IGBT国产化或提速

        绝缘栅双极型晶体管（IGBT）是未来功率半导体器件的主流发展方向，广泛应用于高铁、新能源汽车、智能电网及其他变频节能电机领域。自六月份中国南车下属的株洲时代电器建造的国内首条，全球第二条8英寸IGBT芯片生产线全线投产以来，我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车及新能源变频电机最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”，我国IGBT的国产化也伴随着下游应用的火爆有望提速。         随着中国铁路总公司的成立，助推中国高铁走向世界是其重要历史使命，以IGBT为代表的核心零组的国产化将有效降低其成本，成为其国产化链条上的重要一环。电力机车一般需要500个IGBT模块，动车组需要超过100个IGBT模块，一节地铁需要50-80个IGBT模块。高速列车市场的繁荣必然带动对IGBT模块的巨大需求。此外，IGBT是逆变器的重要部件，决定逆变器的性能。混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)的出现为IGBT创造了一个新的市场。在HEV和EV领域，IGBT应用于逆变器中，逆变器负责蓄电池的直-交转换，从而驱动电机运转。我们认为，由于IGBT本身的重要性及其下游应用领域的战略意义，其未来国产化进程值得关注。伴随南车时代电器的突破，我国IGBT相关企业未来有望形成国产化的合力，推动产业快速发展。建议关注台基股份（300046）、华微电子（600360）。         台基股份（300046）： 公司已形成年产80万只大功率晶闸管及模块的生产能力，是我国销量最大的大功率半导体器件供应商。经过持续的技术引进和自主研发，公司已经掌握大功率晶闸管的核心技术。目前，公司正在研制具有国际级技术水平的6500V全压接大功率晶闸管、焊接式模块的制造技术以及IGBT的封装技术，技术水平位于国内同行前列。