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威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

(2011-01-07 16:01:14)
标签:

汽车

威麟

江耀桓

刘昆

分类: 杂七杂八

威麟车队在所有参加第33届达喀尔拉力赛的中国车队中呼声最高。“老++青”的人员搭配也是力争突破车队在上一届达喀尔拉力赛创造的佳绩的保证。但,因开赛次日素有“中国车王”之称的卢宁军无奈退赛,及江耀桓遭遇撞车的挫折,致使威麟车队此次拉力赛上的表现将变得扑朔迷离。

 

在第五个比赛日,比赛从阿根廷的圣萨尔瓦多-德胡胡伊推进至智利的卡拉马,威麟双星车队的江耀桓和刘昆两个车组顺利完赛,分列赛段第36名和第44名。目前江耀桓与刘昆分列总成绩榜的第8949位,并不是十分靠前。但是,达喀尔不是遭遇战,从来都是看耐性、韧劲,看谁能拼到最后。从前几天的比赛来看,江耀桓和刘昆的后劲很足,完赛应该不成问题。不过对他们具体能取得的名次还得综合分析,方能预测。

 

江耀桓:好心态求突破

 

江耀桓是威麟车队除卢宁军外另一位被寄予厚望的人,在2010年第一次参战达喀尔就获第29名的好成绩。但此次达喀尔拉力赛上出师不利,超车却遭遇撞车,被罚时2个小时,这把他与其他中国选手的距离拉开一大截。第一赛段结束后他位列总榜104位,幸好在第二赛段的时候能及时调整好心态,以稳中求胜的战略为主,现第三赛段比赛已经全部结束,他已经慢慢的向前靠拢,葛优大爷说,步子迈得太大,容易扯到蛋,江耀桓这样稳扎稳打,首要目标就是完成比赛,并争取更好成绩。

 

威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

江耀桓在第一赛段由于急于求胜的心态,超车没选好时间和地点,致使避让慢车时撞上岩石,赛车严重受损,幸好赛车在江耀桓在五花大绑后支撑到了终点,虽被罚时2个小时,但保住继续参赛的资格就是好事。

威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30 

第二赛段的时候,江耀桓可能受到老卢的指点,他把心态放平稳了。他该让的时候让、不该超的时候不超,虽然整体节奏看似比较慢,但赛段结束后他的名字上升了几十个名次。

威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

               在第二赛段上驰骋的江耀桓

 

可能由于调整了自己的参赛目标(个人认为,老卢没退赛前,他的目标是破第29名,老卢退赛后,他把目标调整为完赛。),在这几天的比赛中,江耀桓跑的很轻松,就是这种轻松的心态让他轻松完成了这几天的比赛,成绩逐步回升。 

 威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

2011年达喀尔拉力赛的全新赛道在第二赛段,接下的赛道与去年应该有类似之处,这对于江耀桓来说是个好消息。在自己熟悉的赛道上赛车,应该是件比较惬意的事情,对迷路的担心会少了很多。另外有一点对江耀桓也比较有利,就是他同车的导航员是中国人,两人在沟通上容易达成共识。

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            第三赛段完赛后江耀桓心态放松

 

达喀尔拉力赛上制胜有几大关键点:技术、主站车、毅力、心态、后勤服务,最后再加上一点点运气。江耀桓这次参战达喀尔可以说欠缺了那么一点点运气,但是只要他继续保持好现在的这种心态,稳中求胜也不是没有可能。

          

刘昆:利用优势争上游

 

经验老道的卢宁军曾指出:很多人都在讲达喀尔拉力赛怎么样能取得好成绩,我觉得赢得沙漠就赢得比赛的50%今年达喀尔拉力赛上第三赛段,德普雷比赛中曾一度在沙漠中迷路,致使科普赶超他获得该赛段的冠军,也因此德普雷丧失了自己在总排名榜上的绝对优势。

威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

刘昆在第五赛段上表现继续抢眼

刘昆号称“沙漠之王”, 常年居住在离沙漠非常近的内蒙古包头,善战沙漠,且技术精湛、稳健。 曾获第二届U2沙漠挑战赛双车组冠军及单车组冠军,2010年中国环塔拉力赛暨中国汽车越野系列赛新疆分站赛亚军。沙漠中行车是刘昆的优势,尽管前面5天的比赛结束后刘昆位列总成绩榜的第49,但接下来的多赛段均有出现沙漠,因此刘昆在接下来的比赛有很大的可能赶超前面的选手。

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               奔跑在高原荒漠中的刘昆     

 

刘昆这次在达喀尔前几天的比赛中可圈可点。第一、第二赛段由于对达喀尔陌生,一路上走走停停,但他顺利完赛且把自己的战车保护的十分完好,达喀尔拉力赛上,保护好赛车是车手的首要任务。比赛推进到第三赛段的时候,刘昆已经基本掌握了自己的比赛节奏,第三赛段刘昆基本上没有停车,所以这一赛段他表现的很平稳,而刘昆5小时2432秒的成绩结束比赛,赛段排名第58在第四和第五赛段,刘昆稳重求快,继续将排名提升,目前已经排在第49名,而接下来的沙漠赛段,相信刘昆更能带给我们惊喜。

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         第三赛段完赛后的刘昆很有信心

 

另外,在达喀尔这种长距离的拉锯战中,对参赛选手的体能是个很大的考验。39岁对于一个赛车手来说是黄金年龄,在这种远距离的越野赛尤其是沙漠越野赛中占据绝对的优势。有了经验、技术及年龄优势,刘昆只要把握住机会,在接下来的赛段中争上游还是蛮有可能的。

好成绩的保障:完善的后勤服务

 

可以说江耀桓和刘昆的赛场上优秀的表现是他们获胜达喀尔的关键点,但这也离不开赛车的性能和后勤保障。不过他们的主赛车都是威麟X5,该车的动力、越野性是不需怀疑的,从它在2010年达喀尔拉力赛的表现便可看出。至于后勤保障上,今年威麟为避免2010年一个篮子装鸡蛋的风险,这次奇瑞派出两辆T4卡车,可以说威麟对后勤保障的重要性是有充分认识的。

 

卢宁军对队友强调,一定要保护好你们的赛车。

 

老卢这次是因故退赛,而每年达喀尔拉力赛中因赛车原因含憾而退赛的车手也大有人在。所以在整个赛段中保护好自己的赛车是头等大事,但是,全程近万公里尤其是恶地占五成的达喀尔拉力赛上,没有哪家车队的车不会出现故障,此时就得靠及时周到的后勤服务来保障。

威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

 

后勤服务保障体系一般有两种方式,一种是自备,一种是购买。因为自备后勤服务队花费较高,所以有众多车队选择购买后勤服务。购买后勤服务在经济上是比较划算,但是由于后勤服务队并非一家专有,当需要维修赛车服务的时候恰巧他们正在为另一辆赛车服务,车手们往往会因此而耽误太多时间。

 

此次威麟车队参战达喀尔,两辆T4卡车应该能及时保证为威麟车队的赛车提供维修服务,使队员能有效的每一分钟的参赛。

 

      T4 卡车,重要的后勤保障维修车

 威麟车队值得我们期待,江、刘二战将有望进前30

综合车队在人员技术、后勤保障、前半段积累的信心方面来分析,威麟车队在2011年的达喀尔应该还是蛮值得期待。江耀桓和刘昆能完赛,且有望突破去年威麟车队创造的总排榜第2829名。接下来就看威麟团队间的配合了,不过威麟车队一直以讲求团队协作著称,在好的团队协作中威麟车队的成绩可能比我们预估的会更出彩。

 

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