加载中…
个人资料
  • 博客等级:
  • 博客积分:
  • 博客访问:
  • 关注人气:
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
正文 字体大小:

《2012高性能杆身》Diamana Fubuki K60

(2012-02-06 12:34:40)
标签:

diamana

fubuki

k

series

三菱

杂谈

分类: 高性能杆身

《2012高性能杆身》Diamana <wbr>Fubuki <wbr>K60
  Fubuki K系列是2011年底11月发售的杆身,算是Mitsubishi家里最新的杆身,

 左手怪杰“菲尔米克森”现役的杆身就是这只Fubuki K系列的70 X,

 我也是12年1月初才拿到这支杆身,直到最近才有时间拿出来做测试试打,

 先简单介绍杆身的设计概念,这款杆身在中段至握把端有做强化设计,

三菱称这项技术为Power "Ninja" Core,如下图所示,他们这项技术,

可以增加起飞角度,降低后旋。

 

《2012高性能杆身》Diamana <wbr>Fubuki <wbr>K60
这是握把端的解剖图,可以看到杆身的内部结构,像是忍者使用的飞镖一样。

《2012高性能杆身》Diamana <wbr>Fubuki <wbr>K60
杆身规格:60,重量63g,TQ=3.7度,折点=中高折点


杆身测试
搭配的球头是Tourstage X Drive705 的小头9.5度。415cc容积

弹道:杆身的折点属于中高折点,杆身打起来偏中高弹道,我想与杆身重量偏轻有关,
      如果用70S,弹道就会压低变中弹道。

距离:这支杆身飞行距离很长,有弹性,打起来抗风,落地会滚,

      是款飞行与滚动距离兼具的好杆身。


后旋量:看飞行弹道以及滚动距离,确实如他家所形容Low Spin,低后旋。


这支杆身的打感很不错,不硬很有弹性,这只杆身的原厂设计概念是说,

前端(Tip)到中段是属于”硬“的设计,握把尾端属于软设计,打起来手感较好,

前端球头回正快以及稳定性提高,这些都可以体验得出来,难怪米克森爱用这支杆身。

我自己打K 60觉得轻松易打,就是弹道偏高,估计还是得用K 70的杆身,

才能把弹道压的更低一些,增加距离。


最后补充一下,有速度的朋友建议选用70的杆身,想要轻松打就用60的就可以了!

0

阅读 收藏 喜欢 打印举报/Report
  

新浪BLOG意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

新浪公司 版权所有