眼看2011年即将远去，2012就临近了，这一年似乎对于“活着”的人别样紧张，因为我们已经在电影院内看过一部近乎“纪录片”形式的灾难大作《2012》，更叫人感觉悲催的是2012马上就要来了。

通过方舟子博士的土豆公开课，我淡定了一些，看来2012的电影内容是不会出现的，实际上在影视剧作品中，我们可敬可爱的地球不知道被毁灭了多少次，这里面也不乏一些环境污染的题材，而这类题材的可信度明显比《2012》要高很多，因为环境问题我们是可以切身感受到的。

尾气、二氧化碳排放、全球气候变暖、绿地面积面暖，我们每年面对的极端天气似乎告诉了大家一个事实，环境在被破坏，而我们也深受其害，这也许就是工业发展的副产物，于是乎汽车也成了大家指责的主要对象之一。 

实际上汽车污染主要来源于尾气，各大汽车厂商也都纷纷提出了方案，比如混合动力车，比如电池能源车，大伙普遍认为后者更为环保，实际上不然，混合动力车才是现阶段的趋势。而新能源为主的电力汽车则是需要一个漫长的取代过程。

就拿我国来说，要是推广以电能为能源的车型就必须建造充电站，而目前我国发电82%为火力发电，说白了就是利用煤炭等资源，这样一来车是环保了，但是由于发电却更加不环保了，结果就是得不偿失，所以混合动力才是目前的主力军，而这里我比较看好雷克萨斯的这一举措。

作为一个崇尚环保的企业，雷克萨斯对于环保的重视使得其大量资金用于研发更为环保更为实际的车型，所以雷克萨斯的全油电混合动力系统一直是业内的领先科技。

和一般混合动力车相比，雷克萨斯不会出现动力不足的情况，用时下流行的一句话就是不会不给力，因为雷克萨斯的工程师们目标就是，在不损失动力的前提下，做到环保，用更少的油去更远的地方，这也是节约自然资源的一种理念。

和其他一些拥有得天独厚技术的汽车品牌相比，雷克萨斯更是将这种技术降低了消费门槛，比如他们入门级的CT200h就采用这全油电混合动力，这是一款低门槛高质量的环保车，让更多人的低碳主义者可以加入购买。

现如今人人都开始关注起了空气质量，这是件好事！当你看到北京的空气质量糟糕时，你又是否想过，应该从你做起，下一辆车选择一辆环保节能的混合动力车？现在选择车子的时候，请大家多考虑一点，那就是用最少的钱、最环保的方式，走最长的路，这才是一个好车应该做到的！叫我们为城市空气报告出现笑脸而努力吧。