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1、天长镇悠长的巷子，石质建筑很具地方特点。

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2、登上高高的城垛，俯瞰天长古镇，顿时觉得心旷神怡。

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3、威州五里寺村显龙观的三佛殿，另一个石质匾额上还有昊天金阙玉皇大帝牌位。

时逢盛夏，连续三个星期利用周末行走在井陉的秦皇古驿道上，拍摄回来的照片稍加整理，再配些文字发在网络上，竟然引起不小的轰动，有反响也有回馈，井陉县丰厚的历史文化资源再一次引起网友的浓厚兴趣。妻子和女儿也想感受一番古驿道的沧桑和绵河、冶河谷地的秀美风光，我也试图寻找一条通往威州的近便道路，看在地图上直线距离近在咫尺的蔓葭故地，有无尽快融入省城都市圈的可能和必要，于是早上6点钟我们就出发了。

这天是7月17日，雨后的第二天。空气质量不错，在市里就能见度很高。试探着寻找新路就显得效率很低，在屡次碰壁之后，只好放弃心中既定的行车路线，再次折返至307国道，遇堵，又再次折返土门关的小路，开车涉水太平河河道，从堵车缝隙里直上新修的白鹿泉乡村公路，沿着6月29日古道小荷引领的道路至北平望，两县市交界处道路狭窄还能忍受，泥泞不堪就令人心情不振了，鹿泉市和井陉县的区别在道路建设上就可见一斑。

在这之前，连续数日，威州的陈氏古院落、西洋庙、青石岭的斑驳驿道、以及得天独厚的河谷地带风光，总是萦绕在脑际。天长镇要保护，大规模的建设已经不可能展开，微水镇地域狭窄，缺乏纵深，再加上传统产业的桎梏，其引领拉动作用明显不足，微水，微水，如此微小的水如何能容得下蛟龙？而北去不足十公里的威州镇则面山背水，尽享膏腴之地的丰饶和秀丽。金威州，银微水，玉石天长镇，二十年后井陉县一定会是这样的格局，未来的井陉县经济隆起带肯定是绵延十公里的微（水）威（州）经济文化走廊。十公里什么概念？如果道路顺畅，一路欢歌十公里就是就是最好的同城效应，就是微水跳出地理束缚的城市经济外延，就是威州镇浴后重生的必然结果。

如此就有了微水镇、威州镇、矿市镇三足鼎立，共同构建大井陉经济格局的设想。当下微水镇、矿市镇都是初具规模，且都存在短板和产业劣势，先天不足严重制约经济发展，而构成重要一极的威州镇则更具发展前景，文化积淀深厚，河谷开阔平坦，浅山丘陵更是独具发展潜力，唯一缺少的就是与省会石家庄紧密相连的交通基础设施的完善，如果能建设一条东出鹿泉市霍寨连接威州镇、矿市镇，或远及山西的高等级公路，那么威州的发展将如虎添翼，半小时或一小时的时间就能领略井陉乌克兰的独特魅力，就能以此为中心饱览东天门的车辙，清凉阁的巍峨，亮子岭的楼阁，段家楼的绝色，挂云山的云朵，这些梦想已经在《重走秦皇古道之感慨和思索》这篇文章里略有论述。很浪漫很美好的梦而已。

这样的梦想最近一直反复出现，天下的事有时候就是这样的机缘巧合，7月17日看到去往北平望的乡间小路，顿时觉得这梦想是那样的遥不可及，但在7月18日的《河北青年报》上就刊发了这样的消息：《石家庄开车去太原将多一条高速通道》。何谓异曲同工！何谓殊途同归！英雄所见略同啊！这条自西柏坡互通延伸至井陉县和井陉矿区，再通向山西太原的运煤二通道，如果真的能在2015年10月建成通车，大井陉区域内的井陉北、南防口、小作、辛庄四个出入口将极大地缩短与省城石家庄中心城区的距离，这些也与此前在《重走秦皇古道之感慨和思索》中的构想不谋而合，所不同的是要规划建设的道路相距威州镇稍远一些，但这样的道路工程已经为威州镇或者说井陉县的二次腾飞奠定下基础。

如此利好的消息在井陉县究竟会产生怎样的反响，浏览最近几天的《井陉论坛》《井陉贴吧》《井陉政府网》《矿区门户网》，竟然没有转载，没有引述，更没有评论，这样关系到井陉县和矿区未来的交通大动脉都感受不到相应的震动，实在是令人难以理解。就如同前些日子在省城网络界颇具影响的重走秦皇古驿道活动，尽管有相关部门组织人力物力竭尽可能的支持，但在本土媒体上却未能引发任何涟漪，井陉人出奇的冷静令人大感不惑，这不能不让人们对区、县相关人士的职业敏感性和社会责任感产生怀疑。是不值得还是没必要！我等外来者就永远是昏昏然了，不识庐山真面目，只缘身在此山中，外来的和尚念不得经啊！

第二条石太高速的建设为井陉县和井陉矿区的发展提供了千载难逢的契机，孙庄乡和威州镇将极大地缩短与省城的距离，现在引线规划、产业布局、项目引进都应该积极谋划，威州五街的小城镇建设也应该借势主动推进，冶河主河道的河坝梯级建设以及湿地景观绿化都需要及时跟进，山峰、河水、泉水、古宅、古阁、古驿道都将极大地提升威州在未来旅游经济中的地位，特色种植特色养殖，山村休闲游，红色记忆游，威州镇如果加大旅游开发建设进程，先于微水镇融入省城还是大有希望的，交通优势将造就一切可能。

几千年前的人们就意识到穿越太行山的驿道的重要性，今天仍然沿着这些沟谷延伸的数条通衢大道还在提醒人们，道路之于经济发展的重要性，道路之于文化传播的重要性，而如今貌似发达的井陉交通状况却实在难以适应大井陉地区经济社会发展的需要，甚至成为制约因素，不堪重负的307国道在创造财富的同时严重的影响着道路沿线村镇民众的生活和文化遗产的保护开发，有谁在饱尝一路风尘之后还会慷慨解囊，对此我不抱乐观，却也满含希望。

天长镇的国保、省保文物在支撑着古城历史文化的框架，而缺少现实保护开发的资金注入令古城难免形容枯槁，庄严与残破并存，感动与悲叹同在，从文物保护方面来说307国道就犹如勒在天长镇脖子上的枷锁，原来曾经是光彩耀人的项链，很是令人羡慕嫉妒。307国道能不能改道，在哪里改道的重大决策，实在不是咱一个小网民应该考虑的。山西大同云冈石窟跟前的109国道改走它处，或许对天长镇的保护开发具有启示作用，但操作实施的难度却是意料之中的事，是理念问题，是财政问题，是作为问题，或兼而有之。

再次行走在天长古镇的街头，攀登上高高的南关城门楼，只见苍苍茫茫的太行山成了背景，同样莽莽苍苍的古城天际线还没有多少高大建筑物来改变，但那些岌岌可危的古旧建筑还是令人牵肠挂肚，但愿天长镇的文物保护之路不要遥远到令这些宝贝们难以经受摧残的时候才幡然悔悟，今天该行动了，井陉县还没有阔绰到对这些极有价值的文物遗迹视而不见的程度，相对集中，比较丰富，天长镇如果能在三五年内得到有效保护开发，将成为井陉县旅游线路上最大的亮点，如果任由风雨剥蚀，任由自然老损坍塌，二三十年后这里的国保、省保文物将不复存在，灰尘、酸雨和自然风化是不会手下留情的，谁该钉在历史的耻辱柱上是显而易见的。但愿我们今天的毫不客气能够惊醒某些决策者的昏昏然。

返程选择307国道也是事出有因，早就听说该路段路况差易堵车，想想毕竟是国道，差能差到哪！堵能堵成什么样！事实证明这确实是个错误的决定，距离上安还有很远就开始堵车，还以为右侧等待的车辆是要去上安电厂装卸货物的。逆行穿梭在车流里，还能保持良好的心态，待各种大小车辆挤在一起，路上的大坑恍如刚遭受轰炸一般的时候，走走停停，七拐八绕，越野车还行，底盘较低的轿车随时都有拖底的可能，再后悔已经是为时已晚，长度不足十公里却耗时一个多小时，都说蜀道之难难于上青天，这井陉县的道路难行绝对胜于蜀道，最近几年蜀道因为自然灾害的破坏，道路的拥堵很快会得到改善，要在四川找到如此难行的道路还真就不易，而307国道井陉段却是历史悠久，闻名全国，顽疾难除，责任在谁？

如果这段路能够得到及时维修和有效管理还会这样拥堵吗？在一个多小时的拥堵过程中我们没有见到交警在疏导车辆，甚至交警的影子都看不到，倒是有热心司机在行使交警的责任，自救有时候就显得尤为重要了。漫天的灰尘，颠簸的道路，冷漠的管理者，麻木的决策者，堪称晋冀咽喉的307国道井陉段真的是发生了咽喉癌变，并且病入膏肓，井陉县道路交通的严酷现实再一次提醒我们，道路不畅，疏于管理，一切都是白说，发展旅游经济依靠这样的基础设施，井陉县要走出大山融入都市凭借这样的交通状况，无异于是痴人说梦！

既然误入歧途，那就在错误中去寻找难得的快乐之旅吧！白鹿泉的泉水依旧喷涌，白鹿泉的乡间公路堪称一绝，依山就势，平坦曲折，白鹿泉的涓涓细流也被当地开发利用到了极致，塘坝相连，叠水不断，沿途绿化美化也颇上档次，随着自然落差形成的人造湖泊如串串明珠，为道路沿线增加了灵秀之感，曾经饱受建材之困的鹿泉市已经在旅游、休闲、居住等方面表现出极大的热情，而井陉县却依然懵懵懂懂，步履维艰，谋略可有？希望何在？

经常抱怨省城的空气污染严重，道路拥堵，但从进入石家庄市区那一刻开始，长嘘一口气，与井陉相比，石家庄还是值得肯定的，以后面对并不严重的拥堵、污染还有什么不能释怀的呢！想想曾经走过的307国道井陉段，就没有不能忍受的了，五十步笑一百步，我们的阿Q精神胜利法终于战胜了自己。那么井陉何时才能让我改变“走307国道进山城，门都没有！”的气愤难平，我在焦急的等待！也很有时间等待，但是那些必须在这条路上饱尝艰辛的车辆和司机们还要等多久？毕竟他们因为种种原因不能在高速上飞驰，但愿307国道井陉段不要成为我们心中永远的痛！

                                             2013年7月24日

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4、雨后暴涨的冶河水势看上去很是壮观，远处的石太高铁隆隆而过。

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5、天长镇文脉绵长，皆山书院很是吸引人的。

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6、观音阁就坐落在天长镇的小南门上。

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7、曾经的护城河如今变得狭窄多了，但高高低低的民居却还是那么的有味道。

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8、白鹿泉对涓涓溪流的应用应该对井陉以有益的启示。

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9、仿佛又感受到了307国道上的灰尘弥漫。

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10、极具气势的郝家祠堂，保存的相当完好。