日前，有报道称在95105105电话订票系统开通前后，济南铁路局发布的消息为：“电话订票通信运营商仅收取普通市话费”。然而，拨打该电话订票，除了收取普通市话费之外，还要收取每分钟0.9元的“铁路信息费”，令人咋舌。

不知近两年我们的铁老大得罪了哪个boss，开始让他的名声越搞越臭，直逼国足。铁老大的光辉事迹在此不再赘述，就拿当下春运而言，这本来是铁老大的翻身之仗，正名之仗，是一次难得的危机公关的机会。然而，历史埋下的隐患还是给了铁老大重重的一拳，甚至出现了“曲线回家”的下策，不过在被拳击倒下的同时它又再出昏招，开始额外收取每分钟0.9元的“铁路信息费”。在笔者看来，此举是十分“成功”的，因为它揪出了最大的黄牛。

 在这个校车、动车、渣土车，车车夺命；网通、联通、全球通，通通抢钱的时代，在这个管理就是罚款，服务就是收费的今天，我们的一些国企名声越来越差，这让很多人怀念起了上世纪七八十年代。那个时代虽然硬件、技术不够发达，甚至落后，新闻、信息传播不够先进，甚至闭塞，然而那是一个充满希望的时代，是企业家，普通人充满良知的时代，但不知在哪个时间节点，这一切戛然而止，开始变得“官本位”“金本位”……

回归到本事件上来说，95105105订票电话的号码线路增加了，但服务器处理用户提交的能力却没提高，这意味着电话容易打的同时，电话费的支出也增加了，以前只要打通电话（这时开始收话费），就可以成功订到车票，现在打通10次都有可能被告知无票，但电话信息费却照收不误。对此这种现象，律师称铁路部门未告知市民详细收费事项，涉嫌侵权，不过我看没那么简单。

在笔者看来，这并非侵权这么简单。相信很多订票的回家的人都有这样的经历，打订票电话近一小时，最后还是没订到，最后网上订票登录了数百次好几个小时才登上去，定了张回家过年的硬座～此时，你六七十元已经没了，但你的票价才三四十元，这是一种怎样的反差。

或许你认为六七十元不多，但百个、万个、亿个呢？这样的收入就不仅仅是侵权这样简单了。再从小了说，这这种行为和在票贩子那里买有什么区别？最起码票贩子还送货上门，让你明明白白花钱。所以，我说铁道部订票电话加费后揪出了最大黄牛，而这个黄牛不是别人，正是铁老大自己。希望有部门能对其监管并制止这种行为，要知道普通人不会为这几十元去打官司，这是共知的。最后还是希望王勇平能够再次出来，能大家一个不管他信不信，大家信了的解释吧～

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