供应链网络规划思想、方法及工具

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“供应链(物流)网络规划”这个主题,因涉及到多个领域的知识:供应链网络、运输、仓储、库存、制造、运筹学、IT及咨询等,与人交流时总会有可卖弄的谈资。
能够开这个专栏,必须从这个人讲起,谁呢?物流人士(Alex),资深供应链咨询专家,坛亦有不少粉丝。从他讲起原因有二:
第一个,Alex介绍我加入LogClub,并邀请我一起参与到供应链知识的推广活动中。参加过Alex最近一次上海培训的TZ们,应该对我有些印象(给大家介绍了30分钟的网络规划)。
第二个,Alex是我认识第一个做网络规划的人。 2007年接触到了一系列跟供应链优化相关的课题。当时Alex在为中国某体育服装品牌L牌做网络规划咨询项目,我在负责设计一个TMS为核心的物流平台,需要路径优化引擎。网络规划和运输路径优化这两个新鲜而有高深的概念深深打动了我。遗憾的是,当时没有能够和Alex深入探讨这个两个主题。
09年,当时公司并购了一家著名的优化解决方案公司,我作为物流解决方案架构师,开始研究和实施供应链网络规划、库存优化、路径优化等一系列解决方案及产品。在众多的供应链优化解决方案中,网络规划是战略决策层面的问题,企业的影响度也最大;供应链网络就好比是企业的血脉,先天不足的话,后天弥补就难了。早些时间我接触的企业高管, 大部分都认同这一观点,但往往下定不了决心实施,这里有各种原因,有机会在以后的帖子里详细探讨。而随着电子商务对传统零售业的冲击,企业对供应链网络规划的认识逐步开始成熟,甚至开始有些冒进:大手笔投资扩建仓库的项目比比皆是,其必要性及合理性还是要打上一个大大的问号的。不管怎么说,市场正在接受这个“新”事物。
最近找我探讨网络规划问题的朋友也逐渐多起来,我也在微博和Alex的培训课上承诺会在“物流沙龙论坛”上分享一些这方面的知识,帮助大家理解认识这个领域。鉴于本人的文字水平以及码字速度,可能会更新的很慢,希望大家能够谅解…
一、认识供应链网络
一般来说,谈论供应链网络规划这个问题的朋友,都会有一定的经验。我不会花太多篇幅来解释基本概念,不过建立一些认知基准还是必须的。
供应链
供应链是指商品从原材料采购到制造结束并进入市场的供应过程中所组成的“链”:
尤其请注意,供应链不仅指企业内部,还延伸到企业的供应商及客户,甚至供应商的供应商,客户的客户。
供应链网络
从供应链的定义不难看出,供应链是围绕“货流”这个主线来运作的;同时供应链活动涉及到多部门协同,甚至企业间协同,“信息流”则是供应链另一个重要的元素;一切生产活动的目的都可以表述为投入一定资源,产出新的价值,所以供应链最后一个重要组成元素就是“资金流”了。可以说一切供应链管理活动都是围绕这管理这三个基本元素而展开的。
那么如何对给出一个企业供应链的宏观描述呢?比较常用的方法是先将供应链活动的参与者标示出来,然后把他们之间的“三流”关系画出来,通过把供应链用网络的描述出来。
上图描述了一个企业从制造到配送至客户货流过程,涉及到了工厂、成品仓库、RDC及客户收货仓库。
供应链网络规划
供应链网络规划主要研究解决供应、生产、销售以及客户地理上分布的问题,包括设计并优化工厂、仓库等基础设施的分布、能力以及配套的运输能力,属于企业战略规划的组成部分。
战略规划的特点是什么?什么时候需要做供应链网络规划?都要考虑那些基本问题?下一节会为大家详细介绍。
二、供应链规划的基本思路
战略规划
在大多企业管理圣经中都会将企业管理分成三个层次:战略层,战术层以及执行层。
战术层制定具体管理策略,业务流程去实现战略目标;战术规划多为月计划或季计划。
执行层负责进一步细化流程到具体的业务操作,实现战术规划目标。 执行计划多为日计划或月计划。
供应链网络规划属于企业供应链战略规划层面的问题,因此具有一下特征:
1.由企业CEO 及 供应链总监级高管决定
2.每次规划会考虑3-5年业务目标,年度修正
3.决策好坏对企业影响巨大
4.对供应链的描述需要一定抽象,不能太过细节
5.规划结果要有可行性,不盲目追求最佳结果
6.规划结果具有可评估性,即有参考体系及评估标准来衡量优劣
7.规划结果只能代表“战略目标”,可作为实施决策的参考,其结果受实际条件限制会有一定的偏差
……
还有很多,大家以后可以在项目中慢慢体会。
成本及服务等级(Cost and Service level)
在供应链管理中有两个非常重要的核心需求:成本及服务等级(cost and service level)在一定的销售业绩下,让成本尽量的低,同时服务质量达到客户需求(注意这里不是服务质量尽量高,除非你的企业以此为核心竞争力Differentiation)。显而易见这两个需求是互相制约的,此消彼长,需要找到折衷方案(Trade off)。
在传统的供应链管理中,企业常常采用一些简单粗暴的方式对待这个决策——优先抢占市场,扩大收益(Revenue)! 很滑稽吧,我们提到的两件事情似乎都没提到,实际还是考虑的,那就是客户服务(也只考虑一小点),这个是销售的基础保障,至于成本么,目前还顾不上。
这里也许有人会说,我们公司考虑成本了,尤其是物流成本;我们每年都会制定管理目标,例如降低3个百分点的运输费用。
这个是事实,很多公司都有这个目标,往往也达到了这个目标。我在这里卖个关子,先不说,大家可以考证一下,这个目标是通过什么方法达到的?是否符合但供应链管理优化的思想?
网络规划的驱动力
了解了成本和服务等级的问题,就不难理解CFO,COO和CSO的关系一般都不太好,当然COO是最苦大仇深的,一边面临着CFO的成本控制,一边面要应对CSO提出的交付需求。
从战略上讲,COO需要一个基础运营设备体系(Facility)去支撑实际运作,这个体系要综合考虑各方面的需求及限制,给出一个平衡的解决方案。
参见下图:你是否清楚供应链中的成本组成?如何描述供应链执行过程?这些执行过程都和那些成本有关?如何计算?
http://s4/bmiddle/4fad0e8dtbfea175e8773&690
写了三章了还没到主题,对于那些已经有很好供应链知识的tx简直就是灾难。
不过我很希望把我自己认知的思路写下来,希望能够帮助到那些刚刚开始接触这个领域的tx;当然我会加快更新,尽早展开核心内容。
基本方法
供应链网络规划方法基本可以分为定性分析和定量分析两大类:
定性分析主要是将影响供应链管理的外部因素综合起来,通过多角度的调研分析评估给出结果。
定量分析则通过数学建模方法,将其转化成数学问题,通过数学求解或者仿真模拟的方式找到最佳方案。
定性分析一般有如下优点:
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缺点也很明显;
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缺点:
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显然最理想的方式是将两种方法合理结合使用,在我的系列文章里会使用定量分析的数学规划方法解决核心设计问题,使用定性分析方法解决数据收集及结果分析方面。
在工具使用方面大约有三个层次:
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适合人群:企业供应链管理人员,咨询师等
适合场景:企业供应链网络设计项目
常用工具:IBM ILog Logic Tools,
优点:这类软件已经包含成熟供应链网络模型,使用者只需要熟悉了解数据模型后,便可开始项目,是技术门槛最低的一种。
缺点:收费而且不便宜;模型需要一定的学习时间;模型预设,灵活度有限。
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适合人群:教师,企业供应链管理人员, 咨询师等
适合场景:教学,中小型企业项目,定制项目等
常用工具:Exel, Lindo, Aimms,IBM ODME 等
优点:工具大多免费,使用方式灵活,可根据实际需求针对性建模
缺点:数学建模难度高,模型复杂度受工具计算能力限制。
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适合人群:产品专家,软件工程师
适合场景:产品研发
常用工具:ILog CPLEX, Lindo API, Goruby 等
优点: 性能及灵活性。
缺点:少数专业人士使用。
下面的表格能直观的反映这三种不同工具的能力:√表示工具预制能力。
本系列文章会主要从两个方面展开:1.如何使用建模工具解决供应链网络规划问题2.如果管理实施一个供应链网络规划项目。
补充精品工具资料下载:
1.Excel
点击菜单栏上的工具-加载宏,勾选规划求解
2.AIMMS
http://www.aimms.com/downloads/aimms/download-aimms
3.LogicTools
http://www-01.ibm.com/support/docview.wss?uid=swg24026962
4.收取点选址EXCEL(沙龙附件)
http://www.logclub.com/forum.php?mod=viewthread&tid=99833&ctid=2
5.Lindo车辆线路规划模型EXCEL(沙龙附件)
http://www.logclub.com/forum.php?mod=viewthread&tid=99832&ctid=2
6.Supply Chain Guru学习讨论贴(沙龙精品附件)
http://www.logclub.com/thread-100318-1-1.html
沙龙温馨提示:
物流沙龙第24期电子杂志已刊发,欢迎大家下载传播
http://www.logclub.com/thread-100393-1-1.html