塔里木沙漠公路是我这次南疆之旅又一个向往的去处，早在没退休前就已经被写入教科书，对学生进行了介绍。但从来没去过。到底它是一条怎么样的公路？是怎么解决流动沙漠对公路的掩埋侵蚀的？我想过用种旱生植物固定流沙的问题，那么水从那来？一切在这次的亲眼所见中找到了答案。塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于 1993年 3月动工兴建，1995年9月全部竣工。 该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接，长 522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446 千米。当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千  

     该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米,它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙治沙体系。公路路面平整如镜，汽车时速一般都在100千米以上，最高可达150～180千米。

    沙漠公路的贯通对加快塔里木盆地油气勘探开发、促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开展沙漠探险旅游创造良好的条件。

这里的沙丘都为固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少红柳和胡杨树生长，



       沙漠公路像一条游弋茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘间低地起伏延伸，路面最大起伏可达25米，如不采取防护措施，则路面随时会被流沙吞噬。栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，犹如一条千里锁链牢牢缚住了黄色巨龙，令其动弹不得，其雄伟壮观的气势动人心魄，也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线  

    工程技术人员采取了配套完备的防护设施，全线形成阻、固、输、导、控相结合的完整的防沙体系，仅北段公路(共219千米)编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米，草方格外侧竖立由尼龙网、芦苇排建造的阻沙栅栏长446千米.

    复合型纵向沙垅北端主要属穹状沙丘类型，向南则逐渐演变为复合新月形沙丘，沙且表面布满丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至多达10米的蜂窝状沙丘，说明这里除顺行东北风外，风向的局部变化也很明显，因而形成了蜂窝状沙丘多条垂直风向的棱脊。
   每隔五公里就有一个这样的水井房，两个工人看护着一段的防护林滴灌工作，一个月的工资1600-1800元。

     这两口子每年3月到10月在这个105#水井房工作，11月到2月回老家休息，在这大漠深处忍耐着寂寞和孤独。没有基本文化娱乐，没有商店，只有两个人艰难的维护着这条著名的沙漠公路。我们称他们为英雄
 
    每周有公司给他们运送一次生活用水、各种蔬菜、肉类、食品和生活用品。自开辟了沙漠旅游项目，他们才有机会看到更多的人，和更多的人交流。

 

看看水井房的里里外外 



十分简陋的布置





严格的安全制度



     在他们的努力下，用滴灌灌溉的旱生植物红柳，沙怪柳茁壮成长，阻挡了流沙对公路的侵蚀，保证了公路的畅通。而且使这条“死亡之路”成了“生命之路”，促进西部沙漠经济发展的生命线。


 

 
每颗植物的根部都埋着一根根输水管子，保证了公路两边的植物生长


 

    沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术员参加了攻关，攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。