苏州的春申君遗存8

——苏州的远古记忆之三

我楚狂人

三、春申君的其他文化遗存

苏州及周边地名中的“黄”与“申”多于春申君有关，纪念其遗爱也。前面已经涉及上海的简称“申”和黄浦，也说到了申港浦，这里再略举数例。

黄桥

在今苏州市相城区中南部。1983年复为黄桥乡，1992年置镇。境内鱼塘密布，是全国著名的内塘养殖高产基地。产稻、小麦、油菜籽、水产品。有化工、日化、电子、电镀、纺织、机械、印刷等厂。珍珠项链、仿古铜器为传统工艺品。沪宁高速公路、苏黄公路经此。

黄埭

黄埭镇，古名春申埭，又名埭川、埭溪。今隶属苏州市相城区，主要景点为春申湖。

周赧王五十三年、楚考烈王元年（前262年），楚拜黄歇为相，封以淮北地，号春申君。楚考烈王二十二年（前241年），改封春申君于吴地。以土堰水筑成堰埭，名为春申埭，后称黄埭。

其实，黄埭与黄桥都是春申君治水的遗迹。

黄泗浦

黄泗浦因为是鉴真成功东渡的出发地而闻名于世。

据日本天平时代（710～794）的著名作家真人元开所撰《唐大和上东征传》，鉴真和尚在前五次东渡失败后，第六次东渡从苏州黄泗浦起航，终于获得成功。苏州黄泗浦就是位于今张家港东南部塘桥镇境内的黄泗浦。

晋唐时代，黄泗浦是一条南北向的直通江海的干河。它位于长江下游，紧靠出海口，亦即古代志书所称之“江尾海头”。至于它开凿于何时，名称从何而来，已很难查找到确切的史料依据。有人曾推测黄泗浦系战国时期楚国春申君黄歇所开，或是。据史载，春申君黄歇黄歇在吴十一年，开凿河道，兴修水利，发展水运，政绩卓著，相传上海黄浦江和江阴黄田港、申港、君山等地名由来均与黄歇有关。难怪有人将黄泗浦说成是“黄歇浦”（见张静芬所著《中国古代的造船与航海》第16章）。若果真如此，则黄泗浦开凿距今至少已有2200多年了。

至于古黄泗浦的规模，唐代以前无记载。直至宋代始留下珍贵记录。北宋景祐二年（1035），范仲淹守苏州郡，曾亲临长江之滨，“督浚白茆、福山、黄泗、浒、奚五大浦”，以改变吴地之水“艰于入海”的困局（见康熙《常熟县志》卷六《水利》）。可见在唐宋时期，黄泗浦就是一条吴中引水入海的重要河道。熙宁年间，应天府户曹参军郏亶撰长篇奏章《吴中水利书》，其中多处提到黄泗浦，说“古人治水之迹，纵则有浦，横则有塘”，以“东取海潮、北引江水灌田”，“黄泗浦即是吴地60条港、浦之一”。

对黄泗浦记述得较为详细的则是南宋范成大。他纂修的《吴郡志》称，北宋宣和元年（1119），官居两浙提举常平的赵霖大规模兴修水利，疏浚一江、一港、四浦、五十八渎，此役自正月二十一日役夫兴工，至宣和二年八月初十竣工，历时一年零八个月。其中，疏浚的“四浦”之一便有黄泗浦。据记载，疏浚后的黄泗浦北通长江，南至湖口，“长七十里有畸，面阔八丈，底阔四丈八尺，深七尺，通役十二万六千九百余工”。与同时疏浚的长江要塞江阴黄田港相比，河面阔出1丈5尺，河底阔出1丈8尺，所费人工多出1倍，而疏浚长度则是在“一江、一港、四浦”中最长的，达70余里，其余江、港、浦皆不过二三十里（见《吴郡志》卷十九《水利》）。从以上记述可以想见，唐宋以前的黄泗浦就是直通长江、太湖的干河，担负着江南地区出江入海的重任。

那么，黄泗浦最北端的出海口又是什么样的呢？据专家考证，黄泗浦在隋唐时期就不是一个普通渡口，而是中国的一个重要海港。鉴真和尚第六次东渡从黄泗浦启航，这是日本第十次遣唐使团的选择，而不是鉴真的选择。原因很简单，遣唐使团从日本渡海到达中国，就是先在黄泗浦登陆小憩，然后顺长江到扬州，再从陆路奔长安（见日本中村新太郎著《日中两千年》第八章《遣唐使》）。回日本时，遣唐使团循原路返回，先顺路到扬州拜访鉴真，邀请再次东渡，然后在黄泗浦等候鉴真一行。

黄泗浦成为古代海港，有其天然的地理条件。远古以来，黄泗浦以北乃江口海域，波涛万顷。到南北朝时期，始有胡逗洲、南布洲等数块沙洲浮出江面（见《南通县志》第106页，《张家港市土地志》第58页），这些沙洲成为南岸黄泗浦海港的天然屏障。（插图1.2.2、《张家港市土地志》第58页）当时的长江主航道就在黄泗浦与这些沙洲之间。正是这一天然的地理优势，造就了黄泗浦在隋唐时期逐步演变为海港的重要条件。

另外从旧志记载看，黄泗浦确实也是一个海港。《重修常昭合志》记载：“黄泗浦、奚浦并为出江大口。”（卷四《山川志》）。清康熙《常熟县志》记载：“黄泗浦在县西北，南通江阴，北入扬子江，设巡检司守其要害。”巡检司设巡检一员，弓兵一百名，还设置多座烽火墩，“亦循（宋代）建炎时遗制也”（见卷二《水》、卷十二《兵防》）。既然黄泗浦当时就是日本进出中国的口岸之一，鉴真从这里启航第六次东渡就不足为怪了。

黄田港

黄田港为锡澄运河的入江咽喉，潮汐涨落，水流涌急。 宋大观四年（1110）距港口一里许建闸，以拦蓄江潮，取名黄田闸。 明宣德年间，周忱围垦芙蓉湖，重建黄田港、蔡泾河水闸，锡澄运河正式形成。 明天顺年间（1457-1464），常州西北吕城堰坍塌，镇武段运河阻断，漕船改锡澄运河出江驶往瓜洲，成为贯通大江南北的漕运要道。

地方志以为，黄田港最早营建者为春申君。无锡地方志以为，太湖直接向北泄洪入江的工程自春申君始，黄田港就是其中重要工程。“黄”即春申君。

申江浦

申港，古名春申浦，今属江阴市，因战国时春申君黄歇开凿申浦河而得名，春秋时吴国公子季札三让王位的躬耕之地，有孔子唯一手书的墓碑季扎“十字碑”闻名于世。（全文终

黄泗浦，下同。图片均来自网络。