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高尔夫杆身进化的结果真的很显著
(2015-08-12 11:23:00)
标签：
quadraspeeder高尔夫杆身 |
分类： 高性能杆身 |
跟大家分享杆身的差异：
这次回台把这颗蓝飞机带回北京，起初装的杆身是原版Fujikura Speder
661，它是属于中折点，
2007年出产的杆身，本想搭配飞机会是完美的组合，前两天带去练习场试打，发现到一个现象，
我的飞机飞不起来了，弹道偏低，杆身弹性无法发挥出来～～
这只杆身是全新装上，打不满200颗球，所以杆身的弹性可说是没打开，
可是我的飞机球头重200g，以现在的标准来说算是体质很好的球头，因为够重，
在配杆上很好配挥重，理应很好把杆身的调性释放出来，
可是装上661打出来的效果却是弹道偏低，杆身没有弹性可言。
这是我对第一个组合的结论。
昨日带去工房换了这支Quadra RB6
S，四轴技术，这是2014年出的产品，
晚上拿去试打，效果很显著，弹道中高，球质很有穿透力，弹性完全发挥出来，
这是第二个组合的结论。
综合以上两点，我觉得现在的球头体积变大，相对来说重心分布的比较广，
以前的球头都是在300-400cc的体积，重量都是在195-205g的区间，
对于Speeder的杆身来说，杆头的惯性很快能把杆身的调性给带出来。
现在的杆身技术提升的很快，很明显跟10年前的杆身相比，打感偏软，
但是稳定性一点也不马虎，反而更好，
现在球头容错率的提高是因为杆头容积变大，所以新的杆身设计都为新的球头去迎合。
所以新的科技真的无话可说 ，老的杆身只能说是技术发展的一个过程，与大家分享！
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