宝骏630作为上汽通用五菱旗下的首款家轿产品，自去年手动档上市以来，便从A级家轿的市场竞争中脱颖而出，受到消费者的普遍认同，销量逐步激增。更有业内人士称赞宝骏630为“一匹黑马”。今年，上汽通用五菱乘胜追击，重拳推出宝骏DVVT+6AT，将很大程度上提高我们对A级车市场下一阶段的预期，引领A级轿车市场潮流。从相关渠道上我们大致了解了宝骏DVVT+6AT一些改变和提升，基本介绍抢先看…...

DVVT+6AT“双优动力组合”

全新的宝骏630搭载了通用全球技术平台的1.5排量 DVVT发动机及GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱(简称6AT)，这种被业内普遍称道的”双优动力组合”的配置，将为宝骏630自动档带来更大的市场竞争力。

发动机是一辆车的心脏，1.5排量DVVT发动机为宝骏630注入更强劲动力的同时，也提高了燃油经济性。1.5排量DVVT发动机通过双连续可变气门正时系统DVCP和双级可变进气道VIM，最大功率和最大扭矩分别达到82kW 和146.5N.m，升功率高达54.5KW/L。DVVT发动机是基于VVT发动机技术、全面晋级最具竞争力新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。VIM(可变进气道长度)系统，可以根据发动机工作参数的变化，采用不同的进气管路，能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，在动力和油耗双方面达到最佳平衡。从而使得宝骏DVVT+6AT真正实现高功率，低油耗，燃烧效率领先行业水平。

GF6全球前驱六速自动变速箱，历经五年全球同步开发，经历了全球各种苛刻工况和极端气候条件下的台架和整车耐久试验，于2007年量产，是通用全球前驱自动档车型的标配，已在君威、君越、科鲁兹、英朗等多款车型上应用，为每一位驾驶者带来更多驾驭乐趣，使换挡更迅速，加速性更好。GF6变速箱采用最高档和最低档间大速比范围和优化的6档速比设置，配合C15 DVVT动力特性曲线，既能够充分降低发动机平均转速，使发动机保持在高性能运转工况；同时协同 1.5L DVVT双凸轮轴可变正时系统的精确扭矩控制，可实现澎湃动力输出和高效燃油经济性。值得一提的是，GF6还具备自动怠速切换空挡功能，在踩下制动踏板等候红灯的时候，变速箱会自动切换到空挡，从而进一步降低了油耗。

国际标准，品质保障

“可靠的伙伴”是宝骏汽车的定位，品质的保障是消费者看重的，也是宝骏汽车对消费者的承诺。宝骏搭载的1.5排量DVVT发动机，于通用全球成熟技术开发，完全遵照通用全球化的试验验证标准，按照10年25万公里进行过耐久性实验，以及同级车内时间最长的热冲击试验、低速耐久性试验、冷启动试验和热拉伤试验，并且由国际知名的供应商为宝骏提供发动机关键零部件，充分保证了宝骏630的可靠耐用性。

亲民价格，值得期待

从手动挡车型的价格来看，宝骏630一直是以高优性价比为杀手锏，走的是亲民路线。这次的自动档上市，是否会继续“亲民”，答案将会在四月揭晓。而如此具有竞争力的宝骏6AT，也理所当然成为北京车展上最值得期待的一款新车型。