2012年限量5000支的三菱Diamana X系列终于到我手上了，

这款是采用三菱最新的高吨数碳布78吨，是他家最新研发出来给自家X系列的专属碳布，

这款碳布的的特色是低扭力，中高折点的杆身。

简单介绍X系列的规格：

60（S），重量63g，扭矩2.8度。

60（X），重量66g，扭矩2.7度。

70（S），重量73g，扭矩2.3度。

70（X），重量76g，扭矩2.2度。

70（XX），重量78g，扭矩2.2度。

从数据上来看确实很吓人，中高折点，低扭矩的杆身，看起来比钢条不会友善多少。。。

接下来来看看图片，了解一下她的外形再来聊聊她的内在。。。

也是沿袭Diamana的花型图案在握把部分。 

这款杆身在每支杆身上都有自己的独立编号，我这只是3107/5000.

搭配的球头是我的老战友，新情人EPON AF-152.

握把装上Golf Pride最新的粉色握把，打球的时候也可以耳目一新一下。

实战心得

距离：这款杆身标榜的是中高折点，加上2.3度的扭矩值，可是距离不受影响，

     像我使用Diamana Fubuki K 70一样，都在250-260码，不会变短。

散射率：这个部分可以说在Diamana所有的杆身里完全胜出，前端的部分非常稳定，

        如果失击，就是直直的往左或往右去，很直接的与挥杆动作结合。

弹道：球的飞行弹道算是中弹道，杆身的反馈并没有如规格讲的那么硬，

      球的抗风性很不错，属于低后旋的杆身。

打感：很舒服，打起来一点不像扭矩2.3的杆身，Diamana的技术就是让打者感觉不出

      低扭矩的反馈。

这款杆身带下场打，确实弹道抗风性十分犀利，我个人感觉2.3度的扭矩值，

反映在出球的后旋量以及散射率这两部分，落地后很会滚，方向性很优，

至于中高折点的反馈部分，我觉得与ahina相比，确实比他来的有弹性。

78吨的碳布把很多传统杆身的弊病都去除了，

新的高吨数碳布把以往的扭矩值做的更低，但是打感却提高了很多，

打过的人都觉得杆身变得很友善，变得更加稳定好操控。

拿Diamana X 70与 Basileus Z 70相比，发现78吨的碳布比50吨的来的稳定很多，

特别在前端部分，打感变得更加直接，真的发现在高端的碳布技术里，

三菱还是有自己的独到之处，确实很厉害。。。。。。。