从南京开始，我们便和动车和谐上了，南京——上海——福州——厦门，因为没有提前买票，故又经历了不一般的曲折，于我，是种体验，于同行的S，可能算场不小的折磨。

面向玄武湖的南京站该是是国内自然风光最好的一处火车站吧？这一面悠闲自得，那一面步履匆匆，奇怪地和谐着。南京往上海的动车车次不少，可是排队购票的人更不少，因为当天与预售都在一处，这可苦了想即买即走的人了。在一位同学的友情提示下，厚着脸皮插到队伍最前，要求买最近一班往上海的票，可惜都已无票，还是要等待两小时以后三点五十的车次。

六点左右便抵达上海南站。上海南站超级豪华，吸取教训，先往售票厅买第二天往福州的动车票。人算不如天算，全部座位售罄，但有站票出售，为了不误时间，一狠心先买上两张站票，还好心地给S订了张机票，怕娇柔的S受不了找位的辛苦。

上海开往福州的动车一天有三趟，六小时车程。S坚持要陪我坐火车，下午四点半，我们上了车，因为没座位，便上了离餐车不远的车厢，随时准备着补座位。S乘坐火车的经验甚少，不如我淡定，一上车就着急着想补票，几番试探未果，她想了个好办法：让我装病，把我扶到餐车，餐车的人也满员，看我一副病态，乘警只能让了个座给我，并提示S到最前或最后的车厢找座位，说那是最空的车厢，一定有位。

可怜的S山长水远地穿行到车尾，果然在一等座车厢找到了空位，又走回来搀扶着“病人”前往。沿线不时有乘客上下，我们坐的位置也几番更迭，还好终究是有座，车上的人们十分友好，有人因为暂不能让座而倍感抱歉，也有人自告奋勇与我轮座。美中不足的是，从宁波上了两车厢到普陀山烧香归来的中老年香客，他们旁若无人地高声谈笑，瞬间打破了宁静文明的和谐气氛，生生将一等车厢变成了闹市，不堪其扰的我们为此无奈地增加了一次迁徒。

在福州停留了两晚，我们又有幸乘坐刚通车第三天的福厦高快，票价才八十五元，时间压缩到两小时以内，较之以前福厦之间的三小时以上的汽车颠簸，实在是太方便了，有趣的是，上车发现座位竟是在软卧车厢，立个小牌，一层设六个座位。因为车次是十几分钟到半小时一趟，所以乘客并不多，基本可以舒舒服服地躺在没有铺盖的软卧席上。

动车时速一般是250公里/小时，速度虽然不及武广高铁的350公里/小时，也足够快了，想象未来高速铁路网完全覆盖神州大地，对于恐飞的人来说，是多么美好而惬意的事啊！对于沿线地域的旅游和经济，更是意义非凡！

中国发展高铁，我举双手双脚赞成，不过有点小小祈祷：安全，安全！