​杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)绰号是“飞翔的苏格兰人”，他曾获得过大英帝国荣誉勋章，被英国女王授予爵士爵位。他在1966至1973年参加F1大奖赛，并获得了3次世界冠军。斯图尔特是一位杰出的F1车手，他还是一位赛车安全倡导者，在欧美国家有着很高的威信。下面，我们就来介绍这位曾经疯狂的车手。

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​1939年6月11日，斯图尔特出生在苏格兰小镇汉密尔顿。他的家族当时经营捷豹汽车，所以家境非常不错。他的父亲是一位摩托车手，哥哥则是赛车手，对于汽车运动从小就耳听目染，这让他也想成为父亲和哥哥那样的赛车手。

早年时，斯图尔特在一家汽车修理厂做学徒工，对于机械的痴迷让他很快在这项工作中脱颖而出。他甚至帮助哥哥调校赛车，这让他在当地小有名气。遗憾的是他的哥哥在勒芒耐力赛中发生严重车祸，所以父母反对他从事赛车运动。

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​于是他开始学习射击，并在双向飞碟射击中一战成名，可惜他错过了1960年的夏季奥运会。虽然成绩不错，但心中依然向往着赛车，机会很快就来了。

1961年，一个客户联系到斯图尔特，邀请他参加当地举办的比赛。斯图尔特驾驶一辆Marcos GT赛车一举拿下4场比赛的冠军，之后又驾驶Aston DB4GT参赛过一次。

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​初次的胜利让斯图尔特决定自己是否能成为职业车手，于是在1962年的夏天他驾驶E-type赛车完成了一次测试，单圈成绩与去年的冠军比不相上下，这让他决定正式成为职业车手。

在接下来的一年中，斯图尔特摧城拔寨的功力令对手们胆寒。他驾驶Tojeiro EE Mk2赛车在英格兰首次获胜，同时赢得古德伍德(GoodWood)的胜利。事实上，这一年他总共赢得14场胜利，一次亚军，两次季军，仅退赛6场。

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​1964年，他为Tyrrell参加F3比赛。当时赛道非常潮湿，仅两圈过后，人们看到了苏格兰人的疯狂，他已经领先第2名达25秒之多，最终他以44秒的优势赢得比赛。在F3冠军的征途中，他仅仅丢掉了两场比赛的胜利，一次是因为变速箱故障，一次是赛车事故。

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​如此惹人眼球的表现让很多F1车队邀请他来参赛，斯图尔特连续两次拒绝了F1车队的美意。他认为自己并没有准备好，直到1965年，加盟BRM车队正式踏入F1的大门。

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​首次参加大奖赛是在南非站，并以第6名的成绩获得了首个F1积分。首次分站胜利是在收官战的蒙扎赛道，在与队友希尔激烈的轮对轮对抗后，斯图尔特获得首个分站冠军。他以3次亚军，1次季军，1次第5，1次第6的成绩结束了他的“菜鸟”赛季，并最终名列年度车手季军。

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​事实上，斯图尔特不仅参加F1的比赛，就像克拉克(之前介绍过的那位全能王)一样，他还参加过印第500大奖赛，要不是遭遇机械故障他差一点就取得了冠军。不过，他优异的表现赢得了“年度最佳新人”的荣誉。

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​赛车与事故是分不开的，斯图尔特同样遭遇了一次致命的事故。那是1966年的比利时大奖赛，Spa赛道大雨滂沱，造成多辆赛车相撞。斯图尔特的赛车则冲出赛道来了个底朝天，而他却被困在赛车里，更可怕的是泄漏的燃油已经将他浸湿，只要一点火花就会被活活烧死。

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​队友希尔和另一车手鲍勃用尽浑身解数才将他解救出来。这件事之后，所有赛车都安装了主动电子系统和可拆卸方向盘。从那时起斯图尔特将医生带在身边，如果发生重伤可以及时救治，当年要是送去医院再救治恐怕已经一命呜呼了。

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​1968赛季，他驾驶着Matra MS10考斯沃斯赛车迎来了最好的开局。高超的驾驶技术将赛车发挥的淋漓尽致，在纽伯格林的雨战中以领先4分钟的巨大优势获得冠军。可没想到，在参加F2的比赛中受伤，让他错过了3场比赛，最终将世界冠军拱手让给了队友。

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​一年后，斯图尔特卷土重来，拿下5场比赛的冠军，成为1969年的世界冠军，可谓实至名归。斯图沃特又在1971年驾驶优异的泰瑞尔003-Cosworth赛车再次获得世界冠军，他赢下了西班牙，摩纳哥，法国，英国，德国和加拿大的分站冠军。

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​1973赛季，斯图尔特获得南非，比利时，摩纳哥，荷兰和奥地利站的冠军。他的最后一场也是第27场胜利在纽伯格林上演了一场酣畅淋漓的比赛，获得了第3次世界冠军。1973赛季结束后，斯图尔特选择了退役。

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​在斯图尔特的年代，驾龄在5年以上的车手在事故中丧生的概率为三分之二。这主要是由于赛车不够安全，医疗设备和安全措施极其匮乏所致。

上面说过1966年比利时站的事故，当时斯图尔特以265km/h的时速在大雨中冲出赛道，撞倒了路边的电话亭又撞毁了一间小木屋，最后在一家农户的屋外停了下来。他的方向盘转向杆插入了他的腿中，破裂的油箱正在向驾驶舱内倾泻燃油。

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​要不是队友从观众中找来工具将他救出，鬼知道他会不会丧命。事实上，斯图尔特被困在赛车里长达25分钟，赛道的工作人员基本都是袖手旁观。

斯图尔特极力主张比赛时要系好安全带，并建议车手全场佩戴头盔。在今天看来，没有这些措施的比赛简直是不可想象的。可见斯图尔特作为一名安全比赛倡导者对赛车运动的贡献，同他作为世界冠军的价值一样巨大。