上海南京路与外滩 （下）                  

我楚狂人

南京东路走到尽头，是沙逊大厦，这是进入中国的第一家外资房地产商的大本营。转过沙逊大厦，就进入外滩了。

外滩（The Bund），位于上海市中心区的黄浦江西岸江畔，它是上海的风景线，是到上海观光的游客必到之地。像我们苏州人到上海，总得去外滩“看大轮船”。外滩地名中山东一路，曾被称作黄浦路、扬子路、黄浦滩路，1945年改名为中山东一路，俗称“外滩”，全长约1.5公里。外滩东临黄浦江，西面为建于近现代的哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合壁式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览群”。

黄浦江是流经上海市区最大的河流，源头在浙江安吉龙王山自然保护区内。黄浦江通江接海，受到潮汐影响，平均每天两次有明显的涨潮和退潮现象，一天内的水位落差可达4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。在一百五十年前，上海还仅是一个中等县城，没必要也没能力在沿江修筑堤岸，所以除东门黄浦江岸外大部分江岸是一片自然滩地。退潮时，江水聚滞在河床中心，露出一大片滩地。涨潮时，江水又没过河滩。这就是“上海滩”、“外滩”这“滩”字的出处。上海方言往往把河道上游称“里”，下游称“外”，如苏州河入黄浦江口的第一座桥叫作“外白渡桥”，依次向里的桥也俗称“里白渡桥”（今乍浦路桥）、三白渡桥（今四川路桥）。所以“外滩”也就是“黄浦江下游的江滩”之意。19世纪后期，外滩的许多外资银行在被誉为上海的“财政街”或“东方华尔街”的外滩建立了。

我年轻时经常趴在外滩的水泥栏杆上，看着江上往来的巨大的货轮，看着江对岸的造船厂，我知道中国许多造船业的奇迹都与这些造船厂有关。还有就是浦东公园，很荒凉的地方。那时候黄浦江上没有桥，江底没有隧道，浦江两岸就靠轮渡勾连，一到大雾弥漫就无法渡江。如今江上大桥一座连着一座，江底隧道一道挨着一道。如今，外滩的江堤修得高大宽敞而漂亮，成了美丽的观光带。江对岸的造船厂早就搬走，耸立起今日上海最高的楼群，东方明珠、金茂大厦在望，那是今日上海乃至世界有名的金融中心区。浦东是上海的今天和未来，浦西则承载着上海的过去。

两岸高楼，黄浦江好像变窄了。我多次去面貌一新的浦东，乘磁悬浮轨道到中国最大的空港浦东机场；就算近期我两次去世博会，多次在黄浦江的几座大桥，在江底隧道，在江面上穿行，好像觉得黄浦江已经不再是两岸的阻隔。回想当年趴在外滩水泥护栏上望着浦东发呆，恍如隔世。