亲友的BUFFET店兼有外送，负责送餐的是个东欧人，一个很古怪的单身男人，略大我一点，长着一张古怪的脸，笑得也古怪，其实他是一个不坏的人，但此人的古怪性格使他说话很直，很不客气。他只是一个送餐员，有时对老板和经理讲话像是他最大，常常让人生气，之所以还能在这里呆下去，是因为他人确实不坏，送餐也很负责。他的态度，别人能忍，我不能，餐馆是要有秩序的，如果任何一个下属可以随便犯上式的说话，那这个上级就是失败。

出了一件小事，这家伙自己把一张客人信用卡纸弄丢了，他不确定这个单是付现金还是信用卡，结账的时候问我，我说不知道，我确实不知道，一天下来有十几张外卖单，我们并不备注支付方式，我不可能记住其中某张单是如何付款的。他竟然说：你应当知道！还说明天教我如何管理外卖单。我生气地告诉他：你不应当这样和我讲话，餐馆没有规定要备注支付方式，我不可能也不需要记得，相反，你负责送餐，应当做好自己的帐并存好所有的信用卡纸，你没有资格教我如何做帐。

第二天一早就接到一个外卖电话，我并没有像往日一样通知这家伙来送（除非通知，白天他并不在店中）而是自己去送，因为我不想见到这个不礼貌的东西。

送餐对我来说是一件很好玩的事，接订单的时候已先记下客人的地址，然后看地图，查路线，有时地图找不到就打开电脑用GOOGLE的MAPS来查。

看地图要有一定的专业知识，才可以快速地找到目的地。我看地图的能力来自于二年前在一家新开张的餐馆，那家BUFFET店外送的餐竟然超过堂吃。每到晚上不停地接电话，有时同时要接三到四个电话，而且每个电话都是大ORDER，我要用很快的速度记下每份ORDER，然后送单到厨房，炒锅将做好的餐放在台面上，我要一一将其按单装好，一定不能出错，不然客人打电话回来送餐员还要再送一次。老板自己送外买,他是一个比我还小的年轻人，第一次开店，开车不太好，几乎不会英文，不会看地图，不会找路，其实那时我也不会看地图，但我会英文，于是在实践中学会了怎么用地图，在炒锅出餐的间隙，我查每张单的地址，帮老板将行车路线详细写出来。那段时间，真的很忙， 就像打战式的，动作要很快，效率要很高，但这很好的锻炼了我在接外卖，打包，查地图方面的能力。

亲友回大陆，我要一个月不能休息，能够出去送餐就算是出去透气，开车在路上，晒着冬阳，感觉像度假！更重要的是当我通过事先查好的路线找到目的地，将外卖送到客人手上的那种成功感，好极了！

查地图只是纸上谈兵的功夫，更重要地是如何找到路。这里有很多APARTMENT，你要知道它们的排列规律，用最快时间找到XX座XXX室。

我说过，住在这座海滨城市的都是开着名车的有钱人，其实每份外卖单已“悄悄”加上5美元的外送费，但有钱的人往往根本不在乎，他们在电话中听到我们报给的数字（往往一单都是三十美元以上），并没有多想。当我将外卖送到时，往往都会得到另外的5美元TIP。于是，每送一单即可获得约10美元TIP。

“悄悄”加上5美元外送费是不得已，最淡季时平均每天只有八单外卖，如果没有这5美元，送外卖的要饿死了！

在美国，大部分有钱人都表现得很有素质，当我将外卖送到，大部分人对我这个“送外卖的”热情地像老朋友，让人很感动！

 我并不是一个行车高手，但这两年车开多了，不那么生手了。这个城市是一个海边旅游区，有很多外地游客，城市的主道是一条限速45-55哩的HIGHWAY，外地游客对路不熟，却往往开到60-70哩以上，路上有不少交通灯，常常遇到红灯，前面的车停下，后面的车因为开太快来不及刹车而追尾，这种小车祸在夏天交通高峰期不停发生，报纸一直对这条路的危险性提出批评，虽然政府今年对路做了改进，增加了大量的标示，但外地人的车速还是一点没慢下来，其实在这里送外卖是有一定的危险。我只是在有空的时候出去送一单，但东欧人在晚上BUSY时，可能会同时收到三，四个单，晚上开车的视线不是太好，他又要赶着送去，不然越积越多，开着车在路上赶，终归是一件不安全的事！

出于对东欧人无礼的不满，也出于对送外卖的好奇，我自己外送了十几单，赚了一笔小外快。过了几天，感到这家伙态度好多了，我也少了一些对送餐的新鲜感，继续当我的经理，守店去了！