2010年3月28日，Geely以18亿美元成功收购VOLVO，这标志着中国汽车业界迄今为止最大的海外并购尘埃落定。消息一出，震惊全球，吉利立刻成为全球关注的焦点。新闻发布会上，吉利掌门人李书福强调，“沃尔沃是全球汽车业安全和环保的领头羊，即使在完成交割之后，沃尔沃就是沃尔沃，吉利就是吉利，沃尔沃依然将独立发展。”言下之意，沃尔沃不会随着吉利的收购而影响品牌地位。
      很多人不得不把此事联想到那个“蛇吞象”的故事。
      从自然界角度出发，蛇就是蛇，象就是象。大象既然是陆地上体积最大的“兽中之王”，区区小蛇有天大的能耐也吞不了象的啊？那么在经济界更是如此，没有实力就别想坐拥天下，我们常说“没有金刚钻别揽瓷器活”，说的也就是这个道理。吉利收购沃尔沃之举，确实给人带来不少疑惑惑与担忧，人家毕竟是躺在福特怀抱里的百年品牌，一个中国的自主品牌要将其收归旗下，能行吗？有这个实力吗？
       提及“蛇吞象”，所有的疑虑当然最先来自于资金，毕竟对方是规模超过自己甚至数倍于自己的企业，家底可能远比自己厚实，如何才能有足够的钱将其拿下，如何才能让巨大的资金流动不影响企业未来的经营呢？
       而“蛇吞象”后，如果不能将过去双方各自的战略适时进行融合与调整，制订出符合当下情形的新战略，企业的未来就会变得捉摸不定，甚至因过去两套战略的分歧与对立，将企业带入困境。
       “蛇吞象”是一种艰巨且危险系数极高的行为，任何一个环节的疏忽都可能引发腹胀、肠胃炎乃至死亡。如何留住人才？如何将人力资源整合成一支强大的团队？如何避免以“蛇”的文化为主流文化，而是建立双方共同融合接受的企业文化？这些问题，才是吉利要解决的重要问题。
       人们常说“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”，然而在弱肉强食的海洋世界里，却有许多小鱼凭特殊本领以小胜大，让大鱼甘拜下风。同样，在优胜劣汰的商海，我们也会发现一些企业尽管身处弱势，却能上演“蛇吞象”这样更富传奇性的故事。由此，我们又想起2004年12月，中国联想集团以17.5亿美元收购总资产4倍于己的美国IBM全球PC业务。之所以要吞下IBM这只“巨象”，很显然是因为联想不满足于有限的本土市场，立志要登上无数企业梦寐以求的国际舞台。通过时间的验证，联想毫无疑问是成功的！
      与联想的蛇吞象相比，吉利收购沃尔沃既有登陆国际舞台的豪迈，又有技术创新的内敛。“透过现象看本质”，吉利对沃尔沃的收购，其实质就是一种全球范围内的生产要素的重新组合，是一种对各种要素的创新。从当事双方签署的协议来看，吉利不仅收购了沃尔沃的全部股权，更买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施，还获得了沃尔沃在全球的经销渠道和人才培养计划平台。很显然，吉利是做足了功课的。吉利看到了一次能够让自身快速成长的机会，当然不会错过。我认为，吉利的这次收购体现了“合作共赢”这样一种模式，并非是“蛇吞象”那么你死我活。
      收购不是目的，关键在于收购以后，要把公司和品牌经营好。收购仅仅是个开始，吉利这次的"蛇吞象"能否避免日后"消化不良"，还要让我们拭目以待，我们预祝吉利好运！

 

 

 

 

                                                   此文来源于http://1872.img.pp.sohu.com.cn/images/blog/2010/3/31/11/25/1286440abc5g213.jpg

                                   http://bbs.jinku.com/viewthread.php?tid=198480&highlight=