全新进口大捷龙上市 49.68万,到底是谁的菜?

标签:
更多到底是谁龙大销量冠军带着汽车 |
分类: 车评评车 |
我觉得我非常有幸在杭州的时候,能够试驾了全新进口的克莱斯勒大捷龙。作为一个资深汽车爱好者,经过试驾和网络资料的搜集,我当时对大捷龙的估价是60万左右。
11月28号,作为全球MVP的开山鼻祖,全球MVP销量冠军,全新进口大捷龙终于在中国正式上市,官方售价公布49.68万!敢订这么一个价格,我看到的时候,还有些怀疑!不是质疑它的“高”,而是惊讶于它的“实惠”。我完全没想到进口车还能如此有如此高的性价比,实在忍不住要总结一下我这么久关注以后的感受。
关键点一、动力称霸
中国消费者在选择商务MPV时,对于车辆动力性的重视程度往往不像对其安全性和舒适性那么高。实际上在车辆行驶过程中,很多安全隐患都是因为动力不足,导致车辆无法及时规避险情而产生的。目前市场上的主流MPV,包括别克GL8、奔驰Viano等,发动力排量多在2.4L-3.0L,3.5L已经是罕见的顶配。平日行车中或许还不见弊端,但当7座满员、车辆驶上高速面对那些阻挡着视线又超不掉的大车时,现有MPV的动力配置就难免力不从心了。而克莱斯勒大捷龙搭载的这款3.6L Pentastar® V6发动机,不枉“全球十佳发动机”的名号,加速过程非常迅速有力,起步反应灵敏,坡起毫不费力。尤其中段加速能力超强,从时速70km到100km不到6秒,可以轻松超越其他车辆,把可能出现的险情甩在身后,保证驾乘者的绝对安全。同时,6速手自一体变速器档位灵敏、切换平顺,无需驾驶者忧心自动判断、配合,有效保证了高速行驶超车安全性。这样的动力总成已经远远超过了GL8级别的配置,甚至比60-70万元区间的MVP也略胜一筹。
关键点二、灵动空间
大捷龙相比同级在舒适乘坐和尊贵感受的营造上具有了独特的优势。大独有的STOW ’NGO 隐藏式收纳座椅功能拓展了“商务用车”的概念,使其充满了无限可能。它能通过全电动控制,实现第三排座椅翻转和第二、第三排座椅完全收纳。这个系统在业内只此一家,绝无分号。


关键点三:个性外观
很多企业将高端商务用车视为企业的 “名片”,而名片又怎能千篇一律!可惜现在大街上的MPV翻来覆去都是几张“老面孔”,再成功、再高端的企业也很难觅得属于自己的、与众不同的MPV。而拥有纯正美式设计风格的大捷龙此刻出现,可谓正中下怀。
乍看之下,大捷龙的前脸神似同门兄弟300C,五幅镀铬横条格栅,盾形的中网配合宽大的头灯,将克莱斯勒家族化的硬朗前脸勾勒出来;而横向贯通 的下包围中加入了长条形的镀铬装饰条,拉伸了整体车头的宽大感。作为一款美式MPV,大捷龙真的是按照老美的身材设计的:近2米的宽度同级最大,超过5.2米的车身长度以及超过3米的长轴距,不但造就了其大气的外观,也确实让乘坐者感受到了宽敞的含义。总之,大捷龙大气硬朗的外观把豪华商务感体现的淋漓尽致,让选择大捷龙的企业从此摆脱明明实力雄厚、在用车上却不得不泯然众人的尴尬。


关键点四 绝佳安全
安全也是现在高端豪华MPV消费者最关注的方面之一。全新进口克莱斯勒大捷龙继承了美系车高标准、重防护的特点,以近
40 项安全配备得到2012 年美国公路安全保险协会 (IIHS) 最高安全评价。大捷龙不仅拥有多级安全气囊,更配备了同级唯一的EARS强化应急反应系统。此项系统不仅在碰撞发生时可以自动解锁、打开车内照明,同时还切断油路,在为各方争取救援时间的同时,还杜绝了燃烧和爆炸等危险,为车内驾乘人员提供周全的保障。


按照目前MPV市场高端车的标准,以大捷龙的产品配置和进口车的身份,大捷龙还给出一个了50万以内的价格,性价比非常高。
人们在选择汽车时,也会带入自己的性格因素。统观克莱斯勒大捷龙综上性能 ,以及“不趋同、自潮流”的个性,选择它的消费者,我做了大胆预计,可能是这个样子的。
首先,从企业角度说,大部分应该是合资和大中型国有企业为主,小部分为比较有个性追求独立性的中小型企业。像电视台之类,我觉得他们应该会考虑大捷龙,既满足了他们作为媒体工作者的个性,又能充分满足设备存储的需求。
其次,以决策者的角度来说,他们基本上是国际化的商业精英、企业主和创业者,有一定的社会定位和成就。而且他们有一个特质,不趋于同质化,他们致力于新兴产业,通过创新、雄心和自信心,提升自我,实现梦想,展示地位。
在这个同质化的社会里,能有一个不一样的选择是多么的难能可贵。带着纯正美式强调的特立独行的全新进口克莱斯勒大捷龙,我预计,在一年内就能颠覆消费者对MPV车型的选择思路。给更多企业一个适合自己定位的选择!

