事重要，客人比家人重要，洋人比国人重要，皇城比都府重要。这种文化背景下的航空不可能有真正意义上的旅客平等，旅客背后的东西才是决定服务质量的关键因素，误机原因与航空公司本身没有太多直接的关系。

自己不记得有多少次误机经历，但是有3次误机印象最为深刻，按时间先后秩序分述如下：

2011年8月6日，从昆明到南宁，所乘航班为MU783，应该于9:10am起飞，10:10am到达。自己要去南宁拜见唐步坚恩师，恩师约了广西肿瘤医院的黎院长、林书记、陈主任等人一起，计划请我吃午饭。自己在机场等待数小时后，被告知飞机机械故障，安排到宾馆休息。乘车到达郊外的一个小旅社，两人一个房间，里面没有厕所，两床相距10cm余。大排档吃完饭后，正准备休息，又说可以飞行了。到达南宁时已经是晚上7时余，老师一行人均在饭桌上等待，午餐变成了晚餐，自己实在是愧疚难当，但又无可奈何。

2012年8月12日，从石家庄回广州，所乘航班为CZ3200,应该于8:40pm起飞，23:40pm到达。不知道是什么原因，登机已近10pm，再在飞机上等待空中管制近1小时。凌晨1时余，飞机广播说即将到达广州白云机场，要求：扣紧安全带、打开遮光板、收拾小桌板、调直座椅靠背、关闭电子设备等，大家遵照执行。凌晨2时余，机长广播：广州机场雷雨，不能降落，而且油料不多，改飞长沙。到达长沙后，大家又在飞机上等候，有旅客要求到宾馆休息，乘务员3次告诉大家下机休息，3次均是刚到穿梭车又被叫回来，凌晨6时余起飞，7时余到达。本次飞行由3小时变成9小时，增长翻三番，可谓神速。

2012年10月7日，从罗利到洛杉矶，所乘航班为DL1097，应该于东部时间7:45pm起飞，西部时间22:30pm到达，实际到达时间为22:15pm，提前15分钟。由于下机口被他机占用，飞机在机场等了一会儿，我告诉乘务员自己有一班转机，时间紧迫，乘务员当我面给机长打电话，机长向机场报告，机场为我们调配了另外一个Gate下机。22:53pm自己离开飞机，一路快跑，23:00pm到达南方航空公司柜台，向服务人员解释原因，他们说机舱已经关闭，无法办理登机手续，我央求他们与飞机联系一下，但是置之不理。0:38am，正常起飞时间23:35pm后的一个小时后，弟弟从飞机上打电话说问我是否登机，说机舱正在关闭，还未起飞。我恍然大悟：南方航空公司的服务人员假话骗人。此时，距我到南方航空公司服务处已经1小时38分。自己万般无奈地回到Delta航空公司服务处，原本只想询问行李的去向。让我万分意外的是：他们主动帮我重新买了第二天的机票，舱位比原来的更高，并安排了免费宾馆吃住及车辆接送，而且是一个大套房。

实际上，本次误机是自己的愚蠢直接造成的：一是预留转机时间太短；二是没有预先办理登机手续。本次误机并非航空公司的责任，而是机场的缘故，而且延误的时间只有23分钟，但是Delta航空公司主动承担了全部责任。我想这样的服务意识不仅值得南方航空公司学习，更值得我本人学习。今天再次办理登机手续时，南方航空公司不仅服务人员集体迟到，态度生硬，业务生疏，更是百般为难。此前，自己一直认为南方航空公司是最好的航空公司，自己几乎是非南航飞机不坐，看来自己是井底之蛙。同时应了那句老话：不怕不识货，就怕货比货。Delta航空公司感动了我，我会成为他们的忠实客户。自己在今后的工作中也应该感动患者，做患者内心信赖的医生，把医疗服务做得更好。

尽管离开孩子时千搬无奈，万种不舍，但是一旦踏上回国的旅途，却又思乡心切，归心似箭。左边是父母，右边是孩子，自己左牵右挂，左思右念，不知道是该向左还是向右。自己分身乏术，左右不能，结果是既未能尽孝，也未能尽爱，一无是处，一事无成。尽管洛杉矶美景不胜枚举，在当地也有不少好朋友，如熊世刚、Robert，自己也没有游览过洛杉矶，每次只是飞行经停。但是自己无兴趣享受加州的灿烂阳光，无心情品位加州的浪漫海岸，对星光大道、贝弗利山、好莱坞更是毫无感觉。向医院领导请假、与科室同事商量工作后，在宾馆房间写下了这段文字，以做记录。

当地时间2012年10月8日写于洛杉矶Embassy Suite Hotel LAX-South 227房间，修改并上传于机场Skyteam Lounge，北京时间2012年10月10日凌晨在回广州的航班CZ328上再次修改。