紫樱过弯心得篇

    紫樱属于极速赛车五种赛车中唯一的五档车，而且是唯一的四轮驱动车（4WD）。紫樱的特点是起步快，加速快，进草以及撞墙速度掉的较少（相对于其它车种来说），同时在对抗撞车的过程中如果方法得当，对撞时一般占优。



紫樱8关地图过弯详解：



 

     上海（正）：比赛开始后第一个拐角弯可以采用两种过弯方式，一种是点刹过弯即俗称的抓地跑法（入弯方式采用由外向内切入的方法，方向盘打打到底与刹车踩到底同步进行，时间大约为一秒左右，此动作完成后轻轻点两下刹车同时向左打两下方向盘即可。喷气过弯时亦可以采用此方法，速度大概在240-250左右。）另一种过弯方法是切档松油门的方法（入弯方式同上，入弯时先迅速5挡切成4档，同时大松油门方向盘第一下打到底，后面两下小打一下方向盘即过弯完毕。此方法在喷气过弯时也可以使用，只不过在对战时稳定性不如抓地过弯，如果你在切档过弯时被撞了尾部很容易装墙，但是抓地过弯则可以避免此危险。上海（正）第一个大弯以后基本上没有什么难度，驾驶时只需把握好方向盘的打弯力度和入弯过度即可，基本上遵循由外至内的原则即可。

    上海（逆）：方法同上海（正），在此不多加赘述。

    台湾（正）：第一个拐角弯用抓地过弯和漂移过弯均可，需要把握的是入弯角度，看见向右转弯的标识牌即从外侧松油门踩刹车方向盘打到底，此动作完成后小打两下方向盘调整即可。抓地过弯时在不松油门的情况下大踩油门一秒左右，然后点刹调整两下方向盘即可。上述两种过弯方式从速度上讲漂移要快些，但是对战中推荐抓地跑法。第二个小弯走外道轻转方向盘，然后沿着中间的白线飞下山坡，这样走位的话车辆会刚好落在道路中央不会进草。第三个坡弯道也是轻打方向盘由外入内，到了第四个上坡弯道推荐紫樱走左边的内道。因为此上坡小路紫樱喷气入弯基本上不掉速，而其它的车子掉速较快。喷气进入第四个弯时要沿着外道踩一半刹车进入然后把车调整沿着内道上坡即可。





    台湾（逆）:开始时走右边的近道比较快,出弯时靠内道轻打方向象外道即可,速度可在200km/h左右.上坡之后紧接的弯道也可以靠内道直接打方向盘,不过必须把握路线。最后一个拐角弯喷火的情况下紫樱用抓地跑法可在230-240km/h之间,这个弯道不推荐漂移和松油门切档位的开法。

    长城（正）：第一个上坡后向右轻擦下墙壁,然后退一档把方向盘向右打,然后车子就会准确的落在大路上,并且速度保持在180左右。进入知道后的第二个弯道可以从外道直接切入内道,不需要踩刹车或者松油门。第3个小S弯对于熟悉地图的人可以直接打方向盘过来，稳妥的过法则是点刹过弯即可，要点就是由外往里切。过完这个弯道后是个小型上坡拐角弯，这里也是直接打方向盘。上坡之后的小直道后的一个弯可以点刹过，喷火也是一样，只是要掌握好提前量。最后一个大弯紫樱由于车子属性的原因，过弯过得再好也就240km/h左右了,这里是紫樱的劣势,要想获胜就要领先对手过弯,并且要把位置卡好,方能获胜。

    长城（逆）：第一个弯漂移就可以,只是要注意掌握漂移的位置,从外往里切,由于紫樱属于4WD车,松油门踩刹车的时间要比其他车种略长一点,而且漂移的提前量要早一些。第二个弯靠左点刹轻打方向盘即可，第三个弯要注意线路，紧贴右边草地边缘然后在不松油门的情况下重刹配合方向盘向左打到底即可过此弯道，第四个弯道也是点刹过弯即可。后面的弯道由于毫无难度就不再赘述。长城（逆）属于紫樱相对弱势的关，紫樱要想获胜只有靠卡位以及后追，至于方法请看相关栏目。

    神州（正）：开始后会有一个S弯，过此弯可以采用点刹退档的方式过弯，速度可以在160-170左右，过后的U型弯



直接不退档一重踩刹两下轻踩刹过弯，速度可以在185左右。第三个弯道比较好过，只要把握好线路，看到跑道线后把方向盘打到底然后小调整两下即可。第四个弯可以不退档撞左边的栏杆然后在调整方向即可过弯，不过力度的把握要好，过的好的话速度可以180左右。最后一个U型弯的过弯方式有两种，一种是擦左边的栏杆过弯，不过力度要把握的很好，不然会撞墙;另一种则是退档点剎过弯，喷气时也适用于以上两种方式，只要过弯切点把握好，注意提前量即可。

    神州（逆）：开始后第一个小弯直接用方向盘打过来即可，第二个U型弯可以采用不退档，重踩一下油门把方向盘打到底，速度可在160-170左右。然后在轻打几下方向盘抓地过弯，路线的话要由外到内，提前把车身方向调正。大直道后的小S弯不用退档直接依照外-内-外的原则过弯，速度可以在170-180左右。第四个小弯从外道往内道切即可，注意切点的位置。第五个U型弯亦采用之前介绍的方法，最后一个S弯是难点。过此弯的要诀在于入弯前要尽量贴到左边，这样可以留下更打的空间转向，入弯后采用点刹同时连续打方向盘的方式过弯，先从左向右，等车体转过来后在马上从右往左点刹打方向盘，这样的话此弯则可以轻松通过。技术熟练的话速度应该在170-185之间，喷气也是同时方法，只不过喷气时要退档，同时入弯的方向要提前，不然会撞墙

银狼过弯心得篇

    银狼属于极速赛车五种赛车中综合能力最平均的车辆，它既可以漂移也可以抓地，但是要根据车辆的改装方式。
银狼的有点在于氮气量多，漂移感好，过弯比较容易。缺点是起步加速太慢，对抗时怕对方撞车辆中部，这样会大致

车体失衡。

    银狼8关地图过弯详解：

    上海（正）和上海（逆）的要点主要在于那个U型弯，过此弯的方法比较简单。就是入弯时往右边，当看下赛道的黑色阴影线时开始松油门踩刹车漂移，喷气过弯时也是一样，不过漂移的过程要提前一些即可。

    台湾（正）：此地图银狼主要注意两个弯道，第一个是开始的弯道，当玩家看见游戏中的向右转的标识，同时已经接近弯道的沙地时开始松油门踩刹车漂移，力度自己在游戏中体会。另外一个弯道就是最后冲刺时的小道，进入小弯前车体要靠外，看见入口后小踩下刹车入弯，入弯尽量靠左不会减速，快出弯进入道路中间即可，不喷气速度可在90-200左右，喷后可在230-245左右。

    台湾（逆）：第一弯走小道，尽量玩左靠，为出弯做准备。上坡后的第二个弯道也是从左往右打方向盘不用松油

门或者是踩刹车。最后一个打弯也是靠左边漂移，漂移时亦贴着右边的山壁速度为最佳，喷气过弯时也是一样，只不过漂移的动作要提前，喷火过弯可以不退档。速度可以保持在250-260左右。

    长城（正）：开始后上坡时车辆会飞起来，把握不好会冲进草地。方法是在车辆飞起时把握我方向，让车体在飞起时与山壁轻微碰撞，然后把车体方向打到与赛道方向一致，与此同时还要注意退下档。大直道后的第一弯直接打方向盘即可，后面的小S弯也是如此，不过要提前打方向盘而且动作要连贯，过此弯不用刹车或者松油门。上坡时的这个弯道要靠左往右打方向盘，之后的弯道漂移和点刹过弯都可以。最后一个大弯的难点主要在于喷火过弯，喷火过弯时要尽量靠左，而且漂移时踩刹车的时间要比不喷火时略长，速度可以在250-260左右。

    长城（逆）：第一个弯漂移过弯，之后的第一个弯道点剎靠左往右打方向盘既可。第三个弯道要调整好位置，尽量靠右给漂移留下空间。进入大直道的那个小弯可以直接打方向盘过弯，如果不熟练的可以点下刹车即可。

    神州（正）：第一个弯道要退档漂移，漂移时要让车体轻微接触下草地，这样就可以方便下一步点下刹车把方向调整过来。第二个U型弯可以沿着左边的草地漂移过来，退档和不退档均可，速度可以在185-195左右。第三个弯道直接走为打方向盘即可，注意把握由外往内切的道理。第四个进大直道之前的弯道要撞左边的铁栏然后退一档让车身调整过来即可。最后一个弯道在对抗时通常需要喷气过弯，方法时退档抓地然后用车头轻擦下左边的围栏摆正方向即可，这样的方法远比漂移要节省时间的多。

    神州（逆）：第一个小弯直接打方向盘即可，第二个弯道采用退档漂移，关键是路线要把握好，沿着左边的沙地松油门踩刹车打方向盘即可，速度可在180-190左右。进入大直道后的弯道可以采用退档点剎的抓地方式过弯，要点在于给过弯留尽量大的空间好调整方向。之后的小弯直接打方向盘，不过要把握提前量，不然会掉速。过了此弯以后会有一个U型弯，过弯时车头切入沙地，然后把方向盘向左打到底漂移即可，中途最好退下档稳妥些。最后一个S弯银狼可以采用紫樱的点剎抓地跑法，只不过要退到5档。这样的方式在对抗中比较实用，不容易被撞离赛道，喷气时也是这种方法，只要把握好提前量就可以了

飞燕过弯心得篇

    飞燕属于极速赛车中唯一不需要松油门踩刹车漂移的车辆，它属于前置引擎后轮驱动。这种配置有良好的运动特性，甚至有转向过度的倾向，它是用来甩尾的理想车辆。优点是起步加速快，上手容易，跑时间竞速有先天优势。缺点是不经撞，一撞就飞，特别是两翼。但是隐藏车头部比较经撞，如果能把握对手撞你的路线的话，提前用车头面对它，可以很好的规避飞燕的这个缺陷。

    飞燕8关地图过弯详解：

    上海（正）和上海（逆）的U型弯比较简单，用飞燕过弯的话直接掌握好入弯的方向把方向盘打到底贴着左边漂过来即可。

    台湾（正）和台湾（逆）基本上对于飞燕也无难度，台湾（正）的小道是飞燕的软肋，上坡时速度不行，建议走大路好些。台湾（逆）的最后一个弯道喷气过弯时小松下油门掌握好线路，从外往里切贴着边缘过弯即可。

    长城（正）：上坡后飞出去的时候注意好擦墙距离，中途腾空时轻轻碰下山壁让车体方向落地时于赛道方向一致即可。落地后的直道旁边有个小道，跑时间竞速时可以合理利用缩短时间。直道后的几个小弯只要掌握好路线就很容易操作，最后一个弯道对抗时肯定是要喷氮气过弯的，过弯时只需要注意提前走好路线即可，为了稳妥可以松下油门。

    长城（逆）：对于飞燕几乎没什么难度，只需多加熟悉路线即可，这里就不多加讲述了。

    神州（正）：第一个S弯要提前入弯后让车头擦下草皮起到缓冲作用，然后调转车头时注意方向盘力度即可。过第2个U型弯时掌握好外-内-外的原则即可轻松过弯，不用踩刹车。进入大直道前的小S弯要退档往左边漂，然后迅速把方

向盘向右打点下刹车即可过弯。大直道后的弯道可以用尾部轻擦下左边的墙壁作缓冲，然后把方向盘打到底即可。喷气过弯时要掌握好提前量并且要退档踩刹。

    神州（逆）：第一个U型弯可以用尾翼擦墙退档过弯，需要注意的是入弯的时机。大直道后的小S弯只要把握好提

前量提前入弯然后在提前出弯即可，中途需换下档。倒数第二个U型弯对于飞燕也比较简单，喷氮气时退档，靠右往左

把方向盘打到底即可，进入S弯时最好入弯漂移时最好为再次转向留下空间，不然漂移过度很容易撞墙的