在全球车联网盛行的岁月里，由于驾驶环境的特殊性，决定了车联网时代触摸屏技术主要为人机交互的方式。回顾车机屏市场，最初应用到车载领域的触控技术要数电阻式。电阻屏用廉价的硬笔或硬物(如指甲)就可以在上面书写，使用方便。随着苹果iphone的诞生，把电容式触控技术的应用推向一个新的高度，曾经的霸主电阻屏应用逐渐没落。不过受到驾驶环境以及室外强光、高温的影响，电阻或电容式车载导航仪的触摸屏的触控灵敏度时常受到干扰。

其实，触摸屏领域本是一个技术更新较快的市场，同时也是产品雷同、差异化较少的市场。2012年触摸屏产品在市场上出现了27%的供过于求。笔者不禁想问：就目前这个格局，谁能打破？谁能成为下一代产品赢家？谁又能引领整个行业风向标？笔者最近了解到德赛西威发布了“清·触”系列触摸屏车载导航新品，觉得似乎可以拿来说说。

1、友好显示

“清·触”系列触摸屏车载导航采用了尖端红外线技术，由于不同于电阻屏和电容屏都必须在原本的显示屏幕上加上一层触摸控制层，因而在透光率上也表现更好，更进一步提升了屏幕的显示效果。单纯是透光率高这个点上，就备受车主欢迎。因为在白天强光或夜间车灯强光下，电阻式、电容式车载显示屏很容易出现反射衍射，增加行车危险。也正是红外屏具有抗阳光直射能力强的特点，反射比电容屏、电阻屏少，因此使用寿命较长。

2、车规品质

从出品规格来看，产品满足车载的各种严酷工况。在极寒极热地区，均能让用户操控行云流水，画随心动。这款红外屏新品还具备防尘防垢防水的功能，即使在雨天行车时，屏幕表面不慎大量进水，经过简单擦拭后仍可正常工作。此外，红外屏的设计还使到产品不像电容屏那样需要校准，它可自动进行适应调节。

3、畅快触控

    当手没有静电时，电容屏无法操控是因为靠导电物体来感应的；电阻屏容易受损是因为操控时需要靠压力来感应的。而德赛西威采用的红外触控技术是在显示屏幕四周布上一圈红外发射与接收器件，通过感知物体挡住了红外光线的屏幕位置来实现对触控坐标的计算定位，从而将这个定位信息传递到系统来实现屏幕响应。这一过程无需压力，也无需导电，关键信息在于物体的挡光。因此，使用任何物件操作均支持，即使戴上手套，也能够正常对界面上的菜单选项进行操作，甚至最多可到10点触摸。

借助“车联网”盛行风，德赛西威红外多点触摸技术从各种触摸技术之中脱颖而出，已经开始取代电阻屏和电容屏，逐渐成为了触摸屏市场未来发展的方向。通过深层次的技术创新来提升用户体验，推出革命性触控体验的红外屏新品，带领行业开辟车机屏的“第三条道路”，它的成功可谓符合“天时地利人和”。