小排量汽车在2009年成为连抢购都要摇号抽签的宠儿。

南都周刊编辑｜宋爽　文|小甜

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插图|李峰

新闻背景油价
　　由于原油价格飙升最高至147美元/桶，2008年6月，国家发改委宣布将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元；自7月1日起，全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。年末，国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的养路费等六项收费，以价内征收的燃油税代替。“择机”长达10年之久的燃油税开征终于付诸实施。

　　2009年1月1日凌晨，北京一处加油站的员工将油价牌上的数字更换成了新的。这标志着在广大国内私家车主头上悬了10年之久的燃油税费改革之靴总算噗通一声砸到了地上。此前大家对燃油税开征后油价将上涨的担忧，也被事实彻底消解。国家发改委履行了政策出台时的承诺，成品油终端零售价格并未大幅上涨，除少数连去门口小超市买卷纸都喜欢开车去的恋车癖车主，绝大多数人都对燃油税费改革表示了支持。

　　小排量汽车在2009年成为连抢购都要摇号抽签的宠儿。此前被许多有身份、有品位的小资人士嗤之以鼻的奇瑞QQ、奔奔等排量在1L以下的车型成为比太阳还热的市场热点，进口大排量豪华车经销商在持续观望六个月后终于绷不住劲儿，纷纷转型设立QQ、奔奔4S形象店，并以买车送大米和食用油等促销手段争夺客户。

　　受到1L以下排量车型销售创历史纪录的佳绩鼓舞，奇瑞等小排量汽车生产厂家变本加厉，迅速研制出微型排量汽车并大批量投入生产。目前市面上可见的排量最小的汽车“宝器”仅为0.1L，尽管其车身大小与一辆机动三轮车不相上下，马力小到勉强可以驱动四个轮子，最高时速不超过30公里，但百公里油耗不足1L的神奇特性仍然受到了爱车人士的热情追捧，在销售市场上创造了和宝马一样需要提前半年预订甚至加价才能提车的盛况。

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