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　　顶级汽车和顶级手表都是男人装饰的名片，当然也是女人青睐的对象，在传统轿车领域有三大超豪华品牌被全球公认，它们是劳斯莱斯、宾利和迈巴赫，两个来自英国，一个来自德国。在商务正统的顶级手表中同样有三大品牌被全球认可，它们是百达翡丽、江诗丹顿、朗格，其中两个来自瑞士，一个来自德国。这就是汽车与手表之间的某种不能言说的关系，偶然和必然混杂在一起，而在销量上它们也有着某种相似性，因为不同的属性，手表品牌和汽车品牌只能无限接近，却很难完全对应，下面笔者将为您讲述三大顶级手表品牌和三大顶级汽车品牌的 “三国杀”。

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　　在汽车领域，劳斯莱斯和宾利有着千丝万缕的纠缠，两者都属于英国品牌，且曾经属于一个集团，有着历史和地位的纠缠；而百达翡丽和江诗丹顿两个瑞士的顶级手表品牌同样有着道不清的品牌历史和地位纠缠。但无论如何全球公认最顶级还是劳斯莱斯和百达翡丽。而出自其他血统的朗格和迈巴赫的历史机遇则有着惊人的相似。

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　　百达翡丽与劳斯莱斯

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　　百达翡丽成立于1839年，比江诗丹顿晚了几十年，从品牌的历史悠久程度上看，百达翡丽无疑更接近宾利（宾利1919年成立落后劳斯莱斯13年），且百达翡丽目前全球年销量达到4万块，在销量上处在大三顶级手表中NO.1的位置，这点与宾利也极为相似(宾利全球年销量已达1万辆以上，而劳斯莱斯还停留在2700辆水准，迈巴赫年销量则不足千辆)，另外目前的百达翡丽还向市场供应石英手表，且占据了一半销量，这点也与宾利汽车品牌也极为相似，宾利通过生产更低级别的欧陆和飞驰迅速扩大了销量。另外宾利2002年和2003年通过车展最贵车型在国内赢得了最高档汽车品牌的声誉，而百达翡丽的“没人能拥有百达翡丽，只不过为下一代保管而已”同样为其在国内奠定了最高档的王者风范。

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　　但就品牌地位、性格、售价和声誉来看百达翡丽在手表中的地位无疑更像劳斯莱斯，百达翡丽号称表中“王中王”是全球公认的最顶级手表品牌，而不是之一。而且在手表品牌中百达翡丽并不靠华丽的造型和复杂的功能取胜，而是以其端庄、严谨和品质且略带复古取胜，这点和劳斯莱斯在汽车造型上追求端庄稳重、严谨和品质极为相似。另外就售价来看，百达翡丽的机械手表主流区间为15-40万元高于江诗丹顿售价与劳斯莱斯高于宾利的价格极为相似。当然百达翡丽也不乏80-300万元贵金属手表。

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 江诗丹顿与宾利

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　　江诗丹顿是三大顶级手表品牌中历史最为悠久的品牌，于1755年在瑞士成立，目前全球年产量为2万块，从这一点上看，江诗丹顿更像劳斯莱斯在三大顶级豪华汽车品牌中的地位（1906年成立，同样是三大顶级豪华品牌中历史最悠久的，且其年产量不到3000辆，处在宾利和迈巴赫之间，且劳斯莱斯与宾利不同，在古思特推出之前，并不像市场妥协，生产低端豪华车）。

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　　但论及江诗丹顿如今在手表中的地位，显然还与百达翡丽有所差距，这恰如宾利和劳斯莱斯的差距。而且其机械手表的价格大都集中在11万-35万之间（复杂机芯腕表则达50万-150万），与百达翡丽的15万-40万之间还有差距。且江诗丹顿在性格上将更趋向于男性，这点与宾利取向运动和性能极为相近。从品牌性格来讲，江诗丹顿无疑与宾利更为相近。

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朗格(A.Lange&Sohn)与迈巴赫

　　朗格和迈巴赫的相似则堪称完美，他们都不是出自主流的顶级手表产地瑞士和顶级汽车品牌产地英国。而是均出自德国，且历史都中断了半个世纪以上，呈现的都是德系血统的奢侈和尊贵。且在全球的地位都处于小众化（朗格年销量不足5000块，而迈巴赫年销量不足1000辆，都是三大之中销量最小的品牌），不及手表中的百达翡丽、江诗丹顿和汽车中劳斯莱斯、宾利出名，但其顶级地位得到业内认可。

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　　朗格1845年于德国，因为二战，1948年：朗格制表厂被东德政府归为国有。朗格表的商标化为乌有，朗格制表厂成为传奇。中断50多年后，1990年东西德统一，朗格表重新注册登记的传统商标。1994年当新世纪第一款朗格表在德勒斯登展示时，重建了其在高级钟表的美誉和地位。朗格手表如今主流手机在11万-35万之间（复杂机械如陀飞轮系列售价则可高大60-120万不等），在品牌认名度不及百达翡丽和江诗丹顿的情况下，朗格重建声誉并不靠品牌，而是以德系制作的严谨和工艺，凭借完美的产品赢得消费者口碑。

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　　作为三大汽车顶级品牌的迈巴赫， 1919年，迈巴赫生产了第一辆豪华汽车，1931年推出“齐柏林”车型，奠定了其象征着完美和昂贵的轿车的品牌地位。1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。2002年梅赛德斯-奔驰正式恢复了迈巴赫品牌，随后推出了迈巴赫57和62车型，重新进入顶级豪华轿车范围。同样的在品牌沉睡多年之后，迈巴赫并不以品牌取胜，而是依靠豪华的做工、材质和功能取胜，这点与朗格手表以产品取胜极为相似。（贺球辉/文） 

　　汽车与手表“三国杀”系列将陆续推出其它档次的品牌对决，欢迎持续关注

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