B级车作为品牌形象的最佳承载，更是成为商家必争之地，而在车市，甚至有“得中级车者得天下”的说法。随着汽车消费在不断升级，市场是向上而不是向下的。若说A级车可以支撑一个车企的销量高度，那B级车则是推动发展战略的关键！几乎每次B级车市排行榜的变动，都会成为众多人关注的焦点。

这次，在离上海大众1982年6月，签署桑塔纳试制协议将满29年之后，在 4月17日，全新换代的新一代帕萨特，将在上海车展之前上市。它来势汹汹，试图拿下B级车市王者的下一个接力棒！而从最早的整车研发代号NMS到4月17日，经过漫长等待11年之后，上海大众帕萨特家族终于将迎来第一次实质性的平台换代和产品升级。

工程师打造：全新高端科技配备

虽然新一代帕萨特，至今仍对外保留了几分神秘色彩。但从笔者在官方得到的消息，可以得知新一代帕萨特，将比以往任何一款帕萨特，都更加智能。从更酷的钥匙——“无钥匙”的智能启动，到超高强度钢骨架带来的更小A柱盲区，全新一代帕萨特聚集了众多当今豪华车中才具有的高科技技术，无疑使之成为现代国内车市中极具竞争力的B级车型。

而有意思的是，这道“智能杀手锏”居然是由上海大众花了两年时间，在其董事长多次飞往德国狼堡商谈之后，最终为才得以呈现在消费者面前的。拥有“无钥匙”智能启动功能的新一代帕萨特，能在当Kessy被放置在钥匙孔内后，自动识别车主身份，此刻，无需通过钥匙按键，即可直接打开车门，或者远程遥控启动。

不仅如此，在笔者获得的官方信息显示，新一代帕萨特甚至还配备了Easy Entry迎宾功能。随机配备的多把钥匙，能分别记录各自使用者驾驶座椅的位置。而当关闭发动机后，驾驶座椅会自动向后移动几厘米，“主动腾出位置”方便驾驶员下车。除此之外，其还配备EPB（电子驻车制动系统）、PLA（智能泊车辅助系统）等众多高端豪华轿车才拥有的智能设备。

作为上海大众汽车全力打造的新一代旗舰产品，新一代帕萨特从装备的电子设备，到配备的专门为其研发的超高强度钢骨架，将A柱的盲区由普通的8度多降低至6.99度，大大提升行车安全。这一切都无时无刻不透露出，该车肩负了上海大众汽车和大众汽车集团征战中高级车市的历史使命。

前所未有的“静音”

为了拿下B级车市王者，成为下一个“接力棒”的领跑者，新一代帕萨特的确有备而来。外型继承了帕萨特家族的大气和中规中矩，但全新设计的线条和强健车侧水平肌力线，让新一代帕萨特更具时代感。

与以往任何一款帕萨特车型不同，新一代帕萨，甚至还采用了一套全新的静音科技。仅挡风玻璃，就改用飞机场候车室才使用的静音材料——三层结构隔音玻璃，中间带PVB膜的隔音玻璃，甚至能把飞机起飞时的巨大噪音隔离于候机室之外。

超高品质生产线

这款由上海大众参与开发的、打造的全新B级车产品——新一代帕萨，使用的是南京工厂加长PQ46平台。从TC中心、质保实验室、整车检验、样板车间到高速试车道，南京工厂不仅借助PQ46平台优势，通过大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了新一代帕萨特制造成本和采购成本，提高了新一代帕萨特竞争优势的同时，更能达到世界顶级的品质保障。

在高速试车道中，新一代帕萨特被开到120码，对其在高速行驶时，所产生的风噪等情况进行检测。这一切努力，都无疑寄托了上海大众汽车和大众汽车集团，太需要一款全新的战略级产品——新一代帕萨特，来延续PASSAT品牌在中国车市辉煌的心愿。

实际上，从2000年帕萨特B5正式导入国产开始，历经帕萨特B5、帕萨特领驭和帕萨特新领驭三款车型。11年间累计销量已超过100万辆，帕萨特不仅成为国内中高级车市场的翘楚，同时也已经成为稳重和大气的象征。而全面升级的新一代帕萨特，必将成为当之无愧的翘楚，继续引领国内中高级车市场新潮流。