2008年1月16日，日本横滨地方法院终于裁定，三菱汽车公司前总经理河添克彦及3名前高管“过失致死罪”成立。现年71岁的河添克彦被判3年监禁，缓期5年执行。3名前高管也被判缓刑。

至此，三菱汽车因质量问题致司机死亡案告一段落。

2002年10月，日本山口县一名39岁的司机驾驶一辆三菱大型货车，因离合器系统不灵导致车辆失控，司机在车祸中死亡。警方认为，三菱公司早就知道这款产品存在缺陷，但为避免造成负面影响，改为秘密修理。如果事发前，三菱及时召回缺陷汽车，事故本可避免。

据日本横滨地方法院的判决书，早在2000年7月，三菱汽车长期隐瞒产品缺陷问题就被曝光，日本政府曾要求三菱汽车对相关问题进行汇报，然后采取措施改进。但河添克彦等4名被告为避免召回影响成本与品牌形象，指示下属弄虚作假，继续隐瞒，最终导致车毁人亡。

日本神奈川县警方于2004年6月10日曾以涉嫌“业务过失致死罪”逮捕三菱汽车公司前总经理河添克彦以及前三菱扶桑汽车公司董事长宇佐美隆等6人。

三菱此类案件绝非偶然。

2007年12月，日本一家法院刚裁定三菱公司另外两名高管过失致死罪成立，事件源于2002年1月，一辆三菱汽车公司生产的大型卡车轮胎在横滨突然脱落，造成路边一名年轻母亲死亡及两个儿子受伤。之前，三菱汽车曾告知日本交通省，导致年轻母子伤亡的车辆归咎于汽车保养不善。但警方掌握的文件表明，公司主管们已知道卡车上的结构性缺陷，但他们隐瞒了这一点。

日本国土交通大臣石原伸晃：三菱汽车伪造报告，以逃避将汽车召回，这是一种极端恶劣的行为。

美国管理协会（AMA）亚太区总经理沃尔夫冈"鲁克斯博士：三菱汽车所遭遇的问题不仅是管理失败，质量不严，还有企业责任心问题。

《竞争力》：三菱汽车的罪过不是业务疏忽，不是管理不善，而是企业目光短浅，商道不正，顾客生死不关天，只关钱。