都是新上任铁道部长盛光祖在其极其落后观念和极其保守无能的错误决策指导命令下酿成的大的动车列车追尾大事故。他一上任，就大限高铁速度，本来，高铁系统和动车系统是不一样的系统和两个概念，而盛光祖却混淆高铁和动车的重大本质区别，（这又显示出他对中国高铁的严重无知）硬把高铁专用线生吞活剥的塞上旧的动车去运行，理由是高铁降速和动车在速度上则相差不大，旧的动车当然也可上高铁专用线运行，而且可以旧物利用，节约运营成本，多么荒谬的落后观念。为什么这次产生严重两列动车追尾事故，而高铁却安然无恙，按说动车技术运营在中国已相当成熟，为什么盛光祖一让动车上到高铁专用线路就产生如此大的追尾撞车事故，而众人怀疑的高铁虽然短短五年发展却安然无恙，通过这次事故，更说明中国高铁是安全的，技术是过关的。经得住考验的。问题不是高铁速度问题，而是铁道部新上任最高领导瞎指挥，让动车占用高铁专用线两种不同操作指挥系统必然产生严重冲突而发生的必然结果。追查盛光祖的责任，还中国高铁以清白。动车绝对不能上高铁专用线，否则，专用线还有什么存在意义呢？。而刘部长早已严令高铁线路绝不容许任何其他种列车跑上高铁专用线，包括此次两列追尾的动车列车在内。而他一下台，新上任的盛光祖就完全抛弃了这一最重大的原则，还自以为是的把旧的动车列车硬性放到了高铁专用线上，这就是此次动车追尾事故的根本原因，因此，盛光祖罪责难逃，还刘部长高铁专线的清白，让广大国人真正懂得高铁和动车的根本区别，还原事实真相，明了我国制定的引领世界的高铁新标准和新概念，更明了高铁精神是无价的，不单单是有钱就一定能办得到世界一流业绩的。中国大贪官有的是，他们永远也不可能理解，更不可能办得到如此辉煌的成就这就是真理，这就是铁的事实。铁道部的体制是团结军人体制，是世界上很优秀的体制，不用怀疑。盛光祖罪责难逃。天网恢恢，明辨深层是非。另外，对法国人和日本人对我国高铁安全问题片面的怀疑我国人不要过度恐慌，体现冷静，严查事实真相，还人间正气。
注：外国媒体对高铁的概念及标准规定与我国是有重大区别的。在中国的动车概念相当于外国的高铁概念，而中国新制定的引领世界的新高铁概念和新标准在外国还没有制定，仅仅日本的新干线有些接近这一新标准。即：只有在中国称为高铁，外国还没有这一新的中国标准的新高铁称谓，因此，美国极力要向中国学习这一新高铁概念体系及大力发展建设。特此声明，望广大中国网友应倍加珍惜和真正深入了解这个极其难得的让国人扬眉于世界的新高铁中国标准，激浊扬清，真正还中国新高铁清白，迎接高铁中国建设的真正高潮的胜利到来。
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