如此官司

文 / 柳儿

在美国，大大小小的官司特别多，这也是为什么律师特赚钱的原因。有人作过统计，平均每个人在一生中至少要打上1.5次官司，不管是充当原告还是被告。下面是一个真实的故事，讲的是一个朋友为一张小罚单而打官司的事。

我们部门有个搞计术工作的美国同事，据他自己说开了三十五年车未出过车祸，也从未被警察罚过款。可就在去年圣诞节前，在一个不太繁忙的十字路口，他不幸吃了一个罚单，罚金并不高，一百五十美金，理由是超速。当时的路段限速是每小时二十五英里，而他被指控开了每小时三十五英里，而且还有警察作证。

在美国，每个人都有上诉的权力，不管事情是大还是小。我也吃过两次超速罚款，每次都是一百多。一般人都是多一事不如少一事，认了错，交了钱，什么事都了了，我也不例外。可这位人士不甘心，非要上诉不可。他不是单为这一百五十美金的罚款，主要是因为这事使他破了他从未犯规的记录。

美国的交通法庭的程序是，如果你不认罪，就要出庭和警察对质。然后再由法官来判。我的同事是位美国白人，加上是搞技术的，而且搞的技术就是GPS卫星定位，出事时他的车上正带着有一部我们公司的GPS测试仪表，这台仪表不仅能显示当时的位置，而且还能显示当时的速度。据他说，仪表显示他的速度是每小时二十五英里。按他的话说，他有胜诉的把握，再则权益是自己争来的，于是他决定打这个官司。

于是，他首先上书一封，声明不认错，然后法庭备案，开始进入程序。他第一次出庭应该是在圣诞节后，为此他节日也未过好，准备了不少辩护材料。去法庭那天，他专门请了私假，因为像这样的私事，公司是不给公假的。去后才知道，由于当事的警察未到场，开庭时间拖到两个月后。于是，他过了两个月又请了假，第二次去了法庭，但由于双方证据都不足，法官又要拖到第三次开庭。法官的理由是，警察的证据是小型雷达测表所显示的速度（我想大陆中国也是用同样的方法），但雷达是不能显示是什么车型，警察测的也许是第三者的车也说不定。谁能证明这超速车就是我公司的这位同事呢？而这位同事说他的测试仪表显示了速度（还有记录），也不能确定就是他的车。所以还要再辩。你可别忘了，同事的车上当时有一台GPS测试仪表，是我们用来做新项目用的，而且，我们的GPS服务器可是很强的，妙就妙在它不仅能告诉你速度，还能确定地点，能肯定事发现场以每小时二十五英里行走的就是他的车。于是他回来找到我们管理GPS服务器的人，拿到了GPS系统记录。他对下次出庭是很有信心的。