得知南京法标店的3008在举行试驾有奖活动时，该活动已基本接近尾声，匆忙间赶往4S店，还好赶上了试驾的未班车。

4S店员训练有素、业务熟练，麻溜儿的安排我试驾前的准备事宜及安全事项，并告知试驾路线是从经销店出发，沿途经应天大街高架，奔机场高速，到将军大道，行驶长度约18公里。对此做到心里有数后，开始静心感受3008的表现。

挂上D档出发，因见前方短距离内没车，抓紧感受发动机与变速箱的表现，1.6T发动机的扭矩最大数值出现的很早，在1400转时就可爆发240Nm的最大扭矩，持续踩油门，换档顿挫感可忽略不计，顺畅！不过，在S档收油门车速到40迈左右时会感觉一下轻微的挫车（可能我太敏感了，有此感受的可以举下手）。D档时急加速降档反应挺快，收油门升档也相当积极，整车的油耗不会无谓的损失。看来说这个大家伙油耗挺少，经济实惠适合家用也是有道理的。忽略小问题，3008的发动机和6速手自一体变速箱匹配的还是不错的。

3008的底盘调校的有点硬，比同类SUV要硬，应该是继承了整个标致品牌的调校手法，不过这种硬绝不是死板的硬，而是给人扎实的感觉，支撑还很有力度，路感的传达也很清晰，路上过的井盖、坑洞都能清晰反馈，这其实应该也算是一种优势吧。

3008的轴距虽然已达2613mm，不过整体车头的指向性还是非常灵活准确的，这次没有高速急弯道路，在正常大幅度的弯道中，我推方向盘后转向轮即带动车头进入弯中，弯道内甚至不必多做路线修饰（其实方向盘稍沉，也没有多做修饰的想法），即能优雅匀速入弯，然后踩油门出来，认方向调整方向盘即OK。

3008的座椅很舒服，在大幅度的弯道中，对身体的包裹性、支撑性都很强，尤其是头枕部分还可根据需要做角度上的调整，支撑颈部。中控台上的储物格较少，尤其是在加装了HUD后，双闪键旁边的凹槽即被装上了飞机键，一些卡片、单据性的东西不能随手放在那里了，略有点不方便。方向盘不是多功能的对我来说问题不大，反正方向盘底下有音响调节杆，习惯了一样好用。

试完后，在休息区时喝水聊天时，和其他几个试驾的交流试驾心得，店员递给我一个毛绒玩具，说是我试驾得的小礼物，呃，我一大老爷们拿着这个出门是不是有点囧？